来源:锂电池联盟董然2019-02-18
马萨诸塞州的伍斯特工厂目前正在处理来自主要汽车制造商的电池以及来自电池制造商的废旧电池。而其下一步计划是建设一个回收工厂,每天可以处理5吨废弃电池,计划于2020年第一季度上线运营。
来源:中国电力报2019-02-15
如前所述,专业化电池制造商崛起,通威和爱旭异军突起,2019年产电池产量将快速提升,各家公司都已具备20吉瓦的电池产能。
来源:北极星储能网2019-02-15
受旗下全资子公司、动力电池制造商沃玛特影响,坚瑞沃能困局还在加剧。...然而,2018年这颗巨星骤然陨落,母公司动力电池制造商坚瑞沃能不仅没有同时获得突破和飞跃,也深陷困境。
来源:网易汽车2019-02-15
韩国三家电池制造商lg化学、三星sdi和ski已经签署了关于建立下一代电池基金的谅解备忘录,三家公司将共同投资研发项目,计划在固态电池、锂金属电池和锂硫电池领域进行研发。
来源:PV-Tech2019-02-14
随着日本、台湾、韩国、欧洲和美国成为中国大陆电池制造商的竞争对手,印度真的能够调配本地和海外资源/资金来完成其他国家/地区没有做成的事么?...这引出了一个问题:为什么一些中国领军组件供应商不去收购一些在印度需求的潮涨潮落中幸存下来的500mw电池制造商,或者与一些缺乏内部电池制造业务而又雄心勃勃的gw级纯组件供应商合作?
来源:ERR能研微讯2019-02-14
一流的方案设想电池制造商将采用多种化学材料和形式(例如,采用钴含量减少的阴极或者采用固态电池),通过实现自动化、增加规模、整合供应链以及甚至移除诸如电极内部制造的一些操作流程,从而达到更高的生产效率。
来源:上海有色网2019-02-14
韩国电池制造商sk innovation,拟在美增投50亿美元:1月8日消息,据国外媒体报道, 韩国电池制造商sk innovation此前已经宣布了一项针对美国工厂的重要投资计划。...libcoin财团董事长拉詹杜加尔(rajan duggal)评论道:“我们计划成为印度最大的锂离子电池制造商,并成为市场的先行者。该项目在印度汽车行业产生的利润无疑是令人兴奋的。”
来源:《金融时报》2019-02-12
最近潍柴还以4800万英镑收购了英国燃料电池制造商ceres power 20%的股份。...战略与国际研究中心高级顾问斯科特肯尼迪(scott kennedy)表示:“我们能确定哪些电动汽车和燃料电池制造商将在不可避免的行业整合中生存下来吗?
来源:高工锂电2019-02-11
国内排名靠前的动力电池制造商天津力神也在积极进入电动轻型车细分领域,意图分羹一杯。今年7月,天津力神与万锂鹿锂电池品牌合作,生产两轮车/三轮车/低速四轮车生产锂电池组。
来源:材料牛2019-02-11
电池制造商的组件的化学成分和材料可能不同,但这种可重复单元的基本结构几乎相同。(2)宏观尺度或单元级在宏观尺度上,电池是一个复杂的组件,由集电器、有源涂层材料、隔板和外壳组成。
来源:材料匠2019-02-01
03正极材料批次一致性差对于电池制造商而言,正极材料批次间差异越小、一致性越好,成品电池的性能才能越稳定。...因此,电池制造商为了保证电池性能稳定,预防自放电发生,必须推动材料供应商从人、机、料、法、环五大方面防止金属异物引入。
来源:盖世汽车网2019-02-01
年11月,中国发动机和汽车零部件制造商潍柴动力(weichai power)收购了加拿大燃料电池先锋巴拉德动力系统公司(ballard power systems)20%的股份,而且,还收购了英国燃料电池制造商锡里斯电力公司
来源:中国化工报2019-01-31
其与西门子、曼茨和索尔维组成联盟,一起研发高密度液体电解质锂离子电池和固态电池,从而与亚洲电池制造商强力竞争。...此外,伴随欧洲车企向电动化转型,对动力电池的需求量也将成倍增长,欧盟可以通过政策鼓励本土车企使用本土企业生产的电池,刺激本土动力电池制造商成长。
来源:科技创新导报2019-01-31
3、正极材料批次一致性差对于电池制造商而言,正极材料批次间差异越小、一致性越好,成品电池的性能才能越稳定。...因此,电池制造商为了保证电池性能稳定,预防自放电发生,必须推动材料供应商从人、机、料、法、环五大方面防止金属异物引入。
来源:腾讯汽车2019-01-31
harjanto向记者透露,印度尼西亚政府计划引入一种财政机制,该机制可为电动汽车电池制造商和汽车制造商提供税费减免政策;此外印度尼西亚还将同对电动汽车需求较大的国家签订关税特惠协议。
来源:ERR能研微讯2019-01-29
从大型私人公用事业公司到电池制造商,再到电动汽车充电基础设施公司,再到撒哈拉以南非洲的农村太阳能家庭系统公司,最具前瞻性的油气巨头正进军电力领域。
来源:光伏测试网2019-01-28
该清单将从bis认证名单中选出,包含两部份,电池与组件,电站将只能采用组件清单中的组件制造商与产品,而组件制造商亦只能采用电池清单中的电池制造商与产品。清单将于2020年3月31日生效,但有两个例外。
来源:高工锂电2019-01-28
大众汽车首席执行官赫伯特迪斯(herbert diess)表示:“从长远来看,我们不能让自己依赖少数亚洲电池制造商。”
来源:北极星储能网整理2019-01-28
目前电力行业、电池制造商以及投资运营商这三方都在关注储能,但都有不同的期许。