来源：北极星储能网2019-03-19

电网侧储能参与企业更多，仅仅储能电池供应商就有中天科技、比亚迪、宁德时代等12家知名企业。如需获取《全国储能调频和电网储能项目精编》，可联系以下小编咨询~

来源：高工锂电2019-03-19

根据公开信息显示，此次小鹏汽车选择合作的电池供应商为联动天翼。业界一直传闻联动天翼的电芯实质上来自松下，这是否属实？联动天翼又究竟什么来头呢？

来源：华夏时报2019-03-18

言下之意，特斯拉一直在物色电池供应商。...“想要成为特斯拉电池供应商并非易事，关键在于特斯拉现有的电池体系跟中国主流的电池体系存在很大差异。”

来源：北极星储能网（独家）2019-03-14

量化分析电动汽车及锂电池全球市场两会聚焦丨氢能成能源“新宠儿”储能招标｜协合新能源2019-2020年度储能设备及系统供应商招标天能集团拟分拆电池业务a股上市 所募资金用于收购铅酸电池和扩大锂电池产能宁德时代为什么不可能成为特斯拉国产电池供应商

来源：起点锂电大数据2019-03-14

在最近的财务报告会议上，特斯拉方面透明，目前虽已有一个完全合格的电池供应商，但计划实现电池供应来源的多样化。...特斯拉会增加电池供应商吗？国产电池企业谁最有可能？马斯克曾在推特上明确表示：“将在中国本土生产电动车，电池供应可能来自几家公司，以及时满足电动车电池需求。”

来源：汽车预言家2019-03-13

随着特斯拉国产进程的不断推进，外界对其选择的国内电池企业保持高度关注。业内人士表示，与天津力神、宁德时代的合作传闻，或许是特斯拉在对中国电池企业多方面进行的验证考察。3月12日，宁德时代发布公告，就多方媒体报道的特斯拉正与宁德时代商谈动力电池合作计划做出回应

来源：起点锂电大数据2019-03-13

国轩高科配套安凯拿下第二2月安凯汽车新能源客车产量排名第3位，产量为230辆，全部为纯电动车型，电池供应商为国轩高科。...福田客车助推银隆、中航锂电、盟固利进前十起点研究院（spir）数据显示，2月北汽福田新能源客车产量为1075辆，排名第一，其中插电式混合动力车型有699辆，纯电动车型有376辆，电池供应商包括银隆、盟固利

来源：电池中国2019-03-12

特斯拉在最近年报中指出，目前有一个“完全合格”的电池供应商（即松下panasonic），并表示正努力增加更多供应商。...不过目前来看，特斯拉在电池供应商的选择上似乎还有些摇摆。有分析认为，未来一段时间内，松下依旧会是特斯拉最“得力”的伙伴。

来源：盖世汽车2019-03-12

目前，特斯拉从日本松下采购电池，但在公司最近的财务报告会议上，该公司表示，目前虽已有一个完全合格的电池供应商，但计划实现电池供应来源的多样化。

来源：高工氢燃料电池2019-03-11

相较于2017年，2018年有14家新进的氢燃料电池供应商实现装机。

来源：建约车评2019-03-08

在2020年的时候，将会有日韩供应商，成为中国新能源汽车制造商的动力电池供应商。在全球范围之内，宁德时代、松下、比亚迪，将会成为动力电池供应商的第一梯队。...关于动力电池，欧洲的政经两界，基本上已经达成共识：欧洲不能将电动车命运，交给亚洲的动力电池供应商手中。德国的默克尔政府和法国的马克龙政府，已经分别宣布，将拿出巨额资金扶持本土的动力电池供应商的发展。

来源：中国青年报中青在线2019-03-07

目前，宁德时代已经成为中国最大的电池供应商之一，与多家汽车企业进行合作，并已进军海外市场。“我国光伏、风电企业已成为‘一带一路’建设的重要力量，新能源汽车和储能产业已经具备国际竞争能力。

来源：电缆网2019-03-06

narada和特斯拉能源公司加入了lg化学和三星sdi这类的一线阵营，成为委托项目最重要的储能电池供应商，这四家公司也共计占已确认供应商计划的电池储能的67％。

来源：起点锂电大数据2019-03-06

外媒报道，2018年年底，大众汽车宣布增加sk innovation为其电池供应商，ski将主要为北美地区供应电池，并向集团在欧洲生产的纯电动汽车供应部分电池。...如果从合作厂家数目来看，lg化学是全球“最大”的车用锂电池供应商。“lg化学进入欧洲市场非常早，很多车型从研发开始就搭载其电池，其他电池厂想将其取而代之绝非一日之功。”业内一位电池厂负责人表示。

来源：盖世汽车2019-03-05

编辑总结：宁德时代自2011年成立，短时间内称为全球第一的动力电池供应商确实堪称奇迹。...截至目前，宝马、大众、通用、日产、本田等企业均选择宁德时代为中国动力电池供应商，同时，宁德时代还积极布局欧美，与日韩电池企业展开直接的竞争。

来源：高工锂电2019-03-05

作为大众的主力动力电池供应商，lg化学在大众的电动化中扮演了重要角色，甚至还在大众成立了一个“特别工作小组”，以确保lg可以稳定的向大众供应电池产品，满足大众2025年旗下电动汽车总年产能达300万辆的计划

来源：上海有色网2019-03-04

根据2019年首批新能源汽车推广目录来看，电池系统能量密度在160wh/kg及以上的共15款车型，电池供应商有比亚迪、中信国安、广汽集团、江淮华霆、宁德时代、星恒电源、多氟多、天津捷威、上海德朗能、宁波威睿

来源：能源评论·首席能源观2019-03-01

德国政府的这一举措是为了减少德国车企对于中日韩电池供应商的依赖。其中，大众和宝马公司也在大力发展固态电池，可能从2024或2025年开始批量生产。

来源：高工锂电2019-03-01

但根据该报告，目前的电池供应商存在阻力。特别是lg化学公司正在抵制，特别是lg化学公司反对它并威胁“如果大众和ski进一步合作，就立即停止供应”。

来源：NE时代2019-02-28

这势必压缩了宁德时代及其他电池供应商的pack订单规模，对其利润带来另一重压力。