来源：云南网2016-07-28

曲靖市十三五电动汽车充电基础设施发展规划（2016－2020）》编制完成，十三五期间，曲靖市电动汽车充电基础设施规划总投资达9.953亿元，到2020年初步建成运行安全可靠、功能相对完善、性能适度超前的电动汽车充电服务网络，满足全市电动汽车发展需求

来源：北极星输配电网2016-07-28

目前，充电桩建设在国内外均处于起步阶段，建设难度较大，基础设施与电动汽车发展不协调，现有商业模式仍不具备大范围推广应用条件，设备接口、通信协议等技术标准亟需完善。

来源：新浪汽车2016-07-28

目前，充电桩建设在国内外均处于起步阶段，建设难度较大，基础设施与电动汽车发展不协调，现有商业模式仍不具备大范围推广应用条件，设备接口、通信协议等技术标准亟需完善。

来源：北极星输配电网2016-07-27

国家电网：难、解、畅三部曲为电动汽车发展铺路导航到目前为止，充电设施建设发展到什么程度了呢？充电桩建设还那么举步维艰吗？国家电网如何推动我国电动汽车发展呢？难：充换电标准不统一民营企业生产找不到方向。

来源：亮报2016-07-27

然而，长远看来，电动汽车发展还需形成清晰的商业模式。...今年全国两会期间，工信部部长苗圩在力挺电动汽车的同时，也一语道出了困扰电动汽车发展的主要瓶颈除去产品端电池性能、续航里程方面的技术瓶颈外，苗圩认为目前我国充换电配套设施的建设仍须加强，这将在很大程度上决定未来的电动汽车能跑多远

来源：亮报2016-07-27

然而，长远看来，电动汽车发展还需形成清晰的商业模式。人、车、桩三者互联是未来电动汽车商业模式形成的关键点。...本报记者采访多位电动汽车相关企业负责人和专家，探寻电动汽车发展之路。充换电标准不统一民营企业生产找不到方向进入2016年，邓宏雁所在的科大智能电气技术有限公司的充电桩业务迎来了爆发式的增长。

来源：亮报2016-07-27

然而，长远看来，电动汽车发展还需形成清晰的商业模式。人、车、桩三者互联是未来电动汽车商业模式形成的关键点。...国家电网如何推动我国电动汽车发展呢？难：充换电标准不统一民营企业生产找不到方向进入2016年，邓宏雁所在的科大智能电气技术有限公司的充电桩业务迎来了爆发式的增长。

来源：中国工业报2016-07-25

据介绍，电动汽车充电和电池更换技术是电动汽车能源补给的两种不同的方式，同时也是制约电动汽车发展的瓶颈。

来源：中国消费者报2016-07-25

充电设施和电动汽车其实是相互影响的关系，消费者使用电动汽车的不自信，在很大程度上降低了社会资本介入充电设施市场的信心。北京市交通委信息显示，上半年全市电动汽车共完成上牌382辆，已签约或接受预订的不足600

来源：国家电网报2016-07-25

合肥供电公司快速推进充换电设施建设，在全市率先建设运营公交车换电站、城市电动车快速充电站、高速公路充电站，已形成覆盖公交车、出租车、私家车和高速公路的立体化网络，为电动汽车发展提供了有效的保障和便捷的服务

来源：第一电动网2016-07-25

此次出台的新补贴政策，德国政府表达出了支持电动汽车发展的决心。据德国政府预计，通过此项计划，至少可增加30万辆电动汽车销售。中德财政补贴的异同及分析通过政策补贴来拉动电动汽车市场，德国此举并不新鲜。

来源：现代金报2016-07-24

充电基础设施与电动汽车发展的不协调已成为影响和制约电动汽车产业发展的主要因素之一。重点在杭甬建设充电设施问题的根源找到了，所以《规划》也就应运而生。这些充电桩建设是怎么分配的？

来源：北极星输配电网2016-07-22

电力资源能否支持持续增长电动汽车发展？智能电动汽车如何解决安全问题？充电设施滞后如何缓解？国内动力电池如何应对国际竞争等等。

来源：中国证券网2016-07-21

逻辑二：最短木板，空间巨大充电难如今已经成为了制约我国电动汽车发展的主要瓶颈。充电桩是新能源汽车的基础配套设施，但处于极度的供不应求。

来源：中国能源报2016-07-21

但是在电动汽车发展路线上，争论非常激烈。政府宁可花费几百亿高补贴强推高水平电动汽车和大型电动公交车，也不让不需要补贴的低速短程电动汽车合法化。...15年来电动汽车发展特点回顾一下我国电动汽车产业在15年中的发展状况,大致分为六个方面：第一，纯电动汽车做大了或航程长了，但是节油不减排。我国是一个少油国家，汽车节油关系到国家能源安全。

来源：国家电网报2016-07-20

电动汽车充电和电池更换技术是电动汽车能源补给的两种不同方式，也是制约电动汽车发展的瓶颈。

来源：中电新闻网2016-07-19

举措：挤出有裕度的负荷供应充电桩鉴于目前电动汽车存在充电时间相对长，续航里程短等问题，充电桩的建设布局一直成为推动电动汽车发展的重中之重。

来源：轻侯新能源2016-07-19

所以日本的电动汽车发展同其他欧美发达国家相比，在电力来源方面有不足之处，这限制了其电动汽车再发展。日本人的危机感一直很强。...为什么法国的电动汽车发展这么好?最大的原因是政府在电动汽车购买补贴方面的大力支持。和中国一样，法国政府提供直接的金钱补助，但补助的金额是和每公里碳排放挂钩，而不是根据依靠纯电力行驶的里程。

来源：能源评论2016-07-19

同样，这种努力并没有局限在产品和服务层面，毕竟，汽车行业是一个庞大的生态圈，如果要推进电动汽车发展，需要整车厂、供应商、服务商等一整条产业链的互相配合。

来源：国家电网报2016-07-19

然而，这并不能满足未来济南市电动汽车发展的需求。...先后建成了英贤、西客站、八涧铺、英雄山等8座智能充换电站和6座高速公路城际快充站，拥有交流充电桩63个，直流充电机60个，3套一体化换电设备，具备每天1200辆/次的电动汽车充换电服务能力，切实推动了新能源电动汽车发展