来源：网易汽车2016-03-07

之前也提到了，既然安全隐患是可以得到解决的，那么电动客车停用三元锂电池 这一举措很难不让人多想：这其中似乎有着保护本土企业的私心，借此打压国外锂电池企业。

来源：经济观察网2016-03-04

而来自本土企业的反应同样更为激烈，业内分析指出，国内大部分电池企业在三元锂电池上做了大量研发投入，同时，电动客车也是去年销量增长最快的细分市场。

来源：第一电动网2016-03-04

资金拨付与插电式混合动力和纯电动客车推广政策一致。汤玉祥表示，应鼓励各地加快基础设施建设，并按4万元/台的标准给予充电设施建设奖励。

来源：第一商用车网2016-03-04

近日，记者从江苏财政厅获悉，为贯彻落实省政府关于支持新能源汽车推广应用的有关文件精神，进一步做好江苏省新能源汽车推广应用工作，江苏省财政厅研究制订了《2016年江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则

来源：搜狐汽车2016-03-02

在此之前，中国汽车工业协会副秘书长许艳华曾表示，由于三元锂电池在国内刚刚起步，用于电动客车的安全性开发和验证都不够，相关测试标准不健全，建议工信部暂停受理使用三元锂离子电池纯电动大巴进入免车购税公告目录的申报

来源：电动邦2016-03-01

除此之外，纯电动客车依然风生水起，完全没有因为三元锂电池客车被国家紧急叫停而受到广泛影响，海格、东风、青年、福田、海格、宇通、比亚迪、金龙、金旅、中通、申龙等众多品牌的车型纷纷入选。

来源：北极星储能网2016-02-29

东风牌 eq6111cbev 纯电动客车...东风牌 eq6600cbev 纯电动客车

来源：第一电动网2016-02-29

：车型搭载电池容量*车型产量)资料来源：中汽中心、第一电动研究院细分不同车型看，源于新能源客车对电池需求本身就高于其他车型，外加2015年各大车企追逐政策红利，对新能源客车的产能倾斜(尤其是6-8米纯电动客车

来源：盖世汽车网2016-02-23

中国汽车工业协会副秘书长许艳华：三元材料电池在国内刚刚起步，用于电动客车的安全性开发和验证都不够，相关测试标准不健全，有潜在风险。但反对者表示，磷酸铁锂电池并不是绝对安全，以前也有起火的案例。...首先是货源紧张、产能不足，公司今年积压了大量订单因为拿不到电池而无法顺利交付;其次是铁锂电池的低温性能问题还没有得到解决，低温问题本来可以用超级电容来解决，超级电容低温性能很好，但要拿到政策补贴，就要保证纯电动客车的续航里程

来源：北极星输配电网2016-02-22

随着客车类企业的电动客车数倍暴增，电池行业的增长也是较快。目前国内新能源汽车产销量急剧增长，与电池行业的收入增长有些差距，这些数据差异也是值得观察。

来源：中关村在线2016-02-22

而如果是纯电动客车，长度大于10米，就有100万的补贴。这里可以插一句题外话，为什么插电混合动力的纯电续航里程都要卡到50km以上的下限呢，就是为了获得这一笔补贴。...具体如下： 车辆类型 车长l（米） 补贴金额（万元/辆） 纯电动客车

来源：车记思维微信2016-02-22

另一方面，国内电动客车的开发需求与使用环境也确实让工信部头疼。...比如坦率地讲，单纯批评政府监管过严其实并不合适，因为2015年以来，国内已经发生了多起公交车纵火的公共安全事件，严重的人员伤亡让每一个公众对电动客车都心有余悸。

来源：中国质量报2016-02-22

)客车10万元/辆;超级电容、钛酸锂快充纯电动客车6万元/辆;纯电动专用车按电池容量每千瓦时800元，最高6万元/辆;燃料电池乘用车8万元/辆;燃料电池商用车20万元/辆。...对于公共服务领域及私人应用领域购置新能源汽车，江苏省明确按以下标准核定补贴资金：纯电动乘用车2.5万元/辆;插电式混合动力乘用车(含增程式)1.5万元/辆;纯电动客车20万元/辆;插电式混合动力(含增程式

来源：搜狐汽车2016-02-22

随着客车类企业的电动客车数倍暴增，电池行业的增长也是较快。目前国内新能源汽车产销量急剧增长，与电池行业的收入增长有些差距，这些数据差异也是值得观察。

来源：中国工业报2016-02-20

其中，国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高就不止一次地表达了对电动客车大量使用三元锂电池的担忧。

来源：华夏时报2016-02-20

以北京为例，支持新能源小客车、纯电动客车、新能源出租车等方面都有细化政策出台，基本实现了财政支持政策全覆盖。

来源：中国证券网2016-02-15

据公告，宇航汽车目前主要生产纯电动客车系列;同时，宇航汽车也开发了10.5米、12米气电混合动力城市客车系列产品、6米至12米cng城市客车系列，共计19款新能源及传统客车产品并在工信部《车辆生产企业与产品

来源：百度百家2016-02-04

数据显示，目前在中国所生产的纯电动客车中，采用磷酸铁锂动力电池的占据市场的六成份额，三元材料动力电池已经占据市场份额的三成，国内资金正在向三元锂电池快速转移，各上市公司也在纷纷加快在这一领域的布局。

来源：第一电动网2016-02-04

新政目前的最高时速100公里、续航里程100公里以上的双百标准，已将众多小型低速纯电动车排除在补贴外;而针对纯电动客车的补贴，则增加了单位载质量能耗的指标，这样则可以有效的避免车企为增加续驶里程，安装很多电池拿高补贴的情况

来源：第一电动网2016-02-03

电池安全性是电动汽车安全性的新维度，保证电动客车的安全性更是十分重要。没有明显的科学和事实证据证明某一种材料的电池不安全的时候，一刀切的暂停三元锂电池在电动商用车上的使用，似乎过于武断。