来源：北京商报2017-10-27

特斯拉有关国产的进度终于得到证实，而今年6月，国家发改委和工信部发布文件，给予纯电动乘用车项目豁免地位，外资车企可在华新设第三家中外合资新能源汽车企业。

来源：新华网2017-10-26

山东省提出，严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业;新建新能源汽车生产企业须具有动力系统等关键技术和整车研发能力、符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》等相关要求。

来源：北极星输配电网整理2017-10-25

在发展传统汽车的基础上重点谋划新能源及智能网联汽车、纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、混合动力商用车、燃料电池汽车、高附加值专用车等新一代汽车整车发展。

来源：能源杂志2017-10-25

根据国务院发布的《关于发布政府核准的投资项目目录(2016年本)的通知》(国发〔2016〕72号)，新能源汽车领域的合资需按照《新建纯电动乘用车企业管理规定》的要求进行申报，由国家发改委进行核准。

来源：搜狐·高工电动车2017-10-24

继电动客车、电动乘用车之后，电动车市场又刮起了一股电动卡车旋风。从2016年起，三菱fuso、比亚迪、奔驰、吉利、东风、沃特玛联盟等国内外车企都先后推出了自己的电动卡车产品。

来源：电动汽车资源网2017-10-23

能量密度方面，根据相关统计，前7批推荐车型目录中，纯电动乘用车动力电池系统能量密度高于120wh/kg的占41.9%，高于135wh/kg的占9.8%;而在前6月产量中，高于120wh/kg区间产量占比

来源：中国质量报2017-10-19

中国工程学会产业研究院总监冯锦山表示，纯电动乘用车已经进入纯电动开发最新阶段，可靠性和安全性稳步提升、初级网联化技术导入、轻量化技术应用、动力系统的一体化等技术的应用使得整体上产业化和技术发展预期大大提前

来源：锂电网2017-10-17

日本富士经济的调查显示，中国占全球电动乘用车销量份额的51%。这些车辆中大部分被认为搭载了国产电池，旺盛的内需对电池厂商构成了支撑。

来源：海外网2017-10-17

日本富士经济的调查显示，中国占全球电动乘用车销量份额的51%。这些车辆中大部分被认为搭载了国产电池，旺盛的内需对电池厂商构成了支撑。

来源：日经中文网2017-10-17

日本富士经济的调查显示，中国占全球电动乘用车销量份额的51％。这些车辆中大部分被认为搭载了国产电池，旺盛的内需对电池厂商构成了支撑。

来源：爱建证券2017-10-17

从今年1-8月新能源汽车产销量来看，主要增长点是纯电动乘用车、专用车，9月份新能源乘用车销量5.8万辆，环比增长0.5万台，同比增长90%。我们看好未来新能源汽车产销持续增长。

来源：中国网2017-10-16

18650作为圆柱电池产品，目前在国内纯电动乘用车和物流车领域占有主要市场，特别是a00级电动轿车和物流车领域，圆柱电池特性和这些车辆更加贴合，18650电芯从产能上更加符合车企大批采购、稳定供货的需求

来源：全景网2017-10-16

从今年1-8月新能源汽车产销量来看,主要增长点是纯电动乘用车、专用车,9月份新能源乘用车销量5.8万辆,环比增长0.5万台,同比增长90%。我们看好未来新能源汽车产销持续增长。

来源：电池中国网2017-10-16

然而，和特斯拉将21700电池应用于纯电动乘用车model3不一样，国内率先导入21700电池的却是纯电动专用车。

来源：阿尔法工厂2017-10-16

5、纯电动乘用车这又是一个胶着的战场。首先纯电动乘用车使用的磷酸铁锂是大单体，每个单体容量高达0.82千瓦时，比在插电混合动力车里面使用的单体大十倍。

来源：电池中国网2017-10-13

目前国内纯电动乘用车和物流车是圆柱电池的主要市场，特别是a00级电动轿车和物流车领域，圆柱电池特性和这些车辆更加贴合。

来源：第一电动网2017-10-12

通知调整完善了纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用市级配套补贴标准。...对自行或组织员工一次性购买纯电动乘用车超过10辆的法人单位，给予2000元/辆的财政资金补助，专项用于单位充电设施建设管理。▲充电补助。

来源：北极星储能网2017-10-11

银隆新能源家庭储能产品模型据了解，除继续发力电池的研发、生产制造上的核心技术和优势之外，银隆还通过延伸产业链，积极进入电动公交、电动乘用车、储能（工业化储能和家庭储能）领域，同时未来将会增加电池的梯级利用和回收等应用领域

来源：电动汽车资源网2017-10-11

中国2017年8月，中国新能源乘用车的销量为5.5万辆，其中纯电动乘用车4.4万辆，插电式混合动力乘用车1.1万辆，环比7月增长24.2%，同比增长81.1%;1-8月新能源乘用车累计销量26.3万台，

来源：第一电动网2017-09-29

若某一纯电动乘用车的百公里电耗为14度，则该车比6.9升/百公里燃油车的减排量=（6.9x262514x676）=181139464=8649gco2。