来源：中国电力报2022-04-29

在运营成本上，优势也尤为突出，漆凡娇和其他出租车司机算了一笔账——驾驶新能源汽车，每千米耗电费用约为0.2元，而燃油车每千米耗油费用则至少达到0.7元。

来源：高工锂电2022-04-29

高工锂电注意到，比亚迪已高调宣布停产燃油车，叠加其此前全系“佩刀”的电池战略，势必带动刀片电池的增量增产。其他车企也相继开启干法隔膜的测试验证。干法单拉隔膜在动力电池领域的渗透已经悄然开始。

来源：北极星环保网2022-04-28

推动机动车结构向节能化、清洁化方向发展，建设全国新能源汽车推广示范区，新增或更新的公交车、物流配送车、巡游出租车、网约出租车全部使用清洁能源汽车，鼓励使用纯电动汽车或氢燃料电池汽车；加快“油换电”步伐，鼓励个人存量燃油车更换为新能源车

来源：中国能源报2022-04-28

龚慧明认为，同时需通过技术创新和规模化发展，提升新能源汽车的竞争力，“无论是提升加速性、降低噪音还是提高智能化水平，新能源汽车产品完胜传统燃油车，才是汽车全面电动化的根本保证。”

来源：中国能源报2022-04-28

同时，对燃油车企而言，提高油耗标准势在必行。“提高燃油车标准，首先要降低车企的平均油耗标准。...总体来看，双积分政策是燃油车企向新能源汽车转型的加速剂，目前汽车产业发展趋势已达到政府预期。”

来源：中工汽车网2022-04-27

在燃油车与新能源竞逐的当下，作为曾经的老牌国产车，众泰汽车如今的处境着实不乐观。

来源：新华网2022-04-27

以色列《经济学人报》汽车版作家托梅尔·哈达尔对记者说，面对高昂的油价和燃油车购置税，不少以色列消费者将目光投向电动汽车。

来源：中国能源报2022-04-26

龚慧明认为，同时需通过技术创新和规模化发展，提升新能源汽车的竞争力，“无论是提升加速性、降低噪音还是提高智能化水平，新能源汽车产品完胜传统燃油车，才是汽车全面电动化的根本保证。”

来源：中国储能网2022-04-25

此方案包括各国实现的混合动力和插电式混合动力电动汽车（xev）部署目标、燃油车辆淘汰计划、购买激励措施，以及针对全球七个主要市场（美国、欧盟、中国、日本、加拿大、智利、印度）。

来源：高工氢电2022-04-25

但目前国内燃料电池乘用车的发展还面临一些问题有待进一步解决：“目前我国燃料电池乘用车的产品成本仍然比较高，电堆的价格大致在4000元/kw，一辆乘用车的电堆可能需要80kw，仅电堆的成本就需要30多万元，储氢设备也要几万元，导致整车的成本仍然要比燃油车和电动车高出不少

来源：香橙会研究院2022-04-22

短期内在专用车领域推广燃料电池技术仍需突出减碳环保效益，到2025年，预计燃料电池汽车购置成本将与纯电动汽车相当，到2030年，燃料电池商用车全生命周期成本将与传统燃油车相当。

来源：中国能源报2022-04-21

“整体补贴金额与燃油车购买运营成本相当为宜。”欧阳洵表示，“奖励只是锦上添花，燃料电池汽车长远发展应建立在基于真实需求的应用场景上。”

来源：中国能源报2022-04-21

相比传统燃油车，氢能大巴每行驶100公里，可减排二氧化碳70公斤，相当于14棵普通树木1年的吸收量。

来源：中国能源报2022-04-21

魏牌cmo（首席营销官）乔心昱近日表示：“别看现在合资燃油车销量如日中天，但如果维持现在的配置和价格，我敢断言，在拿铁dht这样的混动汽车面前，合资燃油车没有未来。”...在他看来，在新能源和智能化出行的背景下，合资燃油车高油耗、智能化不足、减配等问题广受诟病，被消费者抛弃只是时间问题。业内人士表示，在与合资燃油车的较量中，自主品牌插混汽车正脱颖而出。

来源：中国能源网2022-04-20

相比传统燃油车，氢能大巴每行驶100公里，可减排二氧化碳70公斤，相当于14棵普通树木1年的吸收量。

来源：老汪聊碳中和2022-04-20

假如你现在投资建厂生产的产品是使用化石能源的，比如燃油车或者燃油发动机，在预测了上述情况后，你还会建吗，即使现在的电网结构仍然以煤电为主？...以我国当前的电力结构，电动车单位行驶里程的碳排放只比燃油车低那么一丢丢，但这并不妨碍现在电动车气势如虹的发展速度。事实上，目前我们搞的所有电能替代，都是在做零碳就绪的工作。

来源：北极星储能网2022-04-19

1.停车场（库）运营企业、物业管理单位或个人负责运营管理的公共充电车位，鼓励采用新能源汽车与燃油车辆分区停放等方式进行秩序化管理。...（责任单位：市城市管理局、市公安局，各区县政府）2.对于燃油车辆占用公共充电车位的，鼓励运营单位采用智能车位锁、车牌识别等方式解决“油车占位”问题。

来源：环境经济杂志2022-04-19

考虑到汽车保有量逐年上升的趋势，新能源车辆的渗透比例提升，意味着传统燃油车在新车产销和汽车保有量中的占比将会在一定程度上降低。相应的，交通领域的碳排放也会减少。“2025年交通领域将实现碳达峰。”

来源：重庆市经济和信息化委员会2022-04-18

1.停车场（库）运营企业、物业管理单位或个人负责运营管理的公共充电车位，鼓励采用新能源汽车与燃油车辆分区停放等方式进行秩序化管理。...（责任单位：市城市管理局、市公安局，各区县政府）2.对于燃油车辆占用公共充电车位的，鼓励运营单位采用智能车位锁、车牌识别等方式解决“油车占位”问题。

来源：北极星环卫网2022-04-18

2022年度环卫车辆采购中标供应商：福龙马集团股份有限公司（1包），长沙中联重科环境产业有限公司（2包）中标金额：总额约31738.6万元，23824.5万元（1包），7914.1万元（2包）服务内容：1包燃油车主要车型为