来源：能链2019-05-27

该地区还计划采购600辆氢燃料电池车(重型、轻型和商用)。”到2030年，该计划将进一步扩大，建设两个绿色氢气生产厂，生产55个绿色氢气生产和配送站，建设十个电解槽工厂和采购3250辆氢燃料电池车。

来源：北极星储能网2019-05-27

2021年前5000辆氢燃料电池车、40座加氢站！

来源：北极星储能网整理2019-05-27

5月24日上午，2019浦江创新论坛联合科技部战略研究院、上海市科学学研究所、上海交通大学、中国汽车工程学会、国际氢能燃料电池协会（筹）等多家机构发布了《长三角氢走廊建设发展规划》等一系列智库研究成果。

来源：北极星氢能网整理2019-05-27

此次事件将直接增加部分民众对加氢站、燃料电池车的质疑。谁该为事故负责：氢气罐安全装置未启动？容器焊接不良？氢气注入不好？...但毫无疑问的是此次事件将增加部分民众对加氢站、燃料电池车的质疑。如果这种气氛持续下去，一些民间组织可能会反对安装储氢罐的加氢站建设。

来源：中国能源报2019-05-23

而截至2018年，中国氢燃料电池车产量为1619辆，已投运的加氢站仅20座。巨大的市场想象空间吸引了日本丰田、本田以及韩国现代的竞相角逐。...《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》预计，到2020年和2030年，中国燃料电池车将达到1万辆和200万辆（翻200倍），加氢站的数字则分别是100座和1000座（翻10倍）。

来源：中国能源报2019-05-23

“如果继续使用传统汽油车会造成温室气体增加，纯电动车的发展虽会起到改善作用，但温室气体排放仍然高于60%，只有使用氢燃料电池车，温室气体排放量才会达到理想水平。”...同时，海南也是旅游大省，车船需求量极大，大力发展氢燃料电池车有其充分的优势。3规模化应用需技术突破降低成本制氢成本不仅影响着城市发展氢能的进度，同样也影响着产业链下游的氢燃料电池汽车的发展。

来源：重庆商报2019-05-23

按照规划要求，初期将实现500辆燃料电池车示范运行，形成有竞争力的产品，带动上下游产业转型升级，将优化两江新区氢能与燃料电池产业生态链。

来源：中国能源报2019-05-23

“如果继续使用传统汽油车会造成温室气体增加，纯电动车的发展虽会起到改善作用，但温室气体排放仍然高于60%，只有使用氢燃料电池车，温室气体排放量才会达到理想水平。”...同时，海南也是旅游大省，车船需求量极大，大力发展氢燃料电池车有其充分的优势。3规模化应用需技术突破降低成本制氢成本不仅影响着城市发展氢能的进度，同样也影响着产业链下游的氢燃料电池汽车的发展。

来源：能源杂志2019-05-22

我们国家弃风、弃光和弃水电量非常大，因为可以用这些能源来做氢气，最后用于燃料电池车，也可以用于跟天然气混合的发动机，当然也可以用于冶金。...目前世界各国都在做氢能的发展规划，日本计划到2030年发展80万辆燃料电池车，中国计划发展100万辆，未来氢燃料电池汽车在减排和减碳方面将有很大的发展空间。

来源：盖世汽车2019-05-21

而“氢燃料电池车”这个词，也第一次出现在大众眼前。来到今年的全国两会，氢能再次成为汽车行业代表、委员们热议的一个关键词，更首次被写入政府工作报告。...2000亿投入，氢燃料电池车仍“道阻且长”精选君统计，目前国内的《新能源车推荐目录》上共计出现70余款氢燃料电池汽车型，相比2017年增长超过200%。

来源：角马能源2019-05-17

参观中，他向现任丰田汽车社长丰田章男，重点咨询了关于氢燃料电池车的问题。之后，氢能产业在中国大地被迅速点燃。仅仅五个月后，武宏文便以山西人惯用的大手笔，在北京策划了这场千亿规模的“氢都”招商会。

来源：中国科学院院刊2019-05-17

此外，对于暂时无加氢站或边远地区不宜建加氢站的情况，车载甲醇制氢的燃料电池车具有一定优势，可以进行示范。同时，也应布点发展汽柴油车载制氢技术，为发展特种应用的燃料电池车奠定基础。

来源：能链2019-05-17

日本燃料电池车销量日本作为资源短缺国家，一直以来都对氢能表现了极大的热情。...而截止2019年3月1日，日本本土销售和租赁出去的燃料电池车达到了3026辆，在运营中的燃料电池公交车有18辆。

来源：盖世汽车资讯2019-05-17

随着各国政府都推出严格的排放法规，预计燃料电池技术将得到更广泛地推广，而中国在这方面处于领先地位，中国计划到2030年推出200万辆燃料电池车。

来源：GE发电2019-05-17

而氢能在我国能源转型道路上的应用主要集中在氢燃料电池车和氢能发电。

来源：GE发电2019-05-17

而氢能在我国能源转型道路上的应用主要集中在氢燃料电池车和氢能发电。

来源：车东西2019-05-16

很明显，国家已将氢燃料电池车的地位提高到了与电动车并行的高度。能享受如此待遇，是因为氢燃料电池车有着独特优势——氢能源取之不尽、加氢快续航长、完全零排放。

来源：能源杂志2019-05-16

未来，中国一汽集团公司将采用此款50kw级乘用车用燃料电池发动机，推出红旗h5燃料电池车，并在此基础上开发100kw全功率燃料电池发动机，搭载到多款红旗轿车上，支撑红旗轿车全系电驱动、零排放的发展战略。

来源：中国化学与物理电源行业协会2019-05-16

我国加快加氢站建设 形成产业集群随着燃料电池车对氢气需求量的增加，我国的加氢站数量会逐步增加。...氢能并不是你想的那么可怕对于氢燃料电池车的安全性大家会有所质疑，提到氢气，很多人和小编一样第一反应应该是“氢弹”，可能是蘑菇云的印象太深刻。

来源：亿欧2019-05-14

昂贵的加氢成本，尚未规模化的氢燃料电池车，让加氢站建成后的盈利更是无从谈起，中国加氢站的出路在哪？最近，氢燃料电池汽车再度“燃”起。