来源：中新网2019-04-01

他坦言：“目前中国的燃料电池技术没有问题，但是氢能技术落后于燃料电池技术，我们氢能技术都是100年以前的技术，中国要发展新一代制氢技术。”

来源：ERR能研微讯2019-03-28

随着氢和燃料电池技术在技术上已为大多数领域做好准备，欧盟工业必须扩大规模，以降低成本，并在全球能源转型经济中占据领先地位（见图3）。...欧盟拥有几项资产，使其特别适合领导氢和燃料电池技术。首先，它在氢和燃料电池价值链上拥有世界级的参与者，可以推动氢解决方案的开发和部署。

来源：ERR能研微讯2019-03-28

随着氢和燃料电池技术在技术上已为大多数领域做好准备，欧盟工业必须扩大规模，以降低成本，并在全球能源转型经济中占据领先地位（见图3）。...欧盟拥有几项资产，使其特别适合领导氢和燃料电池技术。首先，它在氢和燃料电池价值链上拥有世界级的参与者，可以推动氢解决方案的开发和部署。

来源：起点锂电大数据2019-03-26

对此，欧阳明高院士表示：“从技术角度看，车用燃料电池技术约在五年内逐步走向成熟。未来一段时间，如何实现产业化应用将变得更为重要。”

来源：产品安全与召回2019-03-25

陈晨指出，利用氢能为载体，采用燃料电池技术将氢能转化为电能，用于汽车动力等领域，将解决目前化石能源日益枯竭及传统能源消耗带来的环境污染等问题。...国家战略性新兴产业发展规划》《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》等顶层规划中都明确了氢能与燃料电池产业的战略性地位，将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务

来源：君临2019-03-22

同时，大洋电机与广东国鸿氢能签订了购买1万辆燃料电池汽车的协议，包括客车和货车，所有这些都将使用巴拉德的燃料电池技术。

来源：北极星氢能网2019-03-22

系统集成商成立燃料电池合资公司开始量产；铧德氢能源和德国 in-house 合作，主要集中在氢燃料电池热电联供和分布式能源装备的开发和生产；氢云新能源已开展燃料电池电堆、动力系统和关键材料零部件的研发工作；江苏清能新能源的燃料电池技术较为成熟

来源：能源杂志2019-03-20

前言：大力发展氢能产业，尤其是加快布局燃料电池技术，有利于我国在下一代工业体系中占据一席之地。...第三，大力发展氢能产业，尤其是加快布局燃料电池技术，有利于我国在下一代工业体系中占据一席之地。

来源：北极星氢能网整理2019-03-19

加速推进氢能及燃料电池产业示范，大力推广氢能及燃料电池技术在交通运输、储能发电等领域的示范应用，推动氢能及燃料电池装备制造业的发展。

来源：国金证券2019-03-18

中国燃料电池进入产业化阶段 万亿级产业拉开序幕氢燃料电池技术满足产业化需求，能源革命开启目前的燃料电池从寿命、性能、资源和成本等方面已经达到产业化条件，满足下游交通和备电等领域应用：（1）燃料电池车辆寿命和运营里程达到传统汽柴油车水准

来源：华创证券研究2019-03-18

本文节选自：华创证券研究 微信公众号 id:hcfocus在《“十三五”国家科技创新规划》中，发展氢能燃料电池技术就已被“划过重点”，《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》则进一步描出了中国氢能的发展路线图

来源：高工氢燃料电池2019-03-14

公司氢燃料电池技术颇受欧洲知名企业信赖。2018年9月，现代宣布将与瑞士h2氢能与燃料电池运营商合作，于未来五年在瑞士销售1000辆氢动力卡车，预计在2019年年底推出，是全球首款商用氢动力卡车。

来源：能源杂志2019-03-14

近几年来，燃料电池技术取得长足进步，特别是日本丰田在2014年推出第一代商用的燃料电池汽车——mirai之后，本田clarity、现代nexo也都是量产版氢燃料电池汽车，氢燃料电池汽车引发全世界的关注。

来源：中国电力新闻网2019-03-14

燃料电池技术以氢能为主要能源，通过化学反应可以产生大量的电能，足以满足人类发展的需求。而且在产生电力的同时又产生热水。

来源：中国能源报2019-03-13

车用燃料电池技术取得重大进展，燃料电池汽车处于产业化的初期，主要的销售市场是日本、美国。

来源：中国能源报2019-03-13

欧阳明高认为，从技术角度看，车用氢燃料电池技术或可在5年后走向成熟，但目前的氢能技术，如制氢、储氢、运氢等仍在使用多年前的工艺，能效偏低、成本偏高，需要技术更新。

来源：中国能源报2019-03-13

欧阳明高认为，从技术角度看，车用氢燃料电池技术或可在5年后走向成熟，但目前的氢能技术，如制氢、储氢、运氢等仍在使用多年前的工艺，能效偏低、成本偏高，需要技术更新。

来源：能源杂志2019-03-12

近几年来，燃料电池技术取得长足进步，特别是日本丰田在2014年推出第一代商用的燃料电池汽车——mirai之后，本田clarity、现代nexo也都是量产版氢燃料电池汽车，氢燃料电池汽车引发全世界的关注。

来源：中国能源报2019-03-11

欧阳明高认为，从技术角度看，车用氢燃料电池技术或可在5年后走向成熟，但目前的氢能技术，如制氢、储氢、运氢等仍在使用多年前的工艺，能效偏低、成本偏高，需要技术更新。

来源：汽车之家2019-03-11

四、我国国情不同不能跟风押宝不管是纯电动也好，插电式混合动力也好，还是燃料电池技术，其本质上都是在解决车用能源的问题，都是在解决能源安全的问题。而我国的资源条件相比日本而言，确实“宽裕”不少。