来源：汽车公社2020-02-24

在刚过去的1月，国内新能源乘用车批发销量为4.3万辆，同比下滑了51.3%，环比12月下降67%。其中，插电式混动车型销量1.25万辆，同比下跌38%，纯电动车型则累计销售3万辆，同比下降了52%。

来源：充电桩2020-02-24

2019h1全球新能源乘用车合计销售98.42万辆，中国占比57.19％，超过一半，增速较国外高33.25个百分点。中国新能源乘用车渗透率最高，远超欧盟、日本。

来源：北极星储能网2020-02-21

（3）私人购买的新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、民航机场场内车辆及市政府规定的其他车辆，不作运营里程要求。2．对企业的要求。

来源：北极星电力网2020-02-20

新开工南宁合众新能源乘用车和天际新能源汽车、玉林锂电新能源材料一体化产业基地、柳州四方智能家电科技园、梧州藤县新材料产业园、崇左友诚生物基新材料等项目。

来源：起点锂电大数据2020-02-20

从车型来看，新能源乘用车共有51款、占比30%，新能源客车共有52款、占比30.6%，新能源专用车共有67款、占比39.4%。

来源：汽车公社2020-02-20

1月份新能源乘用车销量仅为4.3万辆，同比下跌50%，几家头部新能源乘用车企无一幸免。...全年全球新能源乘用车前10强中，中国品牌占据三个席位，其中北汽eu系列超越日产、宝马、现代等全球知名品牌的产品稳居第二。耐住寂寞，方守繁华。

来源：北极星储能网整理2020-02-20

在国家补贴和技术标准不断倒逼动力电池能力密度提升背景下，过去5年铁锂电池在新能源乘用车领域的市场份额被三元材料锂电池所替代。

来源：建约车评2020-02-20

二宁德时代，当然不愿意新能源乘用车的业务转向磷酸铁锂。宁德时代，当然不愿意新能源乘用车的业务转向磷酸铁锂。2019年，宁德时代总共32.87gwh的动力电池出货量中，磷酸铁锂的占比仅为11.3gwh。

来源：申港证券2020-02-20

2016-2017年起，随着电动化的深入，乘用车逐渐成为新能源汽车推广的主力，而新能源乘用车的补贴政策，将电池包的能量密度以及续航里程作为主要指标。

来源：高工锂电2020-02-19

在此背景下，高工电动车梳理了2020年第2款新能源乘用车及其配套信息，并发现以下几大亮点：一是，全新车型扎堆亮相，车型高端化。...电池配套：比亚迪刀片电池亮相 车企pack配套近7成从电池类型来看，本批51款新能源乘用车主要以三元为主，达到33款，占比近8成。

来源：工信部2020-02-18

其中，新能源乘用车产销完成3.5万辆和3.9万辆，产量同比下降56.3%，销量同比下降54.5%；商用车产销均完成0.5万辆，产量同比下降37.4%，销量同比下降51.7%。

来源：分析师2020-02-18

我们目前对2025年新能源汽车产量的预测为487.6万辆（含外资品牌新能源乘用车259.5万辆），低于前述目标测算数据，如图36所示。

来源：电动大咖2020-02-18

乘联会数据显示，2020年1月新能源乘用车的销量（下文销量皆为批发销量）为44,182辆，同比下滑高达52.3%，环比下滑67.7%。

来源：EBSCN电新研究2020-02-17

根据中汽协的数据，2020年1月，国内新能源乘用车销量完成3.9万辆，同比-54.5%，环比-68.8%；产量完成3.5万辆，同比-56.3%。...从销量结构来看，2020年1月国内新能源乘用车销量为3.9万辆，占总销量的比例为88.6%，比2019年12月份的76.7%上升了11.0pcts；新能源商用车销量为0.5万辆，占总销量的比例为11.4%

来源：高工锂电2020-02-17

对此，高工锂电对328批申报产品公示的动力电池配套情况进行了详细梳理，且看下文：01新能源乘用车：三星电池配套本土乘用车在申报的20款新能源乘用车中，纯电动车型17款，插电式混动乘用车型3款。

来源：兴业电新2020-02-17

目前新能源乘用车核心驱动力切换，运营需求提升明显，且自发性需求崛起，中长期需求无缝衔接，现阶段是基本面底部。

来源：东兴证券2020-02-17

我 们目前对 2025 年新能源汽车产量的预测为 487.6 万辆（含外资品牌新能源乘用车 259.5 万辆），低于前 述目标测算数据，如图 36 所示。...但是，新能源乘用车在 中国个人消费市场的品牌与价值认可度仍待提升。当前乘用车销量中包含了流向网约车市场的车辆，总 量数据并不能真实反映个人消费者需求强度。

来源：电池中国网2020-02-14

申报新能源汽车产品共68款，其中新能源乘用车20款、新能源客车17款、新能源专用车31款。

来源：电车资源2020-02-13

比亚迪1月份，比亚迪新能源乘用车销售7020辆，同比下滑74.93%，其中纯电动乘用车销量为5144辆，同比下滑68.28%；插电式混合动力乘用车销量1876辆，同比下滑84.08%；新能源商用车销量为

来源：中信建投2020-02-13

model 3国产化真正开启了中国新能源汽车中高端市场，我国新能源乘用车的销量结构有望和燃油乘用车进一步趋同；消费者对性能和性价比的要求，公司对利润的要求都引导国产化率提升、产品成本进一步降低。