来源:中国新能源网2016-06-30
此外,这种陶瓷超级电容器还具备快速充电、放电率低、可靠性高、工作温度范围广等特点。...寻求各方面性能优异、价格适中的新电池成为多年来科学家和企业一直探索研究的对象,具备快速充电、放电率低、可靠性高、工作温度范围广等特点的陶瓷超级电容器也成为各方关注的焦点。
来源:电源老代2016-06-29
未来如果未来充电桩的功率到了400kw和12分钟的快速充电,加上更加密集的充电桩布局,电动车用户的充电体验实际上要比燃油车还要好。
来源:凤凰青岛2016-06-27
充电停车误差达到了革命性的0.6米(行驶方向),并且可以在误差范围内任意位置以90%的效率进行快速充电,在车站乘客上下车30秒内即可补充所需续航里程。
来源:深圳晶福源科技股份有限公司2016-06-27
针对当前消费者快速充电的需求,电池技术不断突破,充电桩各器件技术水平不断提升,本届展览上,几乎每家展位都有直流快充产品,整体上直流桩产品展出数量大于交流桩。
来源:中国新能源网2016-06-24
7结论实验结果表明本文提出的均衡充电系统满足超级电容器组快速充电的要求,利用车载式均衡电源实现了电容器组各单体在充放电全过程中的能量均衡,有效地避免过充和过放。
来源:大河报2016-06-24
意见还对几类地区,包括居民区、单位内部、公共场所、城市公交、城际快速充电等区域,配建充电桩进行专门的规定。
来源:新浪汽车2016-06-23
对车用电池的要求内容很多,像能量密度、功率密度、安全性、循环寿命、自放电、搁置寿命、快速充电、温度范围、环境友好等,有些方面是优势,有些方面是劣势,针对不同的需求做产品应用开发。
来源:哈工大报2016-06-22
依照该策略合成出的磷酸铁锂/碳纳米管及石墨烯多级结构混合储能材料具备优异的电化学性能,快速充电200秒充电率达90%,有望实现以其为正极材料的电动汽车的快速充电。
来源:新浪2016-06-21
现在大家很讨厌的一个是基础的充电设施不够,另外一个是充电时间还很长,所以将来应该电动汽车主流是会争取快速充电、集中充电这样一个方式。
来源:电气圈2016-06-17
abb的快速充电解决方案能够解决困扰城市电动公交发展的主要障碍之一,即充电时间长、行驶里程短。
来源:汽车消费报告2016-06-16
一次充电价格:1.8元*25=45元停车价格:8元*2=16元合计:61元折合油耗:61/2/6=5.08升从粗略的计算不难看出,调价后的电价+服务费,已经不算便宜了,如果不用家里的电,想在公共充电桩上快速充电
来源:凤凰汽车2016-06-16
到底如何快速充电?...到底如何快速充电?落地层面问题多充电新国标还要飞一会儿
来源:普瑞斯码新能源2016-06-16
基于j1772修订版制订的关于直流快速充电的标准其核心为comboconnector。
来源:第一电动网2016-06-15
对于这个不便,解决方式无非是两种:快速充电和换电技术。快速充电技术带来的问题很多,会使充电站成本增加,会使电池寿命下降,会使用电负荷增加,很多文章都有所论述。我想说说换电技术。
来源:北极星输配电网2016-06-15
(2) 公交充电站布局结合公交场站,近期主要考虑新巴集团已投入部分适用于快速充电的新能源公交车,规划先期结合中山市公交枢纽配设快速充电站6座,夜间停车充电桩位16个,设置于两个场站内部。
来源:电子工程世界2016-06-12
非接触充电装置不需要用电缆将车辆与供电系统连接,便可以直接对其进行快速充电。...对于公交车,可以将充电设施布置在终点站、枢纽站、换乘站等地点,利用短暂的停车时间便可以完成快速充电。
来源:中国客车网2016-06-12
珠海银隆双层纯电动巴士,采用世界顶尖的第四代钛酸锂电池技术,其纳米钛酸锂电池实现6分钟快速充电、耐宽温(-50℃-+60℃),30年循环使用寿命、拥有不起火不爆炸高安全性,是具有世界核心竞争力的产品。
来源:中国电力企业管理2016-06-12
第二, 除了电量消费外,电动汽车充放电过程包括了快速充电、电池更换、基础设施建设及维护等额外价值,充放电服务因此有望成为引入售电侧价格竞争的契机。
来源:中国新能源网2016-06-12
我国首部电容蓄能变频驱动式无轨电车于2004年7月在上海张江投入试运行,当电车在停靠站时,它能在30s内快速充电,时速可达44km/h,可持续提供电能。
来源:中关村在线2016-06-08
所以,相比钴酸锂和锰酸锂电池来说,磷酸铁锂最为明显的优势就是极高的安全系数、支持快速充电(大电流充电)和更宽广的工作温度范围。...2磷酸铁锂电池优势相比钴酸锂和锰酸锂电池来说,磷酸铁锂电池至少具有以下五大优点:更高的安全性、更长的使用寿命、不含任何重金属和稀有金属(原材料成本低)、支持快速充电、工作温度范围广。