来源：高工锂电网2018-07-17

分别是：孚能科技、宁德时代、国轩高科、天能锂电、远东福斯特、卡耐新能源、多氟多新能源、超威创元、哈光宇、科易新动力、鹏辉能源、比克电池、亿纬锂能、天鹏电源(华霆动力)。

来源：新能源电池圈2018-07-17

黑马动力电池企业孚能希望开发一款高能量密度，低成本的锂离子电池动力电池，满足usabc提出的纯电动汽车用动力电池在2020年商业化的总体目标。...在项目最初开始的8个月，孚能评估了12种正极材料和4种硅负极材料，选择了第一代可交付（300 wh）电芯的材料体系，循环寿命为450保持率80%，且没有经过预锂化。

来源：高工锂电网2018-07-13

从配套车型销量来看，搭载孚能科技的北汽ec系列远超其他电池企业。按照销量来看，排名前三的电池企业有孚能科技、国轩高科、宁德时代。...十、江铃e100孚能科技江铃e100搭载15.4kwh电池容量的三元锂电池，最长续航可达150km。主要电池供应商是孚能科技。

来源：电池中国网2018-07-13

紧随其后的比亚迪为0.78gwh，占比27.08%，排名第三的孚能科技为0.17gwh，占比6.05%。

来源：高工锂电网2018-07-12

国内企业包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、亿纬锂能、远东福斯特等都在大举进行产能扩张，这也成为驱动隔膜供应商大规模扩产的直接因素。

来源：高工锂电技术与应用2018-07-12

值得注意的是，除了比亚迪主之外，包括宁德时代、国轩高科、孚能科技和比克电池等电池厂装机配套的绝大部分都集中在a00级和a0级乘用车领域。...包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、比克电池等大型动力电池企业也实现了产品的升级换代，电池能量密度以及配套车型的续航里程大幅提升，卡位下半年中航续航里程乘用车动力电池市场。

来源：中国能源报2018-07-11

孚能科技(赣州)有限公司董事长王瑀表示，目前普遍采取的安全措施包括可熔断保险丝、继电器、箱体、电芯、电池模组、液冷系统、热管理等等。中国汽车技术研究中心首席专家王芳也强调安全是电动汽车的根本。

来源：高工锂电2018-07-10

如catl、天津力神、孚能、国轩高科、万向、多氟多、捷威等优质动力电池公司，一旦成功导入，将为正拓能源未来业绩大幅增长提供保障。

来源：汽车之家2018-07-10

长城目前有宁德时代和孚能两家主要的电池供应商，前段时间比亚迪、长城有过高层之间的互动探讨，可能想开展深度合作;北汽的供应竞争关系也相对简单，目前主要由宁德时代、孚能和国轩三家配套，整个供应关系是围绕电池价格而展开

来源：第一电动网2018-07-10

长城目前有两家电池供应商，分别为catl和孚能，前段时间比亚迪和长城高层之间的探讨，可能是想要类似的深度合作;北汽的竞争相对简单，目前有catl、孚能和国轩三家供应商，整个供应关系是围绕电池价格而展开的

来源：高工锂电2018-07-05

高工产研锂电研究所(ggii)数据显示，今年1-5月，动力电池企业装机量排名top15中，有纯软包基因的动力电池企业上升至5家，包括孚能科技、万向、国能电池、微宏动力、天劲新能源，分别排名第4、第8、第

来源：商品世界风云录2018-06-29

方形及软包的龙头公司宁德时代与孚能的高镍产品均有望于四季度量产，2019年行业将迎来高镍产品量产的普遍性突破。2020年ncm811正极需求将达7.7万吨，市场规模将破200亿。

来源：高工锂电网2018-06-25

在动力电池环节，国内动力电池企业包括catl、byd、比克电池、江西孚能、国轩高科、亿纬锂能、天鹏电源等企业都已提前布局高镍电池的研发，部分企业已实现量产。...高工锂电获悉，在动力电池环节，国内动力电池企业包括catl、byd、比克电池、江西孚能、国轩高科、鹏辉能源、远东福斯特、亿纬锂能、天鹏电源等企业都已提前布局高镍电池的研发，部分企业已实现量产。

来源：时代周报2018-06-19

其需要不断扩产，以满足客户2020年及以后的需求，这类代表企业有catl、孚能、比亚迪、国轩等;第二类企业是20162017年才成立的电池企业，其需要建设第一期产能，如瑞浦能源、塔菲尔、华鼎国联等;第三类企业是需要多技术发展

来源：墨柯观锂2018-06-19

国轩高科以803.76 mwh占比6.35%排在第三位，第四名孚能科技以586.81 mwh占比4.63%，第五名亿纬锂能以494.54mwh占比3.90%，5家合计占比78.12%。...比亚迪以553.02mwh位居第二，市场份额12.30%，亿纬锂能以309.34mwh位居第三，市场份额6.88%，孚能科技以249.29mwh位居第四，市场份额5.54%，国轩高科以185.55mwh

来源：电池中国网2018-06-14

2018年5月不同类型电池在不同类型车的装机量分布情况数据来源：动力电池应用分会研究部从三元电池和磷酸铁锂电池方面看，2018年5月三元电池装机量排名前三的电池企业同4月相比没有变动，还是宁德时代、比亚迪和孚能科技

来源：丝路能源PAK2018-06-12

北汽eu 400 在保持售价与老款eu 260 基本持平的情况下，采用了孚能三元材料锂电池，电池容量达到54.4 千瓦时(+31.4%)，能量密度达到125wh/kg，标定续航里程360 公里(+38.5%

来源：华创电新研究2018-06-11

2017年，国内动力电池前十大厂商销量占全国的比例为80.1%，宁德时代市场份额达27%排名第一，大幅领先第二梯队的比亚迪(16%)和沃特玛(12%)，第三梯队的国轩高科、北京国能、比克、孚能科技、天津力神等市场份额为

来源：中国产业信息网2018-06-06

国内出货量前十名的动力电池厂商中有四家布局软包电池，其中孚能科技和国能电池以生产软包电池为主。...知名电池厂商如孚能科技、上海卡耐、猛狮科技、天津捷威等均公布了 5-10gwh 的扩产计划，9 家主流软包电池企业 2017 年底的软包电池产能达到27gwh。

来源：高工锂电2018-06-06

其需要不断扩产，以满足客户2020年及以后的需求，这类代表企业有catl、孚能、比亚迪、国轩等;第二类企业是2016~2017年才成立的电池企业，其需要建设第一期产能，如瑞浦能源、塔菲尔、华鼎国联等。