来源：起点研究2018-07-25

正极材料企业top3：1、厦门钨业主要客户：比亚迪、鹏辉、catl等2、天津巴莫主要客户：比亚迪、力神、三星、哈光宇等3、北京当升主要客户：比克、lg、亿纬锂能、孚能科技等 负极材料2018年上半年负极材料总产量为

来源：第一电动网-赛迪智库2018-07-24

江苏智航 0.16 数据来源：赛迪智库，2018.07尽管后起之秀国轩高科、沃特玛、孚能科技...国轩高科 2.1 孚能科技

来源：高工锂电网2018-07-23

两家头部企业之后，包括力神、孚能、比克、亿纬锂能等多家动力电池的势头都在过去的两年突飞猛进，力神与东风、孚能与北汽等都建立了深度的战略合作。

来源：易车号2018-07-23

根据规划，到2020年孚能科技将形成40gwh年产能的动力电池生产基地。孚能科技在2017年的表现惊艳，堪称业内最大的黑马。...，孚能科技将控股合资公司80%以上。

来源：咸宁新闻网2018-07-23

届时，将有更多孚能科技镇江制造基地出现，孚能科技则有望成为国内动力电池企业中的行业标杆。...中国国新入股孚能科技后，孚能科技将承载着更多国家使命，参与国家新能源战略布局，推动国家新能源产业的发展。

来源：第一电动大牛说2018-07-20

据中国电动汽车百人会公布的《2018锂电池产业发展报告》显示，2017年，动力电池产能利用率排名全国前九位的企业中，宁德时代达到89.7%，比亚迪和孚能科技分别高于和接近40%，其余企业的产能利用率均远低于

来源：盖世汽车2018-07-19

力神和孚能没有立即回复置评请求，万向、比亚迪和宁德时代拒绝置评。...mark newman还表示，在这场行业大洗牌中，万向集团、天津力神电池股份有限公司、孚能科技和国轩高科动力能源有限公司有望继续经营下去。

来源：墨柯观锂2018-07-19

国轩高科以892.23 mwh占比5.73%排在第三位，第四名孚能科技以753.56 mwh占比4.84%，第五名亿纬锂能以547.82 mwh占比3.52%，5家合计占比77.82%。...从电池类型看，磷酸铁锂电池1.14gwh的装机量主要集中在比亚迪、catl，ncm三元电池1.72gwh总装机量主要由catl、比亚迪、孚能科技和力神提供，锰酸锂电池供应厂商主要是苏州星恒和微宏动力。

来源：锂电大数据2018-07-19

孚能现阶段量产的电芯能量密度为240wh/kg，300wh/kg能量密度电芯在2015年以前就已完成了相关技术研究及储备。...锂电大数据整理了宁德时代、比亚迪、孚能、力神、国轩高科、北京国能、万向a123、亿纬锂能、比克、天劲股份、遨优动力、捷威动力、远东福斯特、桑顿新能源、盟固利、妙盛动力、卡耐新能源、鹏辉能源、微宏动力、猛狮科技等

来源：高工锂电网2018-07-18

此外，众泰、通用五菱、东风及部分物流车企在高镍动力电池导入上也非常积极;②宁德时代、byd、比克电池、孚能、国轩高科、鹏辉能源、远东福斯特、亿纬锂能、天鹏电源等企业都已提前布局高镍电池的研发，部分企业已实现规模量产

来源：高工锂电网2018-07-17

分别是：孚能科技、宁德时代、国轩高科、天能锂电、远东福斯特、卡耐新能源、多氟多新能源、超威创元、哈光宇、科易新动力、鹏辉能源、比克电池、亿纬锂能、天鹏电源(华霆动力)。

来源：新能源电池圈2018-07-17

黑马动力电池企业孚能希望开发一款高能量密度，低成本的锂离子电池动力电池，满足usabc提出的纯电动汽车用动力电池在2020年商业化的总体目标。...在项目最初开始的8个月，孚能评估了12种正极材料和4种硅负极材料，选择了第一代可交付（300 wh）电芯的材料体系，循环寿命为450保持率80%，且没有经过预锂化。

来源：高工锂电网2018-07-13

从配套车型销量来看，搭载孚能科技的北汽ec系列远超其他电池企业。按照销量来看，排名前三的电池企业有孚能科技、国轩高科、宁德时代。...十、江铃e100孚能科技江铃e100搭载15.4kwh电池容量的三元锂电池，最长续航可达150km。主要电池供应商是孚能科技。

来源：电池中国网2018-07-13

紧随其后的比亚迪为0.78gwh，占比27.08%，排名第三的孚能科技为0.17gwh，占比6.05%。

来源：高工锂电网2018-07-12

国内企业包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、亿纬锂能、远东福斯特等都在大举进行产能扩张，这也成为驱动隔膜供应商大规模扩产的直接因素。

来源：高工锂电技术与应用2018-07-12

值得注意的是，除了比亚迪主之外，包括宁德时代、国轩高科、孚能科技和比克电池等电池厂装机配套的绝大部分都集中在a00级和a0级乘用车领域。...包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、比克电池等大型动力电池企业也实现了产品的升级换代，电池能量密度以及配套车型的续航里程大幅提升，卡位下半年中航续航里程乘用车动力电池市场。

来源：中国能源报2018-07-11

孚能科技(赣州)有限公司董事长王瑀表示，目前普遍采取的安全措施包括可熔断保险丝、继电器、箱体、电芯、电池模组、液冷系统、热管理等等。中国汽车技术研究中心首席专家王芳也强调安全是电动汽车的根本。

来源：高工锂电2018-07-10

如catl、天津力神、孚能、国轩高科、万向、多氟多、捷威等优质动力电池公司，一旦成功导入，将为正拓能源未来业绩大幅增长提供保障。

来源：汽车之家2018-07-10

长城目前有宁德时代和孚能两家主要的电池供应商，前段时间比亚迪、长城有过高层之间的互动探讨，可能想开展深度合作;北汽的供应竞争关系也相对简单，目前主要由宁德时代、孚能和国轩三家配套，整个供应关系是围绕电池价格而展开

来源：第一电动网2018-07-10

长城目前有两家电池供应商，分别为catl和孚能，前段时间比亚迪和长城高层之间的探讨，可能是想要类似的深度合作;北汽的竞争相对简单，目前有catl、孚能和国轩三家供应商，整个供应关系是围绕电池价格而展开的