来源：高工锂电2018-10-15

同时，包括知豆、奇瑞、众泰、北汽ec系列、江铃等热销微型电动车也完成了产品升级，将工况续航里程从原来的150km左右提升至250km左右，甚至达到300km以上，进一步提升了其产品市场竞争力。

来源：钛媒体2018-10-09

这批“新造车运动新生派”，与以北汽、江铃、奇瑞、合众、云度等为代表的“新造车运动传统派”，以及以威马、前途、拜腾为代表的“跨界转型造车新军”，形成鼎立之势。

来源：河北工人日报2018-10-09

买了一辆奇瑞eq电动汽车，补贴后新车价格为65000元，车辆泡水后电池报废了，更换电池竟然需要花费69000元，比买一辆新车还贵4000元。

来源：中安在线2018-10-09

安徽贵博新能科技有限公司总经理史兴领表示，公司自2012年扎根合肥高新区以来，快速发展，目前，公司核心产品电池管理系统已经成功应用于奇瑞新能源、长春一汽、东风汽车、航天新长征等主机厂的多个新能源车型，累计装车近十万台

来源：电动汽车资源网2018-10-09

最为明显的事件是欣旺达的退出，奇瑞完全掌控奇达股权。一、为什么车企要掌控动力电池命脉?对于车企来讲，掌控动力电池技术，里面蕴含着多少商机与投资机会?第一，电池利润空间大，补贴推波，车辆成本把控是关键。...(四)车企合资的持股比例越来越高，甚至是完全占有记者从宁德时代、国轩高科、天津力神、华霆、海博思创等动力电池企业与东风、上汽、广汽、北汽、奇瑞等整车企业的持股比例可以看出，双方之间的合作基本上持平，并且车企合作的重心在动力电池系统

来源：前瞻产业研究院2018-09-27

在政策支持下，我国一批企业也纷纷推进绿色专利创造与布局工作，如奇瑞新能源牵头在安徽省发起设立安徽新能源汽车产业知识产权联盟，致力于推动整个新能源汽车行业的发展；江西金达莱凭借拥有35件国内外发明专利的兼氧膜生物反应器技术

来源：盖世汽车2018-09-19

公司主要客户有长安、奇瑞、东风、上汽、吉利、长城、广汽、江淮等。...目前已经开始为国金汽车、奇瑞汽车、知豆汽车、合众汽车、北汽银翔等车企的新能源乘用车车型提供电池配套。

来源：北极星储能网2018-09-18

公司目前是比亚迪、宁德时代、多氟多、鹏辉能源等30多家公司的主要供应商，相关产品已应用到比亚迪腾势、东风依维柯和奇瑞小蚂蚁等众多品牌新能源汽车上，正与三星、lg等国际知名电池制造商开展合作。

来源：盖世汽车新能源2018-09-18

，东风日产，广汽乘用车，海马汽车，华晨宝马，哈飞，东安，一汽大众，沈阳三菱，金杯汽车，上海大众，上海通用，江淮汽车，吉利汽车，东南汽车，广汽吉奥，众泰汽车，中华汽车，长安马自达，福建戴姆勒，昌河铃木，奇瑞汽车...配套客户：广汽乘用车，奇瑞汽车，上汽乘用车等主营产品：锂离子电池及由动力电池组装的锂离子电池系统15华霆(合肥)动力技术有限公司公司简介：华霆动力是专业从事纯电动汽车动力系统总成及部件研发及制造的外资高科技企业

来源：高工锂电2018-09-10

第九批目录车型所搭载的电池系统能量密度达到了新高，其中，由遨优电池为重庆盛时达汽车有限公司申报的纯电动厢式运输车和奇瑞商用车(安徽)有限公司申报的纯电动多用途乘用车，配套的电池系统能量密度分别为166.2wh

来源：厚势2018-09-10

合肥市2017年nev销量中江淮与奇瑞品牌占比达97%。江淮汽车总部位于合肥，奇瑞汽车总部位于芜湖。...尽管合肥市新能源汽车产业链企业有70余家，但江淮与奇瑞作为安徽省新能源乘用车两大整车支柱企业，龙头效应显著。

来源：工人日报2018-09-05

奇瑞也表示将在2020年停止销售燃油车，开启新能源化，特别是电动化。

来源：中国能源报2018-09-05

根据中国汽车技术研究中心发布的数据，17月新能源物流车产量榜单中，重庆瑞驰、奇瑞、陕西通家、东风汽车、一汽客车占据前五，五家车企产量约占总产量的45%。物流企业紧跟其后。...奇瑞旗下开瑞新能源汽车的销售人员王瑞锦告诉记者，由于续航里程等原因，新能源货车最有可能替代燃油车的市场不在长途运输，而在最后一公里的同城配送。新能源物流车市场也引来了国内外诸多车企涌入。

来源：北极星储能网2018-08-30

在乘用车市场，公司持续巩固与江淮汽车、北汽新能源等的合作关系，深耕众泰、奇瑞等纯电动乘用车领域，在phev市场形成一定的突破，公司产品结构中，乘用车占比已超过商用车。

来源：第一电动网2018-08-21

7 、主力电池产品配套变化从18年1-7月的数据来看电池厂家的整车配套有明显的变化，尤其是以宁德时代为代表，目前的配套总体是乘车，尤其是以北汽能源，奇瑞汽车和长安汽车为代表，着力开发了长安和奇瑞两大企业

来源：易车号2018-08-21

2018年上半年我国新能源汽车销量已经占据全球总量的一半，全球新能源汽车品牌销量前20名有8名是中国品牌，其中比亚迪、北汽新能源、荣威、奇瑞四个品牌排在前十。

来源：高工锂电2018-08-20

除此之外，高工锂电获悉，包括北汽新能源、奇瑞新能源、广汽新能源等国内车企都在逐步开始基于平台化进行采购。...奇瑞新能源副总经理倪绍勇此前向高工锂电表示，平台化设计较为突出的优势在于核心零部件的标准化，除了快速降低成本，还可以让更多的动力电池企业纳入供应体系。

来源：锂电大数据2018-08-15

公司主要客户有长安、奇瑞、东风、上汽、吉利、长城、广汽、江淮等。...除却政策原因，装机量迅速蹿升的另一个原因是高续航车型奇瑞小蚂蚁3月份上了305批公告，五、六月份开始集中量产供货，并于7月24日正式上市。

来源：高工锂电2018-08-14

其中，天能能源主要为吉利汽车、奇瑞汽车、申龙客车等车企供应动力电池，在同类型电池企业中排名前列。产品升级完成以后，天能能源有望在下半年继续实现动力电池出货量增长。...作为天能动力的锂电业务板块，天能能源锂电池业务实现营收12.23亿元，同比增加98.7%，为吉利汽车、奇瑞汽车、青年汽车、江南汽车等多家整车企业批量供货，装机量超过20000台，位列2017年新能源乘用车电池装机电量排名第

来源：电池网2018-08-13

公司全面拓宽新能源汽车动力电池产品销售领域，已向江铃、东风、众泰、奇瑞等新能源汽车厂商配套销售超过7万组动力电池组，上半年进入国内乘用车装机排名前五，并持续拓展低速车、二轮车市场，并推进与雷丁、御捷、小牛