来源：电缆网2017-10-11

但当前在下游库存低位的背景下，大秦线检修与冬储叠加，现货价格仍以偏强为主。

来源：中国煤炭报2017-10-10

今年大秦线秋季集中修，时间将有所推迟。原计划10月中旬的检修，将推迟到10月25日到11月18日进行，煤炭运输短期内不受限制。但王云指出，封航也是秦皇岛港存煤出现快速上涨的原因之一。

来源：鄂尔多斯煤炭网2017-09-25

考虑到电厂存煤过低，而正值大秦线检修以及冬储煤前夕，电厂补库存意识非常强烈，带动沿海煤炭运输形势趋好，煤炭交易活跃，市场煤价格上涨仍有动力。

来源：鄂尔多斯煤炭网2017-09-20

十月中下旬，随着冬储的即将展开，以及大秦线检修进入后半程，煤价将企稳回升。...此外，汽运煤被叫停，大量资源倾向铁路运输，由大秦线和朔黄线运往秦皇岛、曹妃甸、天津港后，下水南运。

来源：中国煤炭资源网2017-09-07

部分电厂淡季检修造成开工不足，需求面支撑有限，而环渤海港将禁止柴油车集疏港运输，对汽运煤造成不小冲击，而后续大秦线秋季检修势必导致铁路运力紧张，由此部分贸易商对后市看多，捂盘情绪明显，造成双方交投有所僵持

来源：矿业汇2017-08-16

2015年12月，蒙冀铁路投入运营，加之呼局针对蒙冀铁路（呼和浩特南、万水泉、新街发站）出台优惠政策，与大秦线争夺蒙西货源。...二、大秦线大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，横贯山西、河北、北京、天津，是中国西煤东运的主要通道之一。大秦铁路主要经营货物运输，尤其是煤炭运输业务。

来源：鄂尔多斯煤炭网2017-07-03

当然，秦皇岛港场存增加有调出量减少的原因，但至少从一个侧面说明，前期市场在反复炒作的大秦线天然气管道下穿施工项目影响港口进煤，影响并没有想象中大。而在需求侧，目前的情况不是很乐观。

来源：中国煤炭网2017-06-20

记者了解到，这条班列的开通，每年将为秦皇岛港带来10万箱的货源，下游市场分布在长江沿线、广东和福建等地，对提升秦皇岛港集装箱吞吐量、巩固大秦线煤炭发运量具有重大意义。

来源：矿业汇2017-06-01

2016年，大秦线完成货物运量3.51亿吨，神朔黄线完成货物运量2.72亿吨，蒙冀线完成货物运量2945万吨。...新问题来了目前，环渤海地区主要煤运铁路运能高达10亿吨，其中，大秦线运能4.5亿吨，神朔黄线运输能力3.5亿吨，蒙冀线运能2亿吨；而在经济结构调整之下，煤炭需求不足，加之进口煤强势冲击国内市场，造成东南沿海地区需求增幅有限

来源：北极星风力发电网2017-05-27

我省拥有3个亿吨级大型煤炭基地和3个千万千瓦级大型煤电基地，属于国家重点推进的煤电大基地大通道建设区域，拥有大秦线和京原线，大房三回和神保双回，陕京系统管线等输煤、输电、输气网线，国家重要能源外送通道基础较强

来源：山西省发展和改革委员会2017-05-27

我省拥有3个亿吨级大型煤炭基地和3个千万千瓦级大型煤电基地，属于国家重点推进的煤电大基地大通道建设区域，拥有大秦线和京原线，大房三回和神保双回，陕京系统管线等输煤、输电、输气网线，国家重要能源外送通道基础较强

来源：山西省发展和改革委员会2017-05-26

我省拥有3个亿吨级大型煤炭基地和3个千万千瓦级大型煤电基地，属于国家重点推进的煤电大基地大通道建设区域，拥有大秦线和京原线，大房三回和神保双回，陕京系统管线等输煤、输电、输气网线，国家重要能源外送通道基础较强

来源：期货日报2017-05-26

2017年4月，大秦线完成货物运输量3291万吨(+32.43%)，日均运量110万吨。大秦线日均开行重车73.8列。2017年14月,大秦线累计完成货物运输量13664万吨，同比增长26.37%。

来源：CCTD中国煤炭市场网2017-05-11

随着复工复产和先进产能释放加快，内蒙古、陕西两煤炭主产地煤炭产量明显增长；大秦线检修结束后，大量煤炭灌向北方港口，进港煤车明显增加，秦港存煤升至569万吨，较月初增加了45万吨；国投京唐港存煤76万吨，

来源：中国能源报2017-05-10

4月份，受大秦线、朔黄线检修影响，货源进港量有所减少。此时，沿海六大电厂日耗不低，但需求却是不强，拉运北方港口煤炭的积极性不高，煤价和海运费出现下行。...但是，受大秦线、朔黄线检修影响，铁路发运量有所下降，下游电厂进入检修期，用户采购煤炭不积极，沿海煤市出现供需双低，促使港口库存保持稳定。

来源：中国煤炭市场网2017-04-21

即使在大秦线检修期间，北方港口库存仍然在保持增加。。

来源：北极星输配电网2017-04-18

2007年12月，我国大秦线的和谐号动车（hxd1）因投入机车数过多出现了机网振荡问题。

来源：高电压技术2017-04-17

2007年12月，我国大秦线的和谐号动车（hxd1）因投入机车数过多出现了机网振荡问题。...2007年12月,我国大秦线的和谐号动车（hxd1）因投入机车数过多出现了机网振荡问题。经过分析,认为造成振荡的原因主要是牵引供电网比较弱且机车台数过多而其控制策略不合理。

来源：金融界2017-03-27

，也促使大秦线一、二月份日均发运量达到110万吨;三月份，煤炭市场复苏加快，大秦线日均发运量达到120万吨，接近大秦线运输巅峰时的水平，日发运量甚至一度超过130万吨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2017-03-22

大秦线发运量略有增加，日发运量增至120万吨，但数量不足以满足下游用煤需求和港口装船需要。