来源：电池中国网2019-08-05

氢燃料电池堆包括气体扩散层、质子交换膜、膜电极、催化剂、双极板、密封件等部件，其中质子交换膜和催化剂的成本在整个电池堆成本中占60%以上。因此，质子交换膜可谓是扼住整个产业发展的“咽喉要道”。

来源：高工氢燃料电池2019-08-05

这是目前为止唯一一家宣布功率密度达到100kw的石墨双极板电堆厂家，其余都是金属双极板电堆厂家。...从技术角度来看，石墨双极板由于自身“易脆”特性，导致很难做薄，太薄的石墨双极板能否经受住车辆在实际运行中的震荡还有待考究。

来源：国家电投集团氢能公司2019-08-02

近期国家电投氢能公司百千瓦功率金属双极板燃料电池电堆研制成功，这标志着国家电投自主燃料电池产品正式步入产业化阶段这是氢能技术自主创新之路的新飞跃，也是国家电投在能源创新发展上的新突破！...至此，国家电投氢能公司实现了催化剂、膜电极、扩散层、金属双极板、电堆组装等关键技术、材料和部件自主化、关键技术指标达到国际先进水平的同时，也大大降低了燃料电池成本，对推动我国氢能产业大规模发展具有重要意义

来源：高工氢燃料电池2019-08-02

四、核心材料/双极板东岳集团、安泰科技、贵研铂业等较早开始布局，但进展偏缓；长盈精密、威孚高科、道氏技术、中钢天源、百利科技等都是今年宣布设立相关子公司或投入研发生产。...高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者：万萍萍）高工氢电梳理发现，目前约99家上市公司布局氢能与燃料电池产业链，其中布局全产业链6家，电堆及系统17家，燃料电池整车16家，核心材料/双极板

来源：能链2019-08-01

二、燃料电池及关键零部件重点发展燃料电池膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、密封垫、碳纤维纸等核心材料。

来源：东莞证券2019-07-30

双极板按材可分为石墨双极板和金属双极板，石墨双极板电堆具有耐腐蚀性强等特点，主应用于商用车领域，代表性企业为ballard、hydrogenics；金属双极板电堆以其体积小、易于批量生产等特点，主要应用于乘用车领域

来源：第一元素网2019-07-29

外部电路一般有双极板构成，双极板具有收集电流、分隔氧化剂与还原剂、疏导反应气体等作用，其性能主要取决于其材料特性、流场设计及其加工技术。

来源：高工氢燃料电池2019-07-26

石墨双极板因其耐久性长，广泛应用于商用车，国内商用车的迅速发展为其提供广泛的应用市场，因而石墨双极板技术成熟度较金属双极板高，且功率分布较广，深入其中的企业更多。

来源：汽车之家2019-07-24

该项目旨在为量产新款高能量密度的双极板做准备，并致力于缩小燃料电池的尺寸，尽可能提升整体经济性。此外，在第二个项目的合作期间，双方将研发控制器及控制算法，实现燃料电池的高效运行。...燃料电池系统的成本一直居高不下，而为降低成本大陆集团将在新实验室重点开展两个合作项目，其中一个项目是致力于研发新型双极板，这类金属板是燃料电池堆的核心部件，负责驱散化学反应所产生的气体及电流。

来源：能链2019-07-24

此次成立的宁波办事处旨在推进双极板和氢燃料电池总装两条中试线、氢能产业园一期建设、氢能交通示范应用等项目实施，及双极板生产制造公司和电堆总装产线公司的筹备及设立。

来源：高工氢燃料电池2019-07-22

今年1-6月，上市公司投资设立子公司、兼并购氢能公司的事件约25例左右，其中10例与氢能相关，11例与燃料电池电堆及系统相关，4例与膜电极及双极板相关。...经过审慎调研和讨论，威孚高科管理层认为，燃料电池膜电极和石墨双极板作为燃料电池核心零部件，具有较高的技术壁垒和附加值，是该公司转型升级的良好载体。

来源：能链2019-07-22

能链了解到，燃料电池关键核心部件主要包括系统、电堆，以及电堆零部件（双极板、膜电极、催化剂、质子交换膜、气体扩散层/gdl、）和系统辅助零部件（空压机、氢气循环泵、增湿器、氢气传感器）等。

来源：中国科学报2019-07-16

衣宝廉表示，首先要实现燃料电池关键材料和部件的产业化，如电催化剂、质子交换膜、双极板和mea、空压机、氢气循环泵、70兆巴氢瓶等，降低燃料电池堆和发动机的成本。

来源：北极星氢能网2019-07-16

【上海治臻成为国内第一家通过iatf 16949标准的金属双极板设计和制造企业】6月20日获悉，近日，上海治臻新能源装备有限公司获得通过iatf 16949体系认证，这是国内第一家通过该认证的金属双极板设计和制造企业

来源：第一元素网2019-07-15

在燃料电池双极板上，冲压金属双极板电堆工程化，均一性涉及达成单电堆370节，耐久性图层达成短堆5000小时。我国氢能与燃料电池产业的发展存在瓶颈。

来源：浙江省发展和改革委员会2019-07-12

有重点地选择有可能形成本地区、本行业比较优势的领域，在政策、体制、投入等方面对符合《指南》要求的高技术产业化项目的实施给予有力支四、新能源63、燃料电池 1kw—200kw级质子交换膜燃料电池产品及电催化剂、电极，复合膜和双极板

来源：北极星氢能网整理2019-07-05

2019年1月22日，国家电投集团总经理江毅在国家电投2019年度工作会议上表示，国家电投已完成氢燃料电池相关催化剂、扩散层、膜电级、双极板、电堆组装、系统控制、空压机等系统设备自主研发，实现燃料电池全产业链完全自主化

来源：北极星氢能网2019-07-04

推动中国科学院大连化学物理研究所等机构在氢燃料电池方面的科技成果转化，引进吸收制氢、氢能运输、加氢、膜电池、双极板等核心技术，发挥力神电池、天津英利新能源有限公司、南开大学、天津大学等龙头企业和科研院校的研发能力

来源：观察者网2019-07-04

国内的氢燃料电池技术瓶颈氢燃料电池最核心的就是膜电极与催化剂，需要在膜电极上喷涂催化剂（含有铂金属），然后将膜电极与双极板压制在一起，形成膜燃料电池堆。...（铂金属目前仍然是氢燃料电池最有效的催化剂）电堆是发生电化学反应的场所，将双极板与膜电极交替叠合，构成燃料电池的电堆。国外车企大多自行开发电堆，并不对外开放。

来源：能链2019-07-04

氢能产业链的完整度，如在当地有无膜电极、双极板、电堆系统、加氢站、车企等氢能产业链上中下游的企业。据能链了解，江苏省和广东省的氢能产业链较为完整。