来源：高工锂电网2017-12-28

高工锂电统计前11批《推荐目录》发现，2017年国内动力电池领域主要呈现以下几个特点：、142家电池企业进入目录，企业配套数量差异大。

来源：中国产业信息网2017-12-27

另外，国产隔膜超过1/3 采用干法双拉工艺，产品档次和售价较低，无法应用于动力电池领域。名义产能严重过剩，但是中高端产品依然依赖进口。

来源：电池中国2017-12-25

提出该观点的国内某知名行业专家表示，目前我国动力电池领域既存在结构性突破，同时也存在着结构性问题：尽管在动力电池的技术突破等方面已经走到全球前列，但同时中低端产能过剩、优质产能不足的问题同样存在。

来源：中国产业信息网2017-12-25

在动力电池领域，由于国家提高了新能源电车续航里程的要求， 因此各大电池厂在政策导向指引下， 倾向于生产能量密度更高的三元电池以及使用更薄的锂电池隔膜。

来源：中国能源报2017-12-17

此外，受新能源汽车补贴新政影响，能量密度更高的三元锂电池今年迎来爆发性增长，在动力电池领域的应用已成为主流。...产能扩张加速纵观今年锂电市场格局，有两个比较明显的变化：一是在投资扩产、并购重组热潮下，龙头企业间的竞争加剧;二是动力电池领域，三元锂电池市场应用大增。数据提供了很好的佐证。

来源：GPLP2017-12-13

另外，在中国整体动力电池领域120多家企业当中，真正能进入整车供应体系的数量不超过20家，市场两极分化严重其中，前十大企业瓜分了近75%的市场份额，比如宁德时代和比亚迪两家市场份额接近50%。

来源：中国能源报2017-12-13

此外，受新能源汽车补贴新政影响，能量密度更高的三元锂电池今年迎来爆发性增长，在动力电池领域的应用已成为主流。...产能扩张加速纵观今年锂电市场格局，有两个比较明显的变化：一是在投资扩产、并购重组热潮下，龙头企业间的竞争加剧；二是动力电池领域，三元锂电池市场应用大增。数据提供了很好的佐证。

来源：第一电动网2017-12-12

韩国电池企业的总体特点是：在动力电池领域耕耘时间比较久，都与欧美车企取得了长期的合作。总体利润一直压在一个很低的幅度，都在慢慢积蓄实力。在多元化前提下，都把（动力）电池业务作为战略发展的业务来对待。

来源：高工锂电与技术应用2017-12-12

我们再次看到了日本车企在动力电池领域的强大实力。第三类这是选择外购动力电池或者pack，自己仅仅涉及pack/bms这块业务。

来源：高工锂电网2017-12-08

在数码电池领域，锂电池负极材料主要以天然石墨为主;在动力电池领域，人造石墨一直是电池企业的首选，接下来向硅碳负极升级路线也为业内一致认可。

来源：高工锂电网2017-12-05

以下是订单概况：动力电池领域1.沃特玛：超103亿元坚瑞沃能(300116)5月23日公告，全资子公司沃特玛与荣成华泰汽车有限公司签订采购协议，将在2017年为10000台华泰新能源suv汽车提供高性能动力电池

来源：高工锂电2017-12-04

动力电池领域，“提质降本”是今年行业发展主旋律，市场快速向龙头企业聚集，行业分化现象加剧，二八效应凸显；材料领域，上游原材料供需失衡导致价格进一步上扬，三元材料高镍化进程加快，磷酸铁锂、隔膜、电解液性能稳步提升

来源：法治周末2017-12-01

2017年，中国锂电池行业市场格局出现了两个变化：一是在投资扩产、并购重组热潮下，龙头企业间的竞争加剧；二是在动力电池领域，三元锂电池市场应用大增。

来源：高工锂电2017-11-30

不过，在动力电池领域降成本压力增大、干法隔膜技术提升的背景下，动力电池隔膜市场新风向渐起。...而性能提升空间更大的湿法隔膜随着产能规模的扩大、工艺成熟、成本降低，未来仍然会在动力电池领域发挥重要作用。

来源：建约车评2017-11-30

据统计，仅2017年上半年，我国动力电池领域的投资项目就有50多个，总投资额达到919.96亿元。...三星sdi历程：2000年开始进军动力电池领域。2008年，和博世合资成立了动力电池公司sb limotive，2009年，成为宝马动力电池供货商。

来源：电动汽车资源网2017-11-28

面对即将到来的新政,新能源汽车动力电池领域将会发生哪些变化?大幅度抬高的能量密度现行的纯电动乘用车补贴要求,动力电池系统的质量能量密度不低于90wh/kg,对高于120wh/kg的按1.1倍给予补贴。

来源：高工锂电网2017-11-28

以锰酸锂技术路线为突破口切入动力电池领域。东方精工47.5亿收购普莱德批文落地2月下旬，东方精工47.5亿元收购新能源汽车动力电池龙头厂商普莱德的重大资产重组方案获得证监会核准通过。

来源：建约车评2017-11-27

动力电池领域，无论是市场规模还是技术，比亚迪都处在国内乃至全球前列的位置，如果能够实现独立拆分外供，将来势必会成为分割动力电池万亿级市场的主力之一。

来源：高工锂电网2017-11-25

不过，这只是外界对于媒体报道减少的一种主观印象，其实lg化学在动力电池领域依然占据全球领军企业位置，今年以来布局动作也较大。

来源：中债资信2017-11-23

汽车业内常见传统的镍氢、镍镉、铅酸等电池，因为存在较大的记忆效应、自放电等问题，在动力电池领域的应用渐渐变少。