来源：车东西2020-01-14

▲2019年中国动力电池企业装车量排名发布会上，车东西就工信部废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，外资动力电池企业入华是否会影响中国动力电池产业的发展进行了提问。...排名前五的企业动力电池装车量为49.2gwh，市场份额达到79.1%；而排名前十的动力电池企业装车量达到54.7gwh，市场份额87.9%。

来源：鑫椤锂电2020-01-13

其中ncm811型三元材料更受国内动力电池企业青睐，市场占比达到了11%，而nca型三元材料的产量则不大，占比不足2%。

来源：天风证券2020-01-13

2019年6月“白名单”废止，国外动力电池企业巨头进入国内，拥有强势产业地位的宁德时代，其竞争力是否会受到冲击？

来源：高工锂电2020-01-13

在此情况之下，一批中小型动力电池企业需要早做准备，或是放手一搏继续加码动力业务，或者及时转型退出动力寻找新的应用市场以求生存。而上述企业的市场选择也将对上游锂电池材料和设备市场产生深远影响。...其中，排名前十动力电池企业合计装机量约为14.35gwh，占新能源客车整体的97.42%。新能源专用车累计生产7.2万辆，动力电池装机量约5.41gwh，同比下降18%，占整体的8.7%。

来源：高工锂电2020-01-10

除了韩系动力电池企业之外，包括松下、宁德时代、比亚迪、northvolt等中日欧电池企业也在发力国际动力市场，对三家韩国电池企业形成直接冲击和挑战。另一方面，电池价格持续下滑，企业盈利乏力。

来源：第一电动网2020-01-09

目前来看，国内很难短期出现一家动力电池企业来打破宁德时代的“时间局”，或许只有同为曾经的消费电子产业电池老大、自带经验入场的lg化学能与之一拼。

来源：电池联盟2020-01-09

即便是产业内优质的动力电池企业，也难免受到影响，这是大环境所致。沃特玛的“兵败”，和大环境有关，但更多的是其本身就存在很大的问题，大环境只是起了推波助澜的作用（详见“曾经的‘王者’沃特玛”一文）。

来源：建约车评2020-01-09

这会加速动力电池企业追逐更高的能量密度以及更低的度电成本，而这两个指标对于新能源汽车的普及具有极其关键的作用。

来源：电池中国网2020-01-08

图2：2018年pk 2019年动力电池企业top10数据来源：动力电池应用分会研究部同比2018年，前十企业6增4降。...对比2018年前十，北京国能、卡耐新能源跌出前十榜单，其他8家动力电池企业仍然稳定在前十行列，时代上汽、欣旺达跻身进前十行列，头部竞争格局相对较稳定。

来源：中国能源报2020-01-08

种种迹象表明，伴随中国市场对外开放的大门越开越大，外资动力电池企业将抓紧布局中国市场，国内动力电池竞合格局或将生变。市场格局生变2019年以来，全球动力电池企业纷纷将目光瞄准在中国市场。...与此同时，特斯拉宣布获得超百亿元的中资银行贷款，这意味着外资动力电池企业正在获得“国民待遇”。

来源：砺石商业评论2020-01-08

政策方面，中国对动力电池企业的产能、电池系统售价也提出了更高要求。...2016年11月，工信部发布行业规范文件，将动力电池企业单体电芯的产能要求直接提升到了8gwh，这个要求成为电动汽车进入新能源汽车补贴名录的条件。

来源：电池中国网2020-01-07

动力电池应用分会统计数据显示，相较于2018年，2019年我国动力电池企业数量减少近20家，同时沃特玛、国能等曾经的电池巨头或破产，或深陷债务危机。...方建华表示，动力电池产业链各环节的洗牌造成的压力影响会非常大，一个动力电池企业被淘汰，背后都可能会带来几十亿的债务，而一个整车厂被淘汰更可能会带来几百亿的债务，涉及产业链上中下游，今年以来，多家整车、电池企业的债务问题已引发连环暴雷

来源：董扬汽车视点2020-01-07

4、一批新型零部件企业正在成长趁中国电动汽车市场快速增长的东风，宁德时代、比亚迪等动力电池企业崭露头角，出货量已进入世界前列，与世界技术先进水平的差距也在明显缩小，可望在今后几年内，成长为世界级的新型零部件企业

来源：起点锂电大数据2020-01-07

据起点锂电大数据不完全统计，2019年锂电池行业共有15家企业拿下大单，总金额超千亿元，包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、桑顿、欣旺达、普莱德等动力电池企业，其中宁德时代拿下宝马569亿元大单，成为2019...22、比克0.11亿元中标深圳7.2mwh储能项目1月22日，比克电池中标深圳7.2mwh梯次利用动力锂电池储能电站项目，总金额约1106万元，本次成功成为候选的有三家动力电池企业，除了比克电池之外，还有山东精工电子科技有限公司以及大连中比动力电池

来源：动力电池网2020-01-06

，其正在围绕“电池回收-原料再造-材料再造-电池包再造-新能源汽车服务”体系，打造新能源汽车全生命周期价值链，通过“1+n”废旧动力电池回收网络，构建“沟河江海”全国回收体系，并先后与160余家车企、动力电池企业签订了退役电池的回收处理协议

来源：电池中国网2020-01-06

目前，容百科技的主要客户包括宁德时代、比亚迪、lg化学、三星、力神电池、比克动力、孚能科技、捷威动力等国内外知名动力电池企业。

来源：电池中国网2020-01-06

国内动力电池企业也将走出舒适区，与外资企业展开正面较量，巨大的压力下，我国动力电池市场也将面临更加残酷的洗牌。...但换句话说，我国动力电池企业真正的对手或许从来都不是这些新入战局的外资企业，而是在“温水”中惬意已久的自己吧？

来源：中国金融信息网2020-01-06

一方面，整车厂的资金压力通过产业链层层向上传导，动力电池企业、材料企业现金流吃紧，行业内不时发生“爆雷”事件。

来源：高工锂电2020-01-06

一方面，在行业洗牌加速和市场竞争加剧等压力下，大批动力电池企业被淘汰出局或主动转型。

来源：高工锂电2020-01-06

一方面，在行业洗牌加速和市场竞争加剧等压力下，大批动力电池企业被淘汰出局或主动转型。