来源：凤凰科技2014-12-03

目前购买秦的消费者中，能拥有固定车位并安装充电设备的不多，现在公共充电设施并不完善，因此插电式混动车用电的比例很低。...插电混动车充电难，关键在于扩建公共充电设施，同时让小区业主能够顺利安装充电桩。如果因为部分车主用油不用电，就仓促取消扶持政策，那是病急乱投医，没找到病根。

来源：中国青年报2014-11-27

在此背后，有地方政策落实不力、激励政策不充分、充电技术规范不统一、公共充电设施滞后、家用充电桩进社区难度大、插电混动干扰等六大主要原因。

来源：北京日报2014-11-09

很多车主认为公共充电设施不够完善，不担心电动汽车会遭盗，都不上盗抢险，能省将近一千元。北汽新能源4s店销售经理戚连伟告诉记者，除去盗抢险，一年的保费为5350.29元。

来源：参考消息网2014-10-21

电动车上路需要充电，但中国城市交通拥堵，如果公共充电设施不普及，电动车就不能放心地上路。...中国城市的市区大多是高层住房，独门独户的住房很少，有车一族难以在自己家里进行充电，因此公共充电设施必不可少。

来源：汽车之家2014-09-12

其他政策优惠1、落实国家新能源汽车免征车船税有关政策;免收新能源汽车城市道路桥梁隧道车辆通行费;新能源汽车免费在指定的公共充电设施场所充电。2、新能源汽车在市内行驶时不受尾号限制。

来源：电动汽车时代2014-08-19

今后，上海将实现中心城区每5公里设置1处公共充电设施点，郊区每10平方公里设置1处公共充电设施点的配置。

来源：北京日报2014-07-29

为缓解电动汽车充电难题，本市正积极投建公共充电设施。目前市科委等部门联合推动北汽、比亚迪4.77% 资金 研报]等共30余家车企4s店建设充电设施并向社会开放，目前已建成200个充电桩。...为了解决目前位于加油站等区域的充电桩闲置问题，同时促进大型超市、高速公路服务区、电动汽车专业销售点等公共场所投建更多的充电设施，市政协委员刘雄华建议，市有关部门应尽快制定充电服务收费标准， 只有确定标准后，公共充电设施才能持续地利用起来

来源：汽车观察2014-07-29

目前各地已经投建的公共充电设施，大多并不为私人用户服务，且多数充电设施都不位于城市居民区，即使布局在市区也并不对私人用户开放。...目前市场推广比较好的则是一些汽车企业及机构自己建的半公共充电设施。一些自主品牌的4s店就自建了公共充电桩，宝马和特斯拉与一些商业地产、购物中心等合作，建立公共的充电车位等。

来源：中国电池杂志-中国电池网2014-07-18

但由于电动汽车整体保有量较低，这些公共充电设施的使用率普遍较低。由于一座充电站动辄几百万甚至上千万的成本，在投资回报难以保证的情况下，投资方的建设热情并不高。

来源：中电新闻网2014-07-15

调查显示，目前各地已经投建的公共充电设施，大多不为私人用户服务，且多数充电设施不在城市居民区。如北京市区内仅有38处250个开放的充电站，但公共充电站仅有4处。

来源：OFweek 锂电网2014-07-10

据介绍，腾势电动汽车可以采用家用电源插座、公共充电设施或可安装在客户家中或办公场所的挂壁式充电柜。

来源：搜狐新闻客户端自媒体2014-07-09

据介绍，腾势电动汽车可以采用家用电源插座、公共充电设施或可安装在客户家中或办公场所的挂壁式充电柜。

来源：国家电网杂志2014-07-04

据北京市发改委的数据显示，北京市在2013年就开始筹划新能源汽车的充电桩建设，但其中很多是公共充电设施，适合个人的充电设施还比较少。

来源：OFweek智能电网2014-06-27

可以从消费者个体解决方案(私人家庭充电设施)和公共环境解决方案(公共充电设施)两方面回答这个问题：在城市楼宇生活条件下，家庭充电很不便利，除非自家有别墅或低楼层私宅，拉扯电线相对方便，但又有明显的安全隐患

来源：上海市政府网2014-03-04

按照市建交委编制的《上海中心城区公共充电桩2013年-2015年建设行动计划》，中心城区每5平方公里设置1处公共充电设施点，需布局130处，郊区按每10平方公里设置1处公共充电设施点，需布局570处;总共需

来源：浙江省萧山供电局2012-04-18

社区书记张小琴早早地等在了社区大门口，在她的陪同下，阿斌服务队员们查看了小区内电线杆、配电箱等电器设备，走进社区车库检查了电动车公共充电设施运行情况，并将所有情况都做了详细记录，列入俊良社区的客户档案中

来源：天津网2011-11-17

基础 充电设施将在示范推广车辆的集中区域、具备条件的加油站及重点路线和主要运营单位，建设电动汽车公共充电设施。支持电力企业等投资建设公共充电设施，鼓励居民小区、公共停车场等配套安装一定数量的充电设施。

来源：互联网2010-02-04

值得注意的是，密集的公共充电设施并不是上海提高电动汽车早期普及率的必要条件。...此外，相比数分钟的加油时间，消费者对公共充电设施的长时间充电也表示担心。