来源：电力头条APP2018-01-21

包括高性价比的石墨材料，600到800安时每克的硅锡材料，还有自主研发的粘结剂以及导电材料，开发的目的，使充电时间在20分钟以内，续航里程达到500公里以上，性价比与燃油车基本等同。

来源：电力头条APP2018-01-21

最后一个是充电时间，希望充电时间降到15分钟以下。目前来说，锂离子电池的技术状况，我这里列了整个材料从过去到现在整个的过程。...竞争方面，一方面是成本的竞争，我们现在成本竞争，我们到2020年我们的竞争对手就是混合动力车，因为纯电动车，插电式混合动力基本接近了，如果电池突破能量密度和充电时间，基本插电混合不用做了。

来源：北极星储能网2018-01-18

第二个充电时间，燃料电池要求的充电时间5分钟，但是电动汽车要充3个小时，所以我们现在国家有些企业也要考虑能不能整体更换，把整个的电池组更换下来，也就5分钟到10分钟，如果这个方面突破，对电动汽车的发展，

来源：科技部2018-01-17

该技术可以缩短充电时间、提高行驶距离，同时，阳极材料的合成方法及改善方案可应用于下一代电动汽车及中大型能源存储系统。

来源：电力市场研究2018-01-17

在收入方面，由于储能电池的最佳性能受充电时间和循环次数的限制，电池的容量因数相对较低。不过，可以利用储能电池的某些独特性能，并将这些性能进行整合，从而提高经济效益。

来源：凯顿商务咨询2018-01-16

制约发展的因素1.目前成本还相对较高(至少应降70%以上)，实际应用中循环寿命还无法挑战传统汽车，充电时间不够短等。2.在于安全性。

来源：盖世汽车2018-01-16

abb的terra 53 cj充电桩可与斯里兰卡市场上所有的电动汽车充电接口标准chademo & ccs兼容，而且其充电时间通常在15分钟到25分钟之间，视具体车型容量而定。

来源：盖世汽车2018-01-16

据外媒报道，位于日本名古屋(nagoya, japan)的ngk spark plug将重心转到制造固态电池，从而助力电动车轻量化、提升储能并缩短充电时间。

来源：新材料在线2018-01-15

有一种观点指出大幅度提高充电电流与电压也可以达到快充的效果，将充电功率提高到150kw甚至350kw，可以使充电时间缩短到10至15分钟。

来源：前瞻产业研究院2018-01-10

该款新型滑板车是全球首款快充型休闲娱乐类终端应用产品，充电时间仅需12分钟，较其之前所用电池，充电时间大幅缩短，提升了用户体验。

来源：前瞻产业研究院2018-01-10

2、150-240kw的直流输出是未来2-3年的趋势在未来，要同时满足400公里续航里程及短时间充电的话，对于充电桩的充电功率要求很高，如果控制充电时间在10分钟左右，需要350kw，但是350kw不可能一蹴而就

来源：新材料在线2018-01-09

2017年11月16日消息，据报道，电动汽车制造商菲斯克(fisker)本周申请了一项固态电池专利，不仅可将电动汽车的续航能力提高到令人震惊的804公里，而且充电时间也缩减到短短1分钟。

来源：科技部2018-01-05

高导电性的石墨烯材料中加入二氧化硅后，可以大量合成石墨烯，合成的石墨烯像爆米花一样呈现出三维立体形态，因此被称为石墨烯球，将这种石墨烯球材料用于锂离子电池的阳极保护膜和阴极材料后可以提升充电容量、缩短充电时间

来源：北极星储能网整理2018-01-05

独立参与调峰的单个电储能设施额定容量应达到lomw及以上(联合调峰容量暂不受限制),额定功率持续充电时间应在4小时及以上。...独立参与调峰的单个电储能设施额定容量应达到10mw及以上，额定功率持续充电时间应在4小时及以上。独立参与调频的电储能设施额定功率应达到15mw及以上,持续充放电时间达到15分钟以上。

来源：全象有数2018-01-04

;(3)公用交流/直流充电桩：在公用停车场等，由充电桩运营商负责运营;(4)直流充电站：即快充，充电功率大，充电时间较短，一般按照城市规划建设，功率通常在60kw 以上。...充电设备制造市场空间大igbt 模块是直流充电桩的重要元件充电技术包括车载便携充电器、交流充电以及直流充电：(1)车载便携充电器：连接普通家用220v插座，低功率，充电时间较长;(2)家用交流充电桩：供电动汽车车主私人使用

来源：网易科技2018-01-03

随之而来的问题还有，这种电池需要数小时的充电时间，而且锂离子电池并不便宜。据电池行业数据显示，牵引用汽车电池的价格已经从2010年的每千瓦时700美元左右降低到到不到200美元。

来源：DeepTech深科技2018-01-02

全固态电池全部都采用固态材料，没有液体外漏的问题，所以防爆，安全性高，另外，充电时间也比现有的锂离子电池更快，更重要的是，具备高能量密度、大容量化特性，现有的电动车液态锂离子电池的能量密度大约在150～

来源：日本经济新闻2018-01-02

东京大学的山田淳夫教授等人在2014 年使用高浓度电解液，将电池的充电时间降到通常锂离子电池的1/3已取得了成功。...寺西助教说：如果能够应用新技术的话，ev 的充电时间有望缩短。通过电解液和电极的改进，看到了锂离子电池的性能提高的曙光。

来源：汽车预言家2018-01-02

固态电池研发建立在锂离子技术之上，但固态电池的耐温性更好，可以将电池密度提升50%左右，充电时间减半，而且不需要冷却，因此尺寸更小，极大可能地提升了电动汽车的续航里程。

来源：能源生态圈2017-12-27

固体氧化物燃料电池系统(sofc)是一种新型的、清洁的、分布式的充电方式，可以极大地缩短电动汽车的充电时间，满足多辆车同时充电的需求，此外还可以应用到一些延伸领域，市场前景广阔。