来源：电动汽车时代网2015-12-11

综合2013年-2015年全国售出的新能源车比对，充电场站的数量仍然不能满足未来充电需求。现阶段北京市在建的充电场站仍然以4环路为主，向外辐射以量为主充电场站，向内建设以点为主的充电桩。

来源：网易汽车2015-12-08

包括适用于双班制出租车运行的集中充电场站;公交大巴、企业班车、旅游班车及通勤车等路线较固定的大功率的大巴车充电方案;满足各类电动车、大巴等不同类型车辆的城市综合充电站;适用于微公交及单班制出租车运行的集中充电场站

来源：中新网2015-12-04

记者从杭州市城管委获悉，此前专家组在该项目验收评审会上指出，该项目有利于形成全城覆盖均匀的视频、wifi网络，为智慧城管落地提供了可行的思路，有利于缓解充电场站不足的问题，为新能源汽车的推广提供了有效的服务手段

来源：北极星输配电网2015-12-01

特来电建6万个充电桩 明年将占50%以上市场11月30日，北汽特来电与权品权金城在北京签署战略合作协议，并宣布首个权品权金城智能充电场站投入使用，未来北汽特将来电携手权品。

来源：新浪汽车2015-12-01

11月30日，北汽特来电与权品权金城在北京签署战略合作协议，并宣布首个权品权金城智能充电场站投入使用，未来北汽特将来电携手权品。权金城共同推动充电设施建设与发展，全面覆盖权品。

来源：中国工业报2015-11-24

另外，北京公交集团利用现有的优势，将线网供电改为线网为电池充电，以解决充电场站的建设难题，大规模推广双源无轨电车。预计到2017年，双源无轨电车的数量可达到2605辆。

来源：北极星输配电网2015-11-12

目前，北汽特来电与北京首资新能源已在新发地、锦绣大地、集美等地共开展20余个充电场站的建设，抢滩物流市场，建设绿色物流服务模式，保障共生型物流生态系统持续发展。

来源：国际能源网2015-11-10

双方合作模式是由这些商业地产公司提供充电场地和进行日常维护，特斯拉提供充电设备，借助停车场已有的线路布局充电桩。

来源：中国电动车网2015-11-04

今年6月5日世界环境日，北汽新能源发布了能源汽车产业生态圈的卫蓝众享a+计划，在分时租赁、电动物流、充电场桩等方面整合社会、行业优势资源，让新能源车企从过去单一的b2c模式迈向了更为宏观的b+2c的产业链生态圈转型

来源：盖世汽车网2015-11-02

只需将汽车停在充电板上，汽车就自动开始充电，那就意味着不用去固定的充电场所，就可以轻松充电，同时也解决了电动汽车续航里程短，不能及时充电的难题。

来源：亮报2015-10-29

几年来，大连市新能汽车充电设施建设总体进展较快，建设了10处充电场站共367个充电桩。大连供电公司现已实现电动车推广应用3500辆，替代电量700万度。

来源：国家电网报2015-10-27

公交领域已配套建设了10处充电场站，共计367个充电桩。仅华南充电站1至8月就完成充电服务9014次，充电74万千瓦时。

来源：电动汽车资源网2015-10-22

配套建设了10处充电场站,共计367个充电桩,目前已有7处场站实现接电运行。今年,大连市还计划新增4处充电场站,目前正在选址。

来源：中国能源报2015-10-22

支持具有创新能力的停车充电场地所有者进行商业模式创新，成为充电基础设施建设和运营模式的主导者。...在社会公共领域，应注重调动和整合相关的停车充电场地资源，如车站、机场、商场、景点、酒店、宾馆、公共停车场、企事业单位停车场、学校及医院等公共机构、沿街沿路建筑等，鼓励充电服务企业与这些资源的所有者合作，

来源：中国能源报2015-10-21

支持具有创新能力的停车充电场地所有者进行商业模式创新，成为充电基础设施建设和运营模式的主导者。...在社会公共领域，应注重调动和整合相关的停车充电场地资源，如车站、机场、商场、景点、酒店、宾馆、公共停车场、企事业单位停车场、学校及医院等公共机构、沿街沿路建筑等，鼓励充电服务企业与这些资源的所有者合作，

来源：第一电动汽车网2015-10-19

目前除了少数公交、环卫等大型充电场站直接从电网购电，能够享受国家的政策电价外，对于大部分为私家车主提供服务的充电桩，大约有90%未能享受国家政策充电电价。

来源：电动汽车资源网2015-09-08

打造充电场桩联盟,即有场地资源的单位如物业小区、商业区、酒店、医院、景点、停车场、交通枢纽等,打造车、场、桩的分布式智能充电系统,解决电动车普及和用户充电焦虑。

来源：eechina2015-09-02

而且，在1级或2级充电场合中，充电器只是充当公用电网与被充电车辆之间的计量接口，并没有能量转换级。

来源：北极星售电网2015-08-27

随着互联网+汽车逐步推进产业升级，用户充电场景的变化也推动新版中的标准设定。据了解，新充电标准由中电联牵头，包括许继集团、国电南瑞、奥特迅以及比亚迪等企业都参与了标准的制定和讨论。...随着互联网+汽车逐步推进产业升级，用户充电场景的变化也推动新版中的标准设定。想象一下，未来大家不会站在风雨中，用室外电子操作屏给爱车充电。倪峰说，大家更想坐在车里操控，甚至用手机完成充电指令。

来源：北极星售电网2015-08-20

现有充电桩运营商很难抵挡bat的冲击，一是因为他们掌握了车辆的数据，使用车辆人的数据，要获取电池和充电数据很容易;二是因为对bat来说，充电桩只是他们众多入口的一个补充而已，所以现在充电桩运营商最好的结果就是以手中的充电场地和充电桩为筹码