来源：上海银保监局2023-01-11

储能与调峰等新基建发展，加大对新能源项目支持；支持循环产业、循环农业发展，重点聚焦污染治理、固废利用、可再生能源等；支持创建绿色工厂和工业园区循环化绿色改造，推进绿色低碳园区建设；推进绿色交通运输和基础设施建设，支持交通工具低碳智能转型

来源：莎车县人民政府2023-01-11

持续推进交通领域、建筑领域二氧化碳控排，提升清洁能源动力的交通工具比例，推动运输工具装备低碳转型，推广“公转铁”多式联运，构建绿色高效交通运输体系；强化绿色建筑要求，加强既有建筑节能改造，深化建筑领域清洁能源利用

来源：北极星储能网2023-01-10

到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售量的25%左右，绿色出行比例达到75%，营运交通工具（车辆、船舶、飞机）单位换算周转量碳排放强度比2020年下降5%左右，为实现全市碳达峰奠定坚实基础。...到2030年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售量的50%左右，绿色出行比例达到80%左右，营运交通工具（车辆、船舶、飞机）单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，交通基础设施基本适应动能升级需要

来源：​北极星碳管家网2023-01-10

储能与调峰等新基建发展，加大对新能源项目支持；支持循环产业、循环农业发展，重点聚焦污染治理、固废利用、可再生能源等；支持创建绿色工厂和工业园区循环化绿色改造，推进绿色低碳园区建设；推进绿色交通运输和基础设施建设，支持交通工具低碳智能转型

来源：高工氢电2023-01-09

二 、氢能冬奥：北京冬奥会点燃2022年氢车示范第一把火 北京冬奥会是2022年的开年大戏，在这场举国关注的体育赛事之中，零碳环保的氢能元素成为冬奥会交通出行的主角，以氢燃料电池客车为代表的交通工具在接送服务现场观众和运动员的过程中发挥了重要作用

来源：北极星碳管家网2023-01-09

到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售量的25%左右，绿色出行比例达到75%，营运交通工具（车辆、船舶、飞机）单位换算周转量碳排放强度比2020年下降5%左右，为实现全市碳达峰奠定坚实基础。...到2030年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售量的50%左右，绿色出行比例达到80%左右，营运交通工具（车辆、船舶、飞机）单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，交通基础设施基本适应动能升级需要

来源：北极星碳管家网2023-01-09

倡导“135”低碳出行方式（1公里以内步行，3公里以内骑自行车，5公里左右乘坐公共交通工具）和低碳旅游，推动绿色消费。探索建立“碳普惠”等公众参与机制。

来源：赣州市人民政府2023-01-09

到2030年，当年新增新能源动力的交通工具比例达到40%。提高交通运输装备能效和碳排放标准，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，引导轻量化交通工具成为市场主流产品。

来源：北极星碳管家网2023-01-09

到2030年，当年新增新能源动力的交通工具比例达到40%。提高交通运输装备能效和碳排放标准，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，引导轻量化交通工具成为市场主流产品。

来源：北极星大气网2023-01-06

（2）倡导性污染减排措施倡导绿色出行，公众尽量乘坐公共交通工具或使用电动汽车、自行车，减少机动车尾气污染；倡导绿色生活，尽量减少能源消耗，建议夏季空调温度不低于26℃，冬季空调温度不高于20℃；倡导绿色消费...（2）倡导性污染减排措施倡导绿色出行，公众尽量乘坐公共交通工具或使用电动汽车、自行车，减少机动车尾气污染；倡导绿色生活，尽量减少能源消耗，建议夏季空调温度不低于26℃，冬季空调温度不高于20℃；倡导绿色消费

来源：贵州省能源局2023-01-06

深入推进交通领域电气化，推进城市公共交通工具电气化，大力发展家用新能源汽车，加快电动汽车充电桩等基础设施建设，提升港口岸、空港陆电覆盖率和使用率。

来源：四川省人民政府2023-01-05

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例（不含摩托车）达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，省内铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%

来源：四川省人民政府2023-01-05

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例（不含摩托车）达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，省内铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%

来源：四川省人民政府2023-01-05

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例（不含摩托车）达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，省内铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%

来源：四川省人民政府2023-01-05

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例（不含摩托车）达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，省内铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%

来源：四川省人民政府2023-01-05

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例（不含摩托车）达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，省内铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%

来源：​北极星碳管家网2023-01-05

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例（不含摩托车）达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，省内铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%

来源：北极星环保网2023-01-05

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例（不含摩托车）达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，省内铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%

来源：四川省人民政府2023-01-05

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例（不含摩托车）达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，省内铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%

来源：四川省人民政府2023-01-05

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例（不含摩托车）达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，省内铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%