来源：上海有色网2019-03-04

smm预计，2019年三元电池与磷酸铁锂电池的需求量不会出现此前传言的两极分化的现象。 电解钴：本周外媒仍跌势未止，海外市场前期透支了行情，已难以恢复常态。

来源：上海有色网2019-03-04

从本批次公告中配套的电池类别看，配套磷酸铁锂电池的有61款车型（占比60.4%）从各车型配套的电池类型来看，乘用车仍以三元电池为主；客车仍以磷酸铁锂电池为主；专用车以磷酸铁锂电池为主，三元电池为辅。

来源：北极星储能网2019-03-04

5gwh储能动力电池产能亿纬锂能2月25日发布公告称已获得证监会核准，将非公开发行不超过1.7亿股新股，总额不超过25亿元，用于建设5gwh储能动力电池产能（3.5gwh磷酸铁锂电池和1.5gwh方形三元电池

来源：起点锂电大数据2019-03-04

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：柴山山）2月27日，工信部培训中心专家张翔表示，固态电池将成为三元电池的颠覆者。

来源：电池中国网2019-03-01

相比于三元电池，在循环寿命、安全性等方面磷酸铁锂电池有着绝对的优势，是储能应用技术更好的选择。

来源：起点锂电大数据2019-03-01

在三元电池方面，国轩高科622三元电芯产品单体能量密度超210wh/kg，已于2018年6月开始交付下游客户；高镍三元811软包电池单体能量密度突破302wh/kg，循环次数已超过1500周，基本达到产业化标准要求

来源：北极星储能网（独家）2019-02-28

工信部专家：固态电池将成为三元电池的颠覆者亿纬锂能将非公开募股25亿元 用于投建5gwh储能动力电池产能“十城千辆”或将开启 氢燃料电池商用车春天已来锂电储能市场蓄势待发 锂电池负极材料需求高速增长

来源：起点锂电大数据2019-02-28

2月27日，在一场关于“固态电池”的研讨会上，工信部培训中心汽车专家张翔表示，固态电池将成为三元电池的颠覆者。

来源：中国产业信息网2019-02-27

2020 年动力电池单体比能量需要达到 300wh/kg 以上，目前市场上主流的三元523 材料电池能量密度可以达到 160-200wh/kg，而三元 622 材料可以达到220-230wh/kg，ncm 三元电池里面未来只有

来源：中证网2019-02-27

2月27日，在湖南省宁乡市政府等联合主办的研讨会上，工信部培训中心汽车专家张翔表示，固态电池将成为三元电池的颠覆者。

来源：华创证券2019-02-27

公司拟募集资金不超过25亿元，用于建设5gwh储能动力电池产能（3.5gwh磷酸铁锂电池和1.5gwh方形三元电池），以及建设18,720万只消费锂离子电池产能，项目建设期2年。...北极星储能网获悉，亿纬锂能2月25日发布公告称已获得证监会核准，将非公开发行不超过1.7亿股新股，总额不超过25亿元，用于建设5gwh储能动力电池产能（3.5gwh磷酸铁锂电池和1.5gwh方形三元电池

来源：新材料在线2019-02-27

对于孚能科技来说，尽管在三元电池领域起步较早，手握技术优势，但受限于产能瓶颈，在今年的动力电池出货量排名中，孚能科技动力电池装机量虽已排名第五，但也仅有4.31%的市场份额。...根据2月中旬工信部发布的今年年首批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》配套车型统计，56款车型搭载三元电池，占比53％ ，48款车型搭载了磷酸铁锂电池，占比45％，磷酸铁锂的市场份额又开始有所回升。

来源：北极星储能网整理2019-02-27

延伸阅读：恒大10.6亿元购得三元电池公司上海卡耐 科陆电子将聚焦新能源储能和智能电网等业务恒大nevs与超跑巨头柯尼塞格合资造车 新能源版柯尼塞格将面世

来源：电池中国2019-02-26

磷酸铁锂和锰酸锂电池在能量密度方面存在局限，可以预见，未来软包三元电池的前途不可限量，动力电池市场格局也将发生巨变。

来源：微锂电2019-02-25

一月份，比亚迪表示，公司乘用车都将换装三元电池，而客车将会继续使用磷酸铁锂电池。由此可见，基于安全性和稳定性，在动力电池领域，磷酸铁锂会更加广泛地应用于公共交通、物流运输等行业。...其实在2015年，三元与磷酸铁锂的装机量比约为3:7，而三元赶超磷酸铁锂的时间是在刚刚过去的2018年，主要原因就是三元电池愈发突出的续航能力符合政策补贴要求，满足市民更远的出行需要。

来源：工信部2019-02-25

配套类型上，磷酸铁锂、三元电池分别占比约54%、40%。...从综合利用经济性方面看，三元电池和磷酸铁锂电池互有优势。梯次利用方面，磷酸铁锂电池更适于梯次利用。

来源：高工锂电网2019-02-25

从技术路线来看，上述能够达到160wh/kg的电池系统产品几乎都是三元电池，磷酸铁锂电池难以担此重任，达到180wh/kg的机会更是渺茫。在此趋势下，高镍三元电池有望在2019年实现批量规模应用。

来源：鑫椤资讯2019-02-25

对于从业人员而言，正确认识和深刻理解高镍三元电池的机理与应用是做出具有竞争力产品的第一步！三元523 811理论比能量一样？不同比例的三元正极材料的理论容量跟镍含量有什么关系？

来源：高工锂电2019-02-25

从2019年发布的第一批推荐目录来看，这种趋势正在变得越来越明显，在申报的20款新能源专用车型中，搭载磷酸铁锂电池的车型有13款，而三元电池车型仅6款。...基于上述需求分析，磷酸铁锂电池明显比三元电池要更符合其综合性能要求，且在价格上会比三元具备优势，车企层面来看，包括江淮、北汽都在加大在领域对于磷酸铁锂电池的导入。

来源：EnergyTrend储能2019-02-22

仅仅用做削峰填谷的话，磷酸铁锂能用三到四年，而三元电池只能用两年。