来源:电力头条APP2018-01-24
问:刚才提到英飞凌igbt和旋变能满足功能安全多核的单片机,英飞凌对新能源汽车应用领域有很多,我们更多关注igbt。英飞凌对中国电机控制器的零部件企业是否可以接受定制化的igbt或者ipm开发方案?
来源:电力头条APP2018-01-23
到了三合一,我们认为关键技术首先是非常优秀的电机本体技术;其次是控制器的小型化设计;同时对控制器的核心零部件,大电流的igbt和应用设计要实现突破,电机和减速器的集成化设计,特别是轴系齿轮是我们的关键技术
来源:电力头条APP2018-01-23
这是我们的一个图,从电子控制器、电机和减速机三个部分组成,在控制器中集成了整车控制器、充电机、集成的dc/dc、高压配电盒以及igbt驱动模块,统一进行热管理,做到了高度集成化。
来源:电力头条APP2018-01-23
电驱动这块,有华域电动做电机,联合电子在做逆变器,最近刚刚成立的上汽英飞凌做igbt的封装,还有华域麦格纳做电轴,这些企业是上汽产业链里面向整个行业的,上汽的业务在他们的比重可能不到40%,还是为整个行业服务的
来源:电力头条APP2018-01-22
在储能系统方面,突破储能总成关键技术,形成系列化产品,能量指标将达到170瓦时/千克,在核心器件方面,重点突破igbt的核心技术,精细化、智能化的传感技术,产品性能比肩国际先进水平,推出基于双面冷却igbt