来源：网通社2018-01-15

通常来说，锂离子电池由正极、负极、隔膜、电解液等部分组成，无论是最初的镍氢电池、锰酸锂电池、后来的磷酸铁锂电池，还是如今已广为人知的三元锂电池(镍钴锰和镍钴铝)，这些在化学课上曾见过的化学名词，说的其实都是电池的正极材料

来源：墨柯观锂2018-01-15

锰酸锂电池12月实现了364.9mwh的装机量，环比增长31.63%，低于平均增幅。与之前各月不大相同的是，12月纯电动客车市场实现锰酸锂电池装机180.6mwh，几乎占了一半。...插混客车市场631.1mwh总装机量中，锰酸锂电池以426.5mwh占比67.59%。2017年全年锂电累计装机20强见上表。

来源：高工锂电2018-01-15

2017年1-12月新能源汽车电池装机电量分析(gwh)数据统计方式：按中机中心合格证口径数据计算从不同电池材料类型来看，36.4gwh装机总电量中磷酸铁锂和三元以34.05gwh占比93.4%;锰酸锂约

来源：中国网2018-01-12

相较钴酸锂、磷酸铁锂和锰酸锂电池，三元锂电池具备能量密度高、电压平台高、振实密度高、循环性能好、电化学稳定等特性，在提升新能源汽车的续航里程方面有着明显优势，同时还具有输出功率比较大，低温性能好，可适应全天候气温等优点

来源：锂电联盟会长2018-01-12

属于锂离子传输机制的典型混合电容器体系有活性炭/锰酸锂体系、石墨/活性炭等.(3) 混合机制.该体系的特点是, 其中的一极或两极既包含电池材料又包含电容材料....内 部反应机理如图 2 所示: 充电时, li+从正极材料(如 锰酸锂)中脱出进入电解液, 同时电解质中的 li+ 向负 极(如活性炭)迁移并产生双电层电容;放电时, 负极 活性炭释放吸附的 li+

来源：锂电大数据2018-01-12

新正锂业采用独特的制备工艺，自行设计和装配了先进的锂离子电池正极材料生产线，在国际上首次大规模化生产微米级单晶颗粒改性尖晶石锰酸锂和镍钴锰酸锂三元系正极材料，达到年产500吨的生产能力。

来源：北京矿冶研究总院2018-01-11

锰酸锂主要指尖晶石结构的limn 2 o 4 ，其安全性好、价格低，但比容量低、高温下容量衰减严重。...常见的锂离子电池正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、镍酸锂和三元材料lini x co y m 1-x-y o 2 (m 为 mn 或 al)。

来源：汽车头条2018-01-09

5、《重点新材料首批次应用示范指导目录》发文单位：国家工信部制发日期：2017年7月14日主要内容：《指导目录》涉及新能源领域的新材料有4项，包括高性能锂电池隔膜、镍钴锰酸锂三元材料、负极材料、高纯晶体六氟磷酸锂材料

来源：起点研究2018-01-08

锰酸锂材料产量2.1万吨，同比增长16.6%。在新能源客车市场、电动自行车、电动工具、数码三元混合锰酸锂等增长明显。产量较大的企业主要有湖南桑顿、青岛乾运、赵县强能等。...锰酸锂同比增长22%，而磷酸铁锂价格则出现下滑情况，同比降幅12%。导致四大材料各自波动不一。

来源：看航空2018-01-05

但许多企业未能使用三元电池是因为三元电池的技术还不够完善，相比磷酸铁锂与锰酸锂，其安全性欠佳。三元电池未来需求将不断提高，电池制造企业给予厚望。...市面上产量最多的动力电池分为如下几个主流方向：三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和钛酸锂电池。不同的电池也受到不同企业、不同产品的拥护。近日，比亚迪发布投资者关系活动记录表并透露重要信息。

来源：电驹2018-01-05

其配备镍钴锰酸锂电池(三元电池)，容量为18kwh，纯电续航里程增加至100km。

来源：锂电大数据2018-01-04

交易完成后，纳川股份将成首支具备新型锰酸锂新能源电池业务的a股上市公司。

来源：商用新车网2018-01-04

虽然磷酸铁锂、锰酸锂电池等动力电池安全性好, 可以进行规模化拆解，但是一些小规模的回收厂家主要先拆分电芯得到正、负极片,再破碎分选,回收铜、铝及电池材料，并不再对动力电池贵金属进行提炼，因为不提炼贵金属才能保持不亏损

来源：中国能源报2018-01-03

具有强大储能优势的三元锂电池可分为两类镍钴锰酸锂电池(ncm)和镍钴铝酸锂(nca)，能量密度分别是170wh/kg和230wh/kg，均优于其他类型锂电池;从技术层面来看，三元锂电池提升空间更大，预计三元锂电池能力密度最高可达

来源：电池中国网2018-01-02

纯电动客车电池配套情况在56款纯电动客车中，有51款所配动力电池为磷酸铁锂，占比高达91%;3款为锰酸锂电池，占5%;2款为钛酸锂电池，占4%。

来源：电池中国网2017-12-26

正极材料产能方面：公司正极材料的生产在无锡格林美，主要是钴酸锂和镍钴锰酸锂相关型号的产品，产能约1.2万吨左右。格林美拟募集资金29.5亿元，进一步扩大产能，以满足市场需求。

来源：智东西2017-12-25

动力电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。动力电池的负极材料则分为碳材料和非碳材料两大类，市场亦在迅速扩大，碳纳米管和石墨烯成为新的负极材料候选。

来源：墨柯观锂2017-12-22

从各类锂电的装机情况来看，前11月累计装机量最大的是三元和锰酸锂系列的电池，该类电池以12.57gwh占比52.71%，其中，62.5%用于纯电动乘用车，23.3%用于纯电动专用车。

来源：电池中国网2017-12-22

得益于2018年政策对快充的倾斜，未来很可能有更多动力电池企业涉足锰酸锂电池与钛酸锂电池。...锰酸锂电池与钛酸锂电池作为快充电池未来很有发展潜力，但目前代表性企业只有珠海银隆与微宏动力两家，其他动力电池企业可能作为新的竞争者进入快充电池领域。

来源：中国能源报2017-12-19

目前我国动力电池主要以磷酸铁锂为主，还有部分三元锂电池，以及少量的钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂电池。