来源：中国能源报2020-06-03

在过去的几个月，lg化学取代宁德时代坐上全球动力电池装车量第一的宝座、傲优动力宣告破产、蜂巢能源手握无钴电池技术搅动市场等，无一不预示着，今年注定是动力电池产业不平凡的一年。...上述业内人士告诉记者，比如最近因无钴电池而大出风头的蜂巢能源，就是电池新势力企业的代表之一，“但要注意的是，传统动力电池生产巨头已经依托产品、技术、渠道、品牌等优势占据了相应的市场，新势力要从中杀出并不是一件容易的事

来源：高工锂电网2020-06-02

为了维稳动力电池供应链，早在2018年开始，包括宁德时代、孚能、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源等中国动力电池企业，相继收获了国际车企的动力电池定点信。而中国车用动力电池出口海外也从2019年悄然开启。...需要注意的是，巨大的需求缺口下，以 lg化学、三星sdi、ski在内的韩系，以宁德时代、远景aesc、蜂巢能源、孚能等为代表的中国系，还有以northvolt、saft等为代表的欧洲系，都在计划投入大规模资金

来源：起点锂电大数据2020-06-01

国内包括宁德时代、孚能科技、远景aesc、蜂巢能源等动力电池均进军欧洲市场，其中宁德时代计划投资不超过18亿欧元，规划产能14gwh，后又宣布提升至100gwh；蜂巢能源计划投资20亿欧元，规划产能24gwh

来源：盖世汽车2020-05-29

固态电池成下一代电池技术首选除了广汽宣布在石墨烯电池方面取得突破，从长城汽车独立出来的蜂巢能源近期也祭出了“无钴电池”大法，兼之此前比亚迪刀片电池的横空出世，一时间，国内动力电池领域频频迎来重大突破。

来源：电池中国网2020-05-28

回首2019年，电池技术创新的大战已经足够激烈，国内如宁德时代率先推出ctp技术，比亚迪“刀片电池”紧随其后，蜂巢能源四元电池及无钴电池也公开亮相。

来源：中国能源报2020-05-27

5月18日，蜂巢能源在线发布了两款动力电池产品——115ah容量无钴电芯和l6薄片无钴电芯。据悉，这两款产品将于明年落地，蜂巢能源也将由此成为全球首家成功研发无钴电池的动力电池厂商。...官方信息显示，蜂巢能源此次发布的无钴电池性能优越。

来源：高工锂电2020-05-26

中国企业中，远景aesc已经在英国桑德兰拥有1.9gwh的产能，据了解目前其还打算考虑新增产能，除此之外，还有包括蜂巢能源、孚能科技都已经明确提出了在欧洲设厂的打算。...也正是在巨大的缺口之下，以 lg化学、三星sdi、ski在内的韩系，以catl、比亚迪、远景aesc、比亚迪、蜂巢能源等为代表的中国系，还有以northvolt、saft等为代表的欧洲本土系，都在加大资金投入在欧洲进行产能扩张

来源：每日汽车2020-05-25

按照蜂巢能源董事长杨红新介绍，两款“无钴”电池最早2021年6月能够量产。无疑，如果这种技术正式落地的话，能真正跨越里程焦虑。...而根据去年7月份的“蜂巢能源品牌战略规划及产品发布会”的内容，蜂巢自己也在开发ncma四元锂电池的项目，但是还处于概念性阶段，2018年9月蜂巢公司立项，当时预计2019年年底完成材料的前期开发，2020

来源：中国汽车工业信息网2020-05-21

２.蜂巢科技——薄片式无钴电池2020年5月18日，蜂巢能源发布的两款无钴电池便属于新型无钴材料电池。...蜂巢能源的电池技术路线图从图中可以看到，目前无钴电池的能量密度还是会比三元锂电池低一些，但是在2022年会实现反超。

来源：高工锂电网2020-05-21

蜂巢能源发布两款无钴电池，一款产品是基于590模组的电芯设计，容量为115ah，电芯的能量密度达到245wh/kg；另一款是l6薄片无钴长电芯，容量226ah，可实现880公里续航。...点评：无钴的实现路径，蜂巢能源主要通过三个核心技术，一是阳离子掺杂技术，可提高材料的上限电压，二是单晶技术，可以改善电池的安全性和循环寿命。三是纳米网络化包覆。改善高电压下的材料循环性能。

来源：汽车之家2020-05-21

“从蜂巢能源无钴电池展示的数据来看，确实可圈可点。”...蜂巢能源总经理杨红新指出，为打破有限资源的限制，科学家们在电池材料中减少钴元素的努力从未停止过。

来源：每日汽车观察2020-05-21

据说特斯拉即将召开的“电池日”上要宣布的重磅信息就和无钴电池技术有关，只不过蜂巢能源抢在它之前发布了一种可行性方案——nmx无钴电池。...（来源：公众号“每日汽车观察”id:auto_car 作者：宋双辉） 先是比亚迪刀片电池横空出世，紧接着广汽宣布石墨烯电池取得了突破，再然后是一直低调的蜂巢能源，推出了可量产的无钴电池，直接把续航干到880km

来源：电池联盟2020-05-20

（来源：公众号“电池联盟”作者：龙阙） 2020年以来，动力电池领域可谓风云变幻，先是宁德时代联手特斯拉引出“无钴”电池消息，然后比亚迪的“刀片”电池将磷酸铁锂炒的沸沸扬扬，紧接着蜂巢能源就来了一场“无钴

来源：高工新汽车评论2020-05-20

例如由特斯拉和宁德时代率先爆出无钴电池，长城旗下的蜂巢能源刚刚也发布了无钴电池，这属于全新的电池材料配方和路线；宁德时代的ctp电池组还有比亚迪的刀片电池，不在单纯的从电池材料入手来提高能量密度，而是通过优改变和优化传统电池模组的结构

来源：中国能源报2020-05-20

2019年7月，长城汽车旗下子公司蜂巢能源发布无钴材料的电芯产品。无钴材料性能可以达到三元锂电池811型同等水平，材料成本降低5%-15%，电芯成本可降低约5%。

来源：起点锂电大数据2020-05-20

这里包括蜂巢能源明年量产的“无钴电池”（已有市场人士认为，与其说蜂巢能源新推出的是无钴电池，不如说是二元电池、镍酸锂电池），包括特斯拉即将在其电池日上宣布的“新物种”。磷酸铁锂与三元锂，市场互补。

来源：NE时代2020-05-19

若消息属实，无钴电池的研发和量产很有可能将始于蜂巢能源。蜂巢的无钴电池建立在探索、发展了20年的镍锰酸锂材料上。...蜂巢能源与lg化学采取的少钴电池策略是将ncm和nca相结合，即将铝掺杂到原始ncm电池正极材料中，开发ncma四元电池，提高结构稳定性。

来源：起点锂电大数据2020-05-19

蜂巢能源近日宣布，将在今日发布全新无钴电池品类。对此，蜂巢能源市场总监郝雷明介绍，蜂巢能源无钴电池的正极材料为自主研发，其主材为镍锰，可以完完全全实现去钴，钴含量为0。...根据蜂巢能源此前规划，无钴电芯产品在2020年5月完成材料体系的进一步优化，8月体系定型，2021年下半年量产，量产后成本可下降10%-15%，相应带来的电芯bom成本可以降低约5%，且材料不受战略资源影响

来源：电池联盟2020-05-19

蜂巢能源的电池路线，一直走的是高镍技术路线，团队班底皆来自韩国。...根据蜂巢能源总经理杨红新的透露，蜂巢能源的无钴材料电芯产品，材料性能可达到ncm811同等水平，材料成本可降低5~15%，相应带来的电芯bom成本也可以降低约5%，且会让材料不受战略资源影响。

来源：建约车评2020-05-19

在性能上，蜂巢能源总经理杨红新介绍，搭载无钴电池的车型，nedc续航里程可以达到880公里，相对而言，现阶段磷酸铁锂的续航里程峰值大概是600公里。安全性，是蜂巢能源无钴电池的另外一个杀招。