北极星
      北极星为您找到“电池安全”相关结果1365

      来源:电动汽车资源网2016-12-22

      线束布置不合理,弯曲半径大,振动导致接插件进水;线束破损导致绝缘故障;2、绝缘改进方案出厂安全测试:(高压回路)模具投入、高防护等级接插件、线束合理布置、电池安全设计。涉水绝缘检测;淋雨试验检测。

      来源:电动汽车资源网2016-12-19

      新能源汽车动力电池安全是一个很严肃的问题,不是说电动汽车的安全完全取决于电池,但电池做不好,就会对车的安全带来不可估量的隐患。catl从成立至今,保持着零安全事故记录,它是怎么做到的呢?

      来源:新能源Leander2016-12-16

      由于电动汽车的特殊性,因此对动力电池的安全性也提出更高的要求,例如在电动汽车发生碰撞等安全事故时,需要动力电池不起火、不爆炸,保证驾乘人员的安全性,因此在动力电池安全试实验中就包含了挤压、针刺等涉及到在极端滥用情况下锂离子电池安全性能的测试

      来源:高工锂电2016-12-14

      性能提升的同时,如何最大程度的保障安全,依然是动力电池企业关注的核心命题,ggii提醒,性能的提升的同时,安全问题不容忽视,随着新能源汽车市场占比的增长,2017年预计会出现一轮动力电池安全和售后的高峰

      工信部发动力蓄电池回收利用管理暂行办法(征求意见稿)

      来源:北极星储能网2016-12-02

      新能源汽车设计开发应遵循易拆卸原则,以利于动力蓄电池安全、环保拆卸,在申请《道路机动车辆生产企业及产品公告》时应提供动力蓄电池拆卸、拆解及贮存技术信息说明。

      来源:北极星储能网2016-11-29

      三星因为手机电池安全出了问题,导致三星公司市值在短短几天之内下去了200多亿美金,却给了中国企业超越它的机会!从it、3c电池到动力电池到储能电池,到现在中国已经站在一个比较好的位置。

      来源:高工锂电2016-11-28

      重视提升动力电池安全性能今年的新能源汽车行业又发生了多起着火事件,再次敲响了动力电池安全警钟。安全是电动汽车发展的否定性指标,对于安全问题绝不能姑息,绝不容许劣币驱逐良币。

      来源:证券市场周刊2016-11-23

      截至2015年年底,随着中国新能源汽车销量突破30万辆,保有量已经达到50万辆,市场逐渐由导入期进入到成长期,进一步提升动力电池安全、稳定性成为产业共识。

      来源:中科院2016-11-23

      ncm(622)/spe/li固态锂电池安全测试多次针刺电压\温度变化曲线(5次针刺)

      来源:亮报2016-11-23

      一般来说,直流充电桩需要30分钟能够充电80%,超过80%后,为保护电池安全,充电电流逐渐变小,充到100%的时间会略微延长;交流慢充桩一次充满电需要6~8个小时。

      工信部:进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知(文)

      来源:北极星储能网2016-11-16

      生产企业要合理设置整车及电池安全阈值,通过企业监测平台实时监测关键系统运行参数,对发现存在安全隐患的车辆,要及时预警并采取有效措施消除隐患。

      来源:高工锂电2016-11-16

      宁德时代新能源科技股份有限公司总裁黄世霖曾对媒体表示,随着行业产能的扩充和动力电池安全要求的不断提高,未来会出现高端动力电池依然供不应求,技术能力不够的产能相对过剩情况。

      来源:驻卡拉奇总领馆经商室2016-11-09

      awan指出,用于电器的太阳能电池安全和质量标准已经起草完成并获联邦政府批准,用以检验太阳能电池质量的检测实验室也在筹备中。这些工作完成后,将有效确保国内进口的太阳能电池符合安全和质量标准。

      来源:锂电大数据2016-11-09

      据锂电大数据统计,今年共发生了50起锂电池起火爆炸事件,其中以三星note 7 全球30多起爆炸事件影响最大。50多起锂电池起火爆炸事件为我们敲响警钟,锂电池安全性亟待提升,这需要产业链企业协同合作、

      来源:动力电池网2016-11-03

      延伸阅读:拼动力电池安全 这些企业动用黑科技

      来源:高工锂电2016-11-03

      本文梳理盘点了国内动力电池产业链不同企业在安全提升上做的不同探索,这些企业死磕安全,并希望以自身黑科技的引入为动力电池安全保驾护航。...3力柏:陶瓷金属纤维封接技术强化动力电池安全目前,车用动力电池的顶盖板与极柱之间的绝缘密封主要采用有机材料密封圈密封方式,具有良好的绝缘性和密封性。

      来源:动力电池网2016-11-02

      中国汽车技术研究中心试验研究所新能源试验室主任王芳表示,现在标准工作组正在组织起草的有关动力电池的几项重要的标准,包括以下几个方面:第一个是规格尺寸的;第二个是编码;第三个是管理系统bms;第四个是gb强标、电池安全

      来源:国家电网公司2016-10-25

      直流充电桩30分钟能够充电80%,超过80%后,为保护电池安全,充电电流逐渐变小,充到百分之百的时间略微延长,交流慢充桩则需要6~8小时。

      来源:动力电池网2016-10-20

      ams电池管理模块(bms)负责检测电池的电压、充放电电流以及温度等信息,根据检测到的电压电流及温度等状态来选择充放电方式以及确定是否需要开启均衡管理,并且产生的异常状态对电池进行保护,确保电池安全使用

      来源:今晚网2016-10-19

      一般来说,直流充电桩需要30分钟能够充电80%,超过80%后,为保护电池安全,充电电流逐渐变小,充到100%的时间略微延长;交流慢充桩则需要6-8小时。

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