来源：中国电池网2015-11-23

我们预见，未来铅酸电池车低速不等于低质，目前已经有一些低速电动车企开始转型，走高品质路线，向锂电车标准靠近。...看好磷酸铁锂应用前景 做电池质量为先山东奥冠新能源的生产基地设在德州，德州是山东低速电动汽车基地，由于控制成本原因，大多数低速电动车企业使用铅酸电池，采用换电池或者充电的模式续航，因此有人认为，对于低速电动产业

来源：高工锂电网2015-11-20

中航锂电总经理王崇岭认为，动力总成系统不是一项简单的集成，而是基于对电池、电机、电控和bms深入研究和实践的基础上一种模式创新，为电动车企业提供更好的选择。

来源：第一电动网2015-11-17

前段时间打造一个电动车企业大概需要多少钱?。有一个声音是：钱越多越好，最好有10亿美金、一定要自建工厂。还有一个声音是电动汽车代工是可行的。

来源：AO电动2015-11-17

在动力电池企业方面，这些企业通过战略合作的方式，借微型电动车企之名，为进入微型电动汽车行业打下基础。...在微型电动车企方面，其通过与动力电池企业的合作，取得了价格更加低廉的产品，并形成了从产品外形到动力制造的产业链，降低生产成本。

来源：华夏时报2015-11-16

与此 同时，时风等有造车和研发基础，但生产资质匮乏的低速电动车企业，同样虎视眈眈。因为在新能源汽车生产准入门槛放开之时，意味着它们也有机会摆脱只能生产 低速电动车的命运。

来源：电车汇2015-11-12

而由于当时南都电源并未启动武汉动力电池工厂项目，当时的主流产品也均为阀控铅酸电池，因此，南都电源动力市场部早期的客户，主要围绕低速电动车企业展开。

来源：第一电动网2015-11-12

除了这些非汽车企业有望获得电动汽车生产资质外，在低速电动车领域，包括陆地方舟、山东的时风、唐骏，河北的御捷、新宇宙等具有一定规模的低速电动车企业也有望获得电动汽车生产资质。

来源：电车汇2015-11-11

而由于当时南都电源并未启动武汉动力电池工厂项目，当时的主流产品也均为阀控铅酸电池，因此，南都电源动力市场部早期的客户，主要围绕低速电动车企业展开。

来源：中国电动车电池网2015-11-11

虽然，小型电动车企业表面上看都在"野蛮生长"，但是它们强有力的适应性和对市场敏锐的嗅觉，占领市场时显示出来的狼性，都推动了整个产业的发展。山东最大的三家微型电动车企业时风、雷丁、富路。...据了解，雷丁全新的suv车型也正在研发当中，也许对现阶段的微型电动车企业来说，与其花成本在外观表现上，不足练好内功谋求向上发展。

来源：盖世汽车网2015-11-06

当下电动车企业长期亏损，尤其是在美国，油价下滑促使消费者越来越多地选择购买suv和皮卡。以特斯拉为例，自2007年以来累计亏损19亿美元。...和美国本土电动车企业karmaautomotivellc和atieva一样，faradayfuture已经利用美国的工程和设计知识而在美国投入运营。

来源：能源杂志2015-10-23

但是，一些中国电动车企业却为了短期利益，悄悄地在新能源汽车这片蓝海里浑水摸鱼。有一些急功近利的厂家，充分把补贴政策最大化，但是在产品研发、质量控制、用户体验上做得没那么极致就把产品投放市场。...可是，中国的电动车企业们是否掌握了核心技术?他们是否有能力在电动车产业长期可持续发展?有业内人士一针见血地指出，巨额补贴才是某些企业进军新能源汽车领域的源动力，骗补已成为行业潜规则。▼行业潜规则?

来源：TechWeb2015-10-20

据路透社报道，苹果为自己的造车计划疯狂招募汽车专家，电动车初创企业missionmotors因为一些关键人才被挖，陷入绝境(inthedust)，面临倒闭风险。据接近missionmotors的消息人士

来源：北京青年报2015-09-30

针对包括特斯拉等电动车企业此前采取自己标准的问题，郑栅洁指出，我们的意见是很明确的，在中国必须遵照中国的标准来建设充电的设施。

来源：前瞻产业研究院2015-09-28

特斯拉是落户加州的电动车企业，中国比亚迪也在加州投资建厂。在《中美元首气候变化联合声明》中，中国还计划于2017年启动全国碳排放交易体系，并宣布拿出200亿元人民币建立中国气候变化南南合作基金。

来源：能源情报2015-09-28

特斯拉是落户加州的电动车企业，中国比亚迪也在加州有投资建厂。光伏企业汉能此前也在硅谷收购技术公司。中美两国在清洁能源领域的合作具有很大的互补优势。

来源：北京商报2015-09-23

同时，作为国内第一款免购置税的进口纯电动车企，宝马公司相关负责人表示，宝马在华销售纯电动车i3和i8均是符合 目前充电标准的。...汽车分析师贾新光认为，电动车不可能总是在家里充电，所以如果统一了充电接口，那充电站就成为了加油站，打破地方电动车企对地方充电站的垄断对普及电动车具有非常重要的意义。

来源：高工锂电网2015-09-09

上海央迈董事长王崇岭认为，动力总成系统不是一项简单的集成，而是基于对电池、电机、电控和bms深入研究和实践的基础上一种模式创新，为电动车企业提供更好的选择。

来源：销售与市场杂志2015-09-08

新日电动车总裁办公室主任、新闻发言人陈开亚认为，电动车企业要制造出具有自己格调的产品，行业才会走向良性发展。...误区一：电动车企业供应链使得同质化很难改变理由之一：就目前的状况而言，电动车行业的创新，主要受制于上游厂家的技术创新，所以大家买到的原材料几乎一样。

来源：电动车观察员2015-09-02

像这样听信电动车企业的口头承诺便生产的事例，记者已经听到和碰到多家锂电池企业了。...当他得知某电动车企业要采购1万组锂电池，这位销售老总便不断请这位采购经理吃饭。经过一番强大的攻势，采购经理终于口头答应将采购单发给这家锂电池企业。

来源：雷锋网2015-09-01

这个生态圈其实很小，去年全国新能源汽车产销量大概在7万8千辆左右，今年虽然有一个长足的进步，但对于一个年增长2300万辆的市场来说实在九牛一毛，其实更多时候，电动车企之间更多是一个共同推进的关系，而不是竞争关系