来源：重庆经信委2022-05-10

推动传统燃油车零部件企业加快向智能网联新能源零部件领域转型，支持整车企业和关键总成企业吸纳中小企业，开展智能网联新能源汽车零部件技术合作攻关，持续加大动力电池、驱动电机等关键零部件领域企业引进培育力度，

来源：重庆市经济和信息化委员会2022-05-10

推动传统燃油车零部件企业加快向智能网联新能源零部件领域转型，支持整车企业和关键总成企业吸纳中小企业，开展智能网联新能源汽车零部件技术合作攻关，持续加大动力电池、驱动电机等关键零部件领域企业引进培育力度，

来源：重庆市经信委2022-05-10

推动传统燃油车零部件企业加快向智能网联新能源零部件领域转型，支持整车企业和关键总成企业吸纳中小企业，开展智能网联新能源汽车零部件技术合作攻关，持续加大动力电池、驱动电机等关键零部件领域企业引进培育力度，

来源：重庆市经信委2022-05-10

推动传统燃油车零部件企业加快向智能网联新能源零部件领域转型，支持整车企业和关键总成企业吸纳中小企业，开展智能网联新能源汽车零部件技术合作攻关，持续加大动力电池、驱动电机等关键零部件领域企业引进培育力度，

来源：北极星储能网2022-05-10

为实现碳达峰后稳中有降，交通领域节能减排降碳工作将继续向纵深推进，绿色出行比例持续提升，运输结构持续优化，新能源车加快替代传统燃油车。智慧化。

来源：电池中国2022-05-10

在业内人士看来，动力电池类似于燃油车的发动机，车企可以自建发动机厂、变速箱厂，从而实现一个一体化的控制。自建电池厂将来也将是这种风格，每个整车公司都会有自己的核心技术基础。特斯拉自不必说。

来源：北极星碳管家网2022-05-09

为实现碳达峰后稳中有降，交通领域节能减排降碳工作将继续向纵深推进，绿色出行比例持续提升，运输结构持续优化，新能源车加快替代传统燃油车。智慧化。

来源：重庆市经济和信息化委员会2022-05-09

推动传统燃油车零部件企业加快向智能网联新能源零部件领域转型，支持整车企业和关键总成企业吸纳中小企业，开展智能网联新能源汽车零部件技术合作攻关，持续加大动力电池、驱动电机等关键零部件领域企业引进培育力度，

来源：北极星电力网2022-05-09

推动传统燃油车零部件企业加快向智能网联新能源零部件领域转型，支持整车企业和关键总成企业吸纳中小企业，开展智能网联新能源汽车零部件技术合作攻关，持续加大动力电池、驱动电机等关键零部件领域企业引进培育力度，

来源：中国能源报2022-05-09

保值率依然偏低不过，相较于燃油车，新能源汽车的保值率依旧偏低。最新数据显示，3年车龄的插电式混合动力汽车的保值率为54.9%，纯电动汽车的保值率为48.4%，相比之下，燃油车的保值率为72.6%。

来源：北极星储能网2022-05-09

推动传统燃油车零部件企业加快向智能网联新能源零部件领域转型，支持整车企业和关键总成企业吸纳中小企业，开展智能网联新能源汽车零部件技术合作攻关，持续加大动力电池、驱动电机等关键零部件领域企业引进培育力度，

来源：重庆市经济和信息化委员会2022-05-07

推动传统燃油车零部件企业加快向智能网联新能源零部件领域转型，支持整车企业和关键总成企业吸纳中小企业，开展智能网联新能源汽车零部件技术合作攻关，持续加大动力电池、驱动电机等关键零部件领域企业引进培育力度，

来源：能见2022-05-07

因为传统车企需要用新能源车省下来的“碳”，去弥补传统燃油车型中消耗的额度，因此有碳积分的车企将通过出售积分赚钱。如果依照特斯拉的模式推进，那么有些国内企业也将大为获益，比如比亚迪。

来源：北极星环保网2022-05-07

推动传统燃油车零部件企业加快向智能网联新能源零部件领域转型，支持整车企业和关键总成企业吸纳中小企业，开展智能网联新能源汽车零部件技术合作攻关，持续加大动力电池、驱动电机等关键零部件领域企业引进培育力度，

来源：北极星环保网2022-05-06

提升钢铁产业绿色物流比重，鼓励三钢采购新型电动物流车取代燃油车，力争至2025年新型电动物流车辆占比达到35%。

来源：中国电力报2022-04-29

在运营成本上，优势也尤为突出，漆凡娇和其他出租车司机算了一笔账——驾驶新能源汽车，每千米耗电费用约为0.2元，而燃油车每千米耗油费用则至少达到0.7元。

来源：高工锂电2022-04-29

高工锂电注意到，比亚迪已高调宣布停产燃油车，叠加其此前全系“佩刀”的电池战略，势必带动刀片电池的增量增产。其他车企也相继开启干法隔膜的测试验证。干法单拉隔膜在动力电池领域的渗透已经悄然开始。

来源：北极星环保网2022-04-28

推动机动车结构向节能化、清洁化方向发展，建设全国新能源汽车推广示范区，新增或更新的公交车、物流配送车、巡游出租车、网约出租车全部使用清洁能源汽车，鼓励使用纯电动汽车或氢燃料电池汽车；加快“油换电”步伐，鼓励个人存量燃油车更换为新能源车

来源：中国能源报2022-04-28

龚慧明认为，同时需通过技术创新和规模化发展，提升新能源汽车的竞争力，“无论是提升加速性、降低噪音还是提高智能化水平，新能源汽车产品完胜传统燃油车，才是汽车全面电动化的根本保证。”

来源：中国能源报2022-04-28

同时，对燃油车企而言，提高油耗标准势在必行。“提高燃油车标准，首先要降低车企的平均油耗标准。...总体来看，双积分政策是燃油车企向新能源汽车转型的加速剂，目前汽车产业发展趋势已达到政府预期。”