来源：江淮时报2017-01-19

其中，值得一提的是2016年国家重点研发计划、新能源汽车重大专项高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用项目。...国轩高科的研发成就集中体现在以下方面：1、国家级重大研发项目的创新叠加效应2016年，公司在研发上最重磅的成就莫过于成功申报国家发改委、科技部、工信部三大项目：年产6亿安时锂离子动力电池生产基地项目、高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用课题以及新能源汽车锂动力电池智能工厂项目

来源：高工锂电网2017-01-19

中天科技称，公司已与中科院物理所、中科院青能所、 中科院上硅所、清华大学等著名科研院所、高校合作，提前布局高比能量、高安全性、高倍率产品技术;前瞻性布局磷酸铁锂电池高安全性三元电池硅碳高比能量电池高比能量超级电容器全固态高安全电池技术

来源：每经网2017-01-19

而在技术层面，苗圩在百人会论坛上表示，《汽车产业中长期发展规划》提出，到2020年，动力电池系统的比能量将达到每公斤260瓦时，成本将降到每瓦时1元;到2025年，动力电池系统的比能量达到每公斤350瓦时

来源：《能源评论》杂志2017-01-19

原因是，其在拥有高比能量的同时，对环境非常友好，反应后的产物仅仅是水，所以尽管门槛高难度大，人们对燃料电池的预期也很高。

来源：江淮时报2017-01-18

其中，值得一提的是2016年国家重点研发计划、新能源汽车重大专项高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用项目。...国轩高科的研发成就集中体现在以下方面：1、国家级重大研发项目的创新叠加效应2016年，公司在研发上最重磅的成就莫过于成功申报国家发改委、科技部、工信部三大项目：年产6亿安时锂离子动力电池生产基地项目、高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用课题以及新能源汽车锂动力电池智能工厂项目

来源：腾讯汽车2017-01-16

锂离子电池组着火事件频发，锂离子电池是含能部件，又含有有机溶剂，是易燃物，圆满解决要下工夫，要有个过程;比能量越高，燃烧爆炸事故机率也越高，铅酸电池最突出的优点是安全性高，还有其他的优点。

来源：宁德网2017-01-16

该项目由省科技厅重点推动，宁德时代与中科院物理研究所等单位联合申报，研发以高镍三元材料为正极、硅碳复合物为负极的锂离子动力电池，可将锂离子动力电池的比能量从目前的150～180wh/kg大幅提高至300wh

来源：凤凰汽车2017-01-15

而且高比能量的、高功率的电池都全面发展。成本也在下降，估计每年成本下降30%，性能提高30%。电机进步比电池还快，这是专家说的。而且在基础研究方面，创新中心已经挂牌，350的目标，各家都在逐步地逼近。

来源：新材料在线2017-01-14

2、铝空气电池的优势和劣势铝空气电池的优势主要体现在如下几个方面：①比能量大，铝空气电池的理论比能量可达8100wh/kg；②质量轻，同样能量的铝空气电池总质量仅为铅酸蓄电池质量的12%；③无毒危险，可以回收循环使用

来源：北极星输配电网整理2017-01-14

起止时间：2016-2020 年g68) 新型高效储能材料技术开发研究目标：研制长寿命的硫电极、空气电极等高比能量锂二次电池的正极，实现钠电池的推广应用，开发核心材料"-氧化铝电解质陶瓷的低成本制造技术并实现产业化示范

来源：北极星电力网2017-01-13

起止时间：2016-2020 年g68) 新型高效储能材料技术开发研究目标：研制长寿命的硫电极、空气电极等高比能量锂二次电池的正极，实现钠电池的推广应用，开发核心材料"-氧化铝电解质陶瓷的低成本制造技术并实现产业化示范

来源：第一电动网2017-01-12

类比物流车的动力电池标准，低速车锂电池成组后系统的比能量约85-95wh/kg左右。铅酸电池12v100a约35kg/块，比能量约34wh/kg。

来源：电池中国网2017-01-11

镍在三元电池中占有重要地位，其作用在于提高材料的能量密度，镍的配比不同，比能量就不同，高镍是三元提高能量密度的趋势。

来源：北极星环保网2017-01-11

引导企业开展共性关键技术联合攻关，重点突破新能源汽车整车集成技术、高比能量锂电池技术、废旧铅酸电池循环回收利用技术、锅炉窑炉高效燃烧和换热技术、新型无机非金属保温材料制备技术、高效率永磁电机技术、智能化增材再制造技术

来源：中国电池网2017-01-09

王子冬表示，行驶距离不能短、电池寿命不能降、电池组的比能量要提高、车身重量需要降低、电机高效率区要扩大、整车成本要降低、使用环境适应性要加强摆在整车企业面前一堆的问题需要解决。

来源：第一电动网2017-01-06

而bmw i8的电池包比能量大概在72wh/kg，通用汽车的volt电池包比能量大概在88wh/kg左右，丰田普瑞斯phev 2013版的电池包比能量大约为55wh/kg。

来源：第一电动网2017-01-06

从产品上看，国内三元电芯在2017年将以方形和圆柱为主，方形的比能量将达到或超过200wh/kg，18650圆柱形电芯将可实现2.6ah的稳定量产，并向2.9ah迈进。...新版的补贴政策，针对乘用车，商用车，物流车都提增加了针对电池系统(pack)比能量的要求。乘用车要求pack能量密度90wh/kg才能获得补贴，120wh/kg则可以获得1.1倍基准补贴。

来源：电车汇2017-01-06

在目前动力电池比能量的水平下中国纯电动客车(不含快充和插电式混合动力客车)续驶里程不低于200公里(等速法)是行业的基本水平了。3.电池系统总质量占整车整备质量比例(m/m)不高于20%。

来源：第一电动网2017-01-06

而汽车用的电池包比能量才能做到115瓦时/千克，两者相差100倍。磷酸铁锂电池(单体)理论上的比能量是600瓦时/千克，两者还相差20倍。...最后快充客车(公交车)成为主流技术路线，其主要科学依据：1)目前汽油的比能量达到了12，000瓦时/千克，而目前最被看好磷酸铁锂电池(单体)比能量只能做到150瓦时/千克。

来源：新能源Leader2017-01-06

/kg的功率密度下，比能量可以达到78.1wh/kg，并且该超级电容具有良好的可折叠特性，折叠和扭曲对其性能没有明显的影响。...目前的主要研究方向是使用碳材料与赝电容材料如mno2，ruo2和pani材料混合使用，结合碳材料良好的导电性和赝电容材料的高比电容，提高超级电容的比能量。