来源:北极星氢能网2020-09-21
重点支持电堆、膜电极、质子交换膜、碳纸、催化剂、双极板、氢气循环系统、空气压缩机等关键核心技术研发突破。
来源:巴拉德动力系统2020-09-17
巴拉德首席技术官kevin colbow博士指出:“巴拉德通过对膜电极组件和碳双极板的进一步优化,为fcgen-hps增加了可观的产品价值。
来源:第一元素网2020-09-17
2.2/公斤/千瓦,提高了53%,金属双极板电堆功率密度从每升2.0千瓦上升到每升3.0千瓦,提高了50%。...电堆的单堆功率密度、最低冷启动温度寿命以及最高效率等指标均有大幅改善,2019年出厂的燃料电池汽车堆的单堆功率覆盖范围为38到90千瓦,平均功率为48千瓦,石墨双极板电堆功率密度从1.5/公斤/千瓦增加到
来源:高工氢电2020-09-17
另外就是双极板,比方说石墨双极板刚才说了,以前都是在2毫米以上,国外现在已经突破0.8,我们现在是1毫米,下一步就是0.8。那么就是可以跟金属板竞争体积功率密度。
来源:高工氢电2020-09-16
该电堆由370节单池构成,双极板、膜电极等电堆关键部件均为国产,裸堆最大输出功率密度达到4.7kw/l、4.0kw/kg。...据付宇透露,2020年骥翀氢能将设立全资子公司,进行电堆中试基地建设,主要承载金属双极板及电堆中试线制造(基于成熟工艺),设计产能2000台/年(按单堆100kw核算),预计2021年上半年达产。
来源:高工氢电2020-09-15
报告期内,公司根据年初制定的经营计划,加大了核心材料(包括膜电极、非常规流道超薄石墨极板及金属双极板材料)及工艺的研发投入,完成了单堆120kw车用燃料电池系统的开发,并开始300kw以上超大功率燃料电池电堆的研发
来源:未势能源2020-09-15
这一体现单电池电压一致性的核心指标背后,是未势能源燃料电池堆开发团队打造的提升燃料电池电堆寿命的五大“杀手锏”:双极板设计、膜电极开发、电堆整体均匀性仿真、堆叠工艺过程控制、单体电池排水性能。
来源:高工氢电2020-09-14
企业方面,清能股份报告期内加大了核心材料(包括膜电极、非常规流道超薄石墨极板及金属双极板材料)及工艺的研发投入,完成了单堆120kw车用燃料电池系统的开发,并开始300kw以上超大功率燃料电池电堆的研发
来源:上海汽车报天天看2020-09-14
上汽旗下捷氢科技,已掌握从电堆核心零部件开发(双极板、膜电极)、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力,并具备完整的自主知识产权。
来源:龙蟠科技2020-09-11
公司生产的30kw、40kw、50kw、60kw、70kw金属极板燃料电池电堆与系统性能达国际先进、国内领先水平。
来源:山东省能源局2020-09-10
高温材料、电池材料(质子交换膜、催化剂、扩散层、双极板)、新型电力电子器件等。5.其他领域。适用于能源行业节能效果显著、资源综合利用水平高,技术先进、经济可行的新技术、产品和设备。
来源:淼知水圈2020-09-10
(4)电解法在废水中插入电极并通过电流,则在阴极板上接受电子,在阳极板上放出电子。在水的电解过程中,阳极产生氧气,阴极产生氢气。上述综合过程使阳极发生氧化作用,在阴极上发生还原作用。
来源:北极星氢能网2020-09-09
积极引进和培育氢燃料电池用空压机、氢气循环装置、高效催化剂、膜电极、双极板、增湿器、燃料电池升压变换器等关键零部件生产企业。
来源:工业水处理2020-09-09
阴阳电极采用铁极板或铝极板,电极间采用单极式连接方式,电极的有效面积为70 cm2。在电絮凝处理中,每批次处理量为1 l,电极间距为10 mm,电流密度、有效电极面积容积比、ph等按实验所需进行调节。
来源:盖世汽车资讯2020-09-08
还有一个寿命,到底用碳的极板,还是金属的极板,它的技术路线能达到什么样一个寿命,像这些都是在通过体系分解进行逐层的从下往上开发。...膜电极和双极板,比如说膜电极这里催化剂、膜,还有碳纸这些我们它叫核心材料,其实是占这里面比例更大,达到70%。
我们在燃料电池电堆回收方面进行了相关的研究,拆解后的石墨双极板可以在清洗后支解后,直接回收使用,或者用于刹车片原料。气体扩散层物理破碎后,可直接用于保温材料填料。
来源:山东省能源局2020-09-04
来源:北极星电力网2020-09-04
来源:高工氢燃料电池2020-09-04
现在其已经形成500w到5000w系列风冷燃料电池堆(石墨双极板)定型生产,电堆质量功率密度达到500w/kg以上。
来源:北极星储能网2020-09-04