来源:中电新闻网2016-03-23
《细则》具体提出,纯电动乘用车轴距大于2.45米每辆补贴3.6万元、轴距小于2.45米每辆补贴2.7万元、轴距小于2.2米每辆补贴1.5万元;插电式混合动力乘用车(含增程式)每辆补贴2.1万元;10米以上纯电动客车每辆补贴
来源:第一电动网2016-03-23
以下为根据图片整理内容:上海市新能源汽车推广应用补助标准(2016-2017年)一、纯电动乘用车、插电式混合动力(含增强式)乘用车推广应用补助标准(单位:万元/辆)注:对于插电式混合动力(含增程式)乘用车
来源:新材料在线2016-03-22
其中,纯电动汽车销量24835辆,同比增长2.7倍;插电式混合动力销量10891辆,同比增长68.5%。由此可见新能源汽车的发展势头正劲,这无疑直接促进了动力电池市场及充电设施基础建设市场的发展。
来源:电动汽车时代2016-03-21
renate(中文名柴樱)在上海从事环保工作,自从购买了比亚迪唐后每天都会行驶80公里。她认为,由于电池还不是很高效,电池容量还不够大,个人认为,混合动力或插电式混合动力汽车是当下一个很好的选择。这是一台梦幻之车
来源:汽车之家2016-03-17
以今年1月新能源乘用车销量前23个品牌为例,仅有5款车型为插电式混合动力乘用车,其中两款车型为插电式混合动力豪华车。
来源:一品汽车2016-03-17
因此,国内电动车所使用的电仍旧来自于煤电,从全产业链的角度看,纯电动车及插电式混合动力,都算不上是完全意义上的零排放。...不过,在中国呼声更高的电动车及插电式混合动力,尤其是在中国主要依靠煤电资源的当下,从全产业链的角度看电动车的环保价值,的确是一个值得探讨的话题。
来源:电车汇2016-03-16
当期,插电式混合动力乘用汽车销量增长了3倍,达到95140辆。该数据略高于纯电动汽车销量(89640辆),总体较2014年相比于去年有所增长,但增长较为缓慢。
来源:EV视界2016-03-15
与传统柴油公交车相比,沃尔沃客车提供的新型插电式混合动力公交车能够减少75%的燃料消耗。...11辆全新的沃尔沃插电式混合动力公交车将在那慕尔市中心运行,为其带来零排放的新体验。这也是继卢森堡项目之后abb与沃尔沃客车开展的第二个项目。
来源:第一电动网2016-03-15
来源:创事记2016-03-15
根据2013~2015年度国家对新能源汽车补贴政策,国家对客车的补贴是按照车身长度分级的,插电式混合动力客车统一补贴25万元,纯电动客车6~8米补贴30万元。
来源:电动知家2016-03-15
本公司以新能源汽车储能系统为开端,提供具有领先一步适用性,为境内外采用混合动力、插电式混合动力、快(慢)充纯电动动力和增程式纯电驱动动力的四种新能源客车的成组电池及管理系统。
来源:元器件交易网2016-03-14
相比传统天然气公交车,采用快充多元复合锂电池的插电式混合动力巴士在能量回收效率、运营成本、尾气排放等方面都具有显著的优势。微宏动力的首席执行官吴扬曾说,没有快充就没有电动汽车的未来。
来源:电动汽车资源网2016-03-14
(6)浙江省对纯电动专用车补贴金额最奇葩,插电式混合动力(含增程式)专用车、货车每辆补贴1.5万元;纯电动专用车、货车按电池容量每千瓦时补助400元(最高补贴不超过3万元)。
来源:电动知家2016-03-14
华锂能源磷酸鉄锂电池产品主要应用于纯电动大巴、插电式与非插电式混合动力大巴、纯电动四轮场地专用车、电动工具、纯电动观光游艇、电动叉车等领域。
来源:盖世汽车网2016-03-14
一、前言近年来,随着各种混合动力汽车和电动车的发展,对车载蓄电池的性能要求越来越高。特别是插电式混合动力汽车(phev)和电动车(ev)更是这样:和汽油式混合动力汽车相比,对蓄电池容量的要求更高、而充放电损耗和自放电要求尽量小
来源:第一电动网2016-03-14
一、纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补助标准(单位:万元/辆)二、纯电动、插电式混合动力等客车推广应用补助标准(单位:万元/辆)三、纯电动、插电式混合动力(含增程式)等专用车、货车推广应用补助标准
来源:第一电动网2016-03-11
其中,纯电动汽车销量24835辆,同比增长2.7倍;插电式混合动力销量10891辆,同比增长68.5%。...插电式混合动力乘用车领域,比亚迪表现依旧强势,2月销量3161辆,占比市场份额达85%。其中比亚迪秦在2月销量中回升至千辆水平,唐环比上月减少近半。
来源:车云网2016-03-11
所谓插电式混合动力插电式混合动力汽车(plug-inhybridvehicle,简称phv),简单说就是介于电动车与燃油车两者之间的一种车。
来源:汽车工业协会2016-03-11
中国汽车工业协会昨日(3月10日)下午发布2016年2月数据,显示全国乘用车产销量增速开始放缓。1-2月,商用车产销51.03万辆和47.36万辆,同比下降4.83%和0.96%,降幅比上年同期收窄11.34