来源：电力头条APP2017-11-23

这是两种不同的商业模式，但是技术路线都是一样的，就是组件回收和重新集成，用于电网的储能，宝马是直接卖，戴姆勒是做了退役电池储能的运营。为什么要谈到这一点?

来源：电力头条APP2017-11-22

右边的是方方正正带轮子的，用在整车厂的生产线检测线，现在基本上欧美主流的车厂雷诺、宝马、大众、戴姆勒、通用，包括国内的比亚迪用的都是这一款，主要支持的标准是欧标、美标、日标，希望未来国内有更多的车其可以使用我们的产品

来源：中国能源报2017-11-15

2013年2月，韩国现代汽车集团推出全球首款量产氢燃料电池车型途胜（tucson)fcev；随后在2014年，日本丰田汽车推出mirai车型；2016年，日本本田汽车推出clarity车型；2017年，戴姆勒公司推出

来源：电动汽车资源网2017-11-13

2014北京车展，比亚迪和戴姆勒联手打造的第一个作品腾势电动车正式上市，新车售价为36.9-39.9万元。...比亚迪用技术换设计与质量的模式与戴姆勒进行合作，打破了以往中国车企与外国车企常用的用市场换技术的不对等模式。

来源：中国报告网2017-11-10

此外，欧盟也正在力促汽车制造商与能源公司进一步携手合作，共同建设电动汽车公共充电基础设施；同时，福特、大众、宝马和戴姆勒计划在欧洲主要高速公路上设立电动汽车充电站。

来源：电力头条APP2017-11-07

开始我们使用一些资金支持，我们这里有一个例子，比如说一些汽车公司，像戴姆勒他们一些电池汽车，他们使用这些进行电力的控制。还有一些其他的系统，可以看到这是目前的容量，可以进行电池控制。

来源：腾讯科技2017-11-07

据外媒报道，全球四大汽车厂商宝马、戴姆勒、福特和大众汽车周五宣布成立合资公司ionity，以在欧洲打造一个拥有400个快速充电站的充电网络。

来源：锂电大数据2017-11-06

7月，戴姆勒与北汽集团在德国签署框架协议，双方将共同投资50亿元人民币，在北京建立纯电动车生产基地及动力电池工厂。10月，长安汽车发布香格里拉计划，表态延伸产业链，布局动力电池领域。

来源：电动汽车资源网2017-11-03

方案三、自力更生车企自建电池厂北汽与戴姆勒共建动力电池厂。2017年6月北汽与戴姆勒签署框架协议共同在华投资新能源汽车后，7月5日，双方在德国签署了新的框架协议。

来源：头条汽车2017-11-03

2013年我们世界首创现代汽车途胜fcev，然后是2014年丰田的mirai，2016年是本田的clarity，然后2017年戴姆勒公司介绍了他们的氢燃料电车，leekisang解释称，第一辆量产版氢燃料电池车

来源：小新互帮2017-11-02

3、车型多从轻卡切入，逐步过渡到重卡由于国内轻卡可挂蓝牌，所以电动车卡车也多应对市场需求从轻卡切入，但包括戴姆勒、沃特玛联盟在内，不少车企在推出轻卡产品后，均在着手布局重卡市场。

来源：虎嗅网2017-11-01

在今年6-8月间，大众汽车与江淮汽车、奔驰汽车母公司戴姆勒与北汽集团、福特汽车与众泰汽车、雷诺-日产联盟和东风集团相继宣布结对，开抢在华设立第三家合资公司的风口。

来源：中国能源报2017-11-01

大众和江淮，宝马和华晨，戴姆勒和比亚迪等纷纷合作生产新能源汽车就是最好的佐证。

来源：高工锂电网2017-10-31

正是得益于此前的良好供应基础，新成立的aesc(中国)有机会与日产汽车、美国康明斯电机、戴姆勒、合肥江淮大众、英国德国储能市场、江铃、广汽、天津爱康尼克、知豆等国内外知名车企建立合作。3、登上目录。

来源：中国电池联盟2017-10-30

在进入到2017年之后，中国新能源汽车产业迎来了一波合资潮：宝马和华晨合资发力;戴姆勒和北汽联姻;大众和江淮拥抱;福特和众泰同眠汽车业传统巨头都是以合资的形式挺近中国市场。

来源：锂电大数据2017-10-27

而与戴姆勒合资的腾势公司主要产品为面向中国市场的高端ev车型。小结：值得一提的是，比亚迪电池被宁德时代反超的原因之一是其电池长期只实行自我供应，并不外供。

来源：能源杂志2017-10-25

同月，戴姆勒集团和北汽集团在德国签署了合资协议。8月，福特汽车宣布与众泰汽车成立合资公司。随后，雷诺-日产联盟和东风集团宣布双方已签署成立新合资企业的协议。

来源：EV视界2017-10-25

据国外媒体报道，近日戴姆勒宣布其利用smart汽车电池组打造的储能设施系统正式上线。...这些电池组由戴姆勒旗下的accumotive子公司制造。今年早些时候，该公司在德国推出了自己的电动汽车新电池gigafactory。

来源：腾讯汽车2017-10-25

这些电池组由戴姆勒旗下的accumotive子公司制造。今年早些时候，该公司在德国推出了自己的电动汽车新电池gigafactory。在固定能源存储方面，戴姆勒将面临竞争挑战。...不过，戴姆勒对此趋势似乎更加认真，比如旗下的电池工厂和现在成立的梅赛德斯-奔驰能源子公司。今年早些时候，戴姆勒还推出了自己的家用电池组，以与特斯拉的powerwall抗衡。

来源：中国电池联盟2017-10-24

在进入到2017年之后，中国新能源汽车产业迎来了一波合资潮：宝马和华晨合资发力;戴姆勒和北汽联姻;大众和江淮拥抱;福特和众泰同眠汽车业传统巨头都是以合资的形式挺近中国市场。