来源：建约车评2020-03-17

宝马集团四. 通用汽车五. 现代起亚六. 奔驰七.日产八. psa-fca九. 福特十. 本田汽车...从传统车企的电动化转型状态来看，主要分化为三个梯队：大众和丰田这样的超级巨头集团转型激进；宝马紧随其后；通用、现代起亚、奔驰、日产、psa-fca、福特、本田等看起来尚处于被动状态。

来源：高工锂电2020-03-13

总体来看，全球电气化进程加速，包括大众、宝马、奥迪、奔驰、通用、沃尔沃等国际主机厂都制定了明确的电气化战略目标和时间节点。

来源：充电桩视界2020-03-12

据不完全统计，2020年包括宝马ix3、大众id3、小鹏p7、比亚迪汉等产品在内的众多新车即将上市，它们将令新能源汽车市场产品更加多样化。众车企联合宁德时代发声，电动时代即将来临?

来源：高工锂电2020-03-12

在乘用车方面，2月量产200台以上的主机厂主要有蔚来、广汽、威马、北汽、华晨宝马、长城、北京现代、比亚迪、特斯拉等。

来源：汽车之家2020-03-11

在国内市场，宁德时代为上汽、吉利、北汽、广汽、长安和东风等车企，以及蔚来、威马、小鹏等新兴企业配套动力电池产品，在海外市场进一步与特斯拉、宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际车企深化合作

来源：电池中国网2020-03-11

当然，在小编看来，特斯拉此举要收割的显然不是国内造车新势力的客户（他们这块客户规模目前很小），而是宝马、奔驰、奥迪、大众等传统巨头在中国较为广泛的客户群体。...而长续航的model 3后驱版，预计要收割的客户群体应该是宝马、大众、奥迪、奔驰等外资传统巨头在华的中高端汽车市场。当然，特斯拉并没有停止对国内自主电动汽车品牌的“冲击”。

来源：车东西2020-03-11

在大客户方面，韩系动力电池企业目前已经拿下了戴姆勒、大众、宝马、通用、福特、现代、北汽、捷豹、雷诺等全球主流车企的订单。

来源：石墨盟2020-03-11

据电池网统计，今年以来，宝马bmw i4、大众id.4、大众途锐r、奥迪e-tron、雷诺2020款twingo z.e等多款新能源车型陆续发布。...在客户方面，除了本次话题中发声的国内品牌车企以外，宝马、戴姆勒、大众、本田、丰田、捷豹路虎、日产、雷诺、沃尔沃、现代等国际车企都是宁德时代的主要客户。

来源：中国能源报2020-03-11

大众、宝马、奔驰、丰田、本田、日产也备足粮秣，欲趁中国政府补贴退坡、中国新能源车企根基未稳之时进入中国市场。三方正面交锋将自今年开始。在此形势下，对汽车产业的管理体制改革势在必行。

来源：中信证券电新团队2020-03-10

硅料和电池片双轮驱动的通威股份；风电板块建议关注金风科技、中材科技、东方电缆、日月股份；新能源汽车板块持续推荐有望迎来盈利大幅改善的充电网运营独角兽特锐德、与采埃孚成立合资公司并供货海外巨头车企奔驰、宝马的卧龙电驱

来源：起点锂电大数据2020-03-10

产量919辆排名第三的是华晨宝马。从前3产量车企来看，三家车企的合计产量达到6525辆，占总产量的57.83%。...数据来源：起点研究院（spir）从产量看，2月份有产量的车企共34家，排名前十的车企分别特斯拉、比亚迪、华晨宝马、江淮汽车、广汽乘用车、威马汽车、长城汽车、北汽新能源、北京现代、理想汽车。

来源：远川科技评论2020-03-09

对于动力电池国际巨头宁德时代来说，供货名单里，本田、现代、丰田、戴姆勒、宝马、大众、路虎、雪铁龙等国际巨头赫然在列，独独缺了特斯拉，这算得上一个心结。

来源：东北证券2020-03-09

传统主机厂如大众 meb平 台正式开启量产，宝马加订电池订单，戴姆勒加速电动化进度，欧美加速推动新能 车发展，全球电动化大势所趋。...海外今年主要是特斯拉 model3 的全面碾压，在欧美新能源汽车市场一骑绝尘，随着 传统主机厂（大众、宝马、戴姆勒、丰田、福特）均加速了电动化进程，预计 2020 年将会有较为可观的增长。

来源：电池中国网2020-03-09

其中，特斯拉（上海）产量3898辆，占比份额超3成，高居榜首；比亚迪排名第二，产量1708辆，占比15.1%；华晨宝马产量918辆，占比8.1%，排名第三；其他企业产量差距不大。

来源：一句话点评2020-03-06

同时，作为大众最为直接的竞争对手，宝马于榜单前二十中同样共有三款车型入围，即位列第4位的宝马530e/le，位列第14位的宝马330e，以及位列第20位的宝马i3。

来源：能见Eknower2020-03-06

众多汽车公司对这一业务领域虎视眈眈，包括戴姆勒、宝马、日产等在内的汽车巨头已推出其家庭储能电池系统。特斯拉在太阳能领域的老对手也不甘示弱。

来源：能见Eknower2020-03-06

众多汽车公司对这一业务领域虎视眈眈，包括戴姆勒、宝马、日产等在内的汽车巨头已推出其家庭储能电池系统。特斯拉在太阳能领域的老对手也不甘示弱。

来源：高工锂电2020-03-06

分析师表示：“lg化学主要是雷诺乔亚和奥迪e- tron，三星sdi是宝马330e和大众passant gte, sk innovation是尼罗ev和soul buster的销售利好带动了增长势头。”

来源：TechWeb2020-03-05

去年11月，毕福康表示，与保时捷、奥迪、宝马和奔驰相比，法拉第未来拥有业内最好的电力传动系统。他还表示，在功率密度和功率范围电池技术方面，该公司有着现有最先进的技术。

来源：未来汽车日报2020-03-05

曾统领豪华车市场多年的奥迪便通过国产战略将入门价格拉低至20万元，奔驰、宝马相继效仿，逐渐拉近与奥迪的距离，甚至在近几年超越奥迪。