来源：盖世汽车2018-09-11

孚能科技有限公司是锂离子电池、电池模块以及大型电池系统开发和制造的全球领导者。今年7月，孚能科技在中国镇江建立了新的生产基地，年产能计划为20千瓦时电池。...随着其客户需求快速增长，股东的大力支持，孚能科技有限公司预计2018年至2019年间将宣布其他全球扩张项目。

来源：电车资源2018-09-03

今年5月,孚能科技完成了累计超10亿美元的c轮融资,为孚能科技的快速发展及产能扩张提供了有力的资金支持。...7.孚能科技20gwh动力电池项目落户镇江7月21日,孚能科技(赣州)有限公司与镇江经济技术开发区签署合作协议,计划建设年产20gwh新能源汽车动力电池项目。

来源：高工锂电网2018-08-30

调研数据显示，今年1-7月动力电池装机电量排名前10的企业有宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、力神、亿纬锂能、比克电池、国能电池、万向、智航新能源等。...为进一步扩大规模效应，已占据先机优势的上述企业大多仍在大幅扩产中，比如宁德时代湖西基地达产后将新增产能24gwh，已正式下线的比亚迪青海西宁南川动力电池工厂一期产能10gwh全部投产后年产能24gwh，孚能科技镇江制造基地项目规划产能

来源：墨柯观锂2018-08-27

第四名孚能科技以966.19 mwh占比5.01%。第五名力神以621.18 mwh占比3.22%，5家合计占比77.28%。...力神正在回到它熟悉的位置，7月以277.24 mwh装机量排名第三，市场份额7.50%，孚能科技以212.63 mwh位居第四，市场份额5.75%，国轩高科以101.54 mwh位居第五，市场份额2.75%

来源：锂电与燃料电池观察2018-08-23

公开资料显示，2018年上半年中国动力电池累计装机量15.6gwh，其中排名前二的宁德时代与比亚迪的装机量就达到了10gwh，占比接近65%;排名三到五位的分别为国轩高科、孚能科技与亿纬锂能，行业前五名装机量占比接近

来源：中国电动汽车百人会2018-08-22

投资扩产加快，8gwh成为行业门槛2017年是动力电池产业大规模投资扩产的一年，本报告选取2017年装机量较大的10家企业(宁德时代、比亚迪、孚能科技、国轩高科、沃特玛、天津力神、捷威动力、远东福斯特、...通过分析，宁德时代占到总投资扩产规模的1/3以上，成为当之无愧的行业新龙头;远东福斯特占到总投资扩产规模的10%以上，如果产品市场接受度高，将会成为行业格局中一股重要力量;捷威动力、鹏辉能源、孚能科技、

来源：锂电大数据2018-08-15

top10格局未定、万向强势而来2018年1-7月动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能、力神、亿纬锂能、比克、国能、万向a123和智航，整体来看，第一梯队的宁德时代和比亚迪龙头地位已不可撼动

来源：高工锂电2018-08-14

高工锂电梳理了前5月销量排名前十的a00级车型的电池供应商发现，排名前三的电池企业为孚能科技、国轩高科、宁德时代，而天能能源和超威创元两家铅酸电池巨头的锂电池子公司也在上述畅销车型的电池供应商队伍中。

来源：电池中国网2018-08-13

前言：国内的新纶科技通过收购日本凸版印刷株式会社的成熟铝塑膜资产，快速实现了向国内软包动力电池企业的导入，率先供应孚能科技、天津捷威等动力电池厂，形成先发优势。...国内的新纶科技通过收购日本凸版印刷株式会社的成熟铝塑膜资产，快速实现了向国内软包动力电池企业的导入，率先供应孚能科技、天津捷威等动力电池厂，形成先发优势。

来源：赛迪顾问2018-08-13

在电池产能快速扩张的背景下，国内锂电池总体将持续过剩，但劣质产能较多，优质产能仍然欠缺，后期行业集中度有望进一步提升，流行车型的配套厂商主要集中为catl、比亚迪、国轩、力神、孚能等一二线龙头企业。

来源：电池中国网2018-08-03

国内动力电池企业catl、比亚迪、孚能科技、比克电池、国轩高科、天津力神、鹏辉能源等企业都已开展ncm811电池的研发和生产;同时，以生产动力电池正极材料为主的当升科技，与之相应的部分材料已经通过客户认证

来源：薄膜新材网2018-08-03

东方财富网数据：2018年孚能科技、北京国能和上海卡耐的软包电池产能将分别达到13gwh、13gwh和5.8gwh左右，此外，猛狮科技、捷威动力等均公布了5~10gwh的软包电池扩产计划。

来源：中国能源报2018-08-02

第五至第十名企业变动较大，孚能科技、江苏智航分别在乘用车和专用车领域打开市场，排名上升至第七名和第十名。

来源：汽车商业评论2018-07-31

紧随其后的比亚迪为0.78gwh，占比27.08%，排名第三的孚能科技为0.17gwh，占比605%。作为宁德时代的竞争对手，比亚迪的优势在于，可实现自给自销。

来源：中国客车网2018-07-31

可以看到宁德时代跟宝马、大众、捷豹、路虎，力神跟大众，孚能和戴姆勒的合作。2018年锂电行业的关键词2018年时间已经过半，锂电的市场蛋糕很大，但是要拿到这个份额却是非常之难的。

来源：上海有色网2018-07-31

如国轩高科、孚能与北汽集团，宁德时代、多氟多与吉利集团，以及宁德时代与宝马的合作等。通过与车企建立长期合作，保证产品稳定的销售渠道，从而降低电池价格下降对盈利空间压缩的影响。

来源：高工锂电2018-07-31

目前，诺德股份拥有宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、力神、亿纬锂能等多家动力电池装机量排名前十的优质客户。

来源：锂电大数据2018-07-30

孚能科技今年7月21日孚能科技镇江制造基地项目正式在镇江经开区签约落户。...同时，孚能科技近期完成累计超10亿美金的c轮融资，进一步奠定其锂电池巨头地位，并将开始对欧洲市场进行布局，以服务欧洲整车市场。

来源：电池中国网2018-07-27

在2017年新能源乘用车动力电池装机量排名中，孚能科技、天能电池、捷威动力等三元软包动力电池供应商名列前10。...但是软包电池技术门槛较高，与方形电池、圆柱电池的技术原理相差较大，所以目前的扩产主要集中在孚能科技等软包龙头企业中。

来源：电车汇2018-07-27

国轩高科以892.23mwh占比5.73%排在第三位，第四名孚能科技以753.56mwh占比4.84%，第五名亿纬锂能以547.82mwh占比3.52%，5家合计占比77.82%。