来源：北极星电力网2018-11-23

大力发展工程机械、矿山机械、煤炭机械、化工机械、新能源汽车、乘用汽车、轨道交通等装备产业，推动建设呼和浩特新能源汽车产业园、包头和鄂尔多斯装备制造基地，推动沃特玛、开沃、奇瑞等新能源汽车项目建设。

来源：第一电动汽车网2018-11-23

国产新能源轿车市场：奇瑞eq1夺冠，出租租赁只占比15.2%10月国产新能源汽车上牌量继续保持上升趋势，纯电动轿车市场，奇瑞eq1以4905辆的上牌量夺得冠军。

来源：起点锂电大数据2018-11-23

专用车装机数量为2509台，主要客户有奇瑞汽车、陕西通家，装机量分别是29.9mwh、54.6mwh，电池类型全部为三元电池。...专用车装机数量为2447台，主要客户为奇瑞商用车66.3mwh、一汽解放青岛汽车38.4mwh、长沙中联10.9mwh、广通汽车19mwh。

来源：盖世汽车2018-11-23

在这类突出性价比的a0级车型中，云度、奇瑞、江淮等车企开始发力，续航主要集中在300-400km之间。

来源：《能源评论》2018-11-23

上海则是当之无愧的龙头，同济大学早在“十二五”期间，便与一汽集团、东风汽车、奇瑞汽车和长安汽车分别打造了燃料电池轿车。

来源：北极星储能网2018-11-22

答：公司专用车主要客户有恒天新楚风，奇瑞商用车，江淮商用车和普朗特等，2018年来公司专用车装机量逐步提升，据起点研究(spir)统计，2018年10月公司专用车装机量实现快速增长，排名行业第一。

来源：电动公会2018-11-22

同时，车企方面，奇瑞新能源也对外表达了暂未有采购ncm811的计划，原因在于ncm811的技术成熟度、安全性仍有待验证。

来源：电池中国网2018-11-19

奇瑞新能源汽车技术有限公司电池系统部部长曾祥兵进一步补充道，随着能量密度的不断提高，电池安全性也非常值得商榷。

来源：亿欧2018-11-16

北汽、奇瑞等品牌为了应对这一现状，更是制定了一系列策略，一些车型甚至使出“以价换量”来摆脱补贴滑坡的影响，但这种是“自掏腰包”之举，终难逃汽车利润大幅下滑的现实。

来源：新华网2018-11-13

此外，中汽协数据统计显示，1至10月中国品牌汽车销量排名前十企业为上汽、吉利、长安、东风、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽和江淮。与上年同期相比，吉利和上汽销量呈两位数较快增长。

来源：起点锂电大数据2018-11-12

国轩高科一款奇瑞的纯电动厢式运输车产量就达到了3328辆，一位给力的客户给企业创造的价值不容小觑。...在专用车领域，奇瑞商用车、安徽江淮是国轩高科的大客户，此外还有老伙伴成都大运、湖北三环、湖北新楚风、浙江普朗特、庆铃汽车等诸多客户。

来源：高工锂电2018-11-09

值得一提的是，从奇瑞的acteco发动机起，目前中国客户已经占avl李斯特业务量的20%，如华晨、吉利、奇瑞、潍柴、玉柴等，其中新能源相关占35%。

来源：光明网2018-11-08

上海华虹宏力半导体制造有限公司5 腾讯科技(深圳)有限公司6 中国电力科学研究院7 京东方科技集团股份有限公司8 北京奇虎科技有限公司9 杭州华三通信技术有限公司10 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司11 奇瑞汽车股份有限公司

来源：上海有色网2018-11-08

目前，比亚迪、北汽新能源、奇瑞等新能源汽车生产企业，宁德时代、比克电池、格林美、桑顿新能源等动力电池生产商及天能、超威等铅酸电池生产企业，也早已在电池回收领域先后布局。

来源：锂链2018-11-06

2014年，作为软包电池最辉煌的一年，国内仅北汽、江淮和奇瑞等几家搭载软包电池，而在今年，搭载软包电池的车企除了以上还包括了上汽、通用、吉利、长城、众泰、知豆、江铃、长安、宇通、福田、金龙、东风一汽等数十家

来源：起点锂电大数据2018-11-06

其中，盟固利以5款车型挺进前三，客户为北汽福田、中通客车和奇瑞万达，电池类型均为锰酸锂。

来源：北极星电力网2018-11-05

开展重点行业vocs治理设施升级改造，推进奇瑞汽车喷涂车间vocs治理设施升级改造，提高vocs去除效率。责任分工：市环保局负责，市工信委配合，县区人民政府落实24.加强源头控制。

来源：北极星大气网2018-11-05

开展重点行业vocs治理设施升级改造，推进奇瑞汽车喷涂车间vocs治理设施升级改造，提高vocs去除效率。责任分工：市环保局负责，市工信委配合，县区人民政府落实24.加强源头控制。

来源：中国能源报2018-10-31

这批“新造车运动新生派”，与以北汽、江铃、奇瑞、合众、云度等为代表的“新造车运动传统派”，以及以威马、前途、拜腾为代表的“跨界转型造车新军”，形成鼎立之势。...这批“新造车运动新生派”，与以北汽、江铃、奇瑞、合众、云度等为代表的“新造车运动传统派”，以及以威马、前途、拜腾为代表的“跨界转型造车新军”，形成鼎立之势。

来源：北极星储能网2018-10-30

作为国内三元18650型锂电池的龙头企业，公司已向江铃、东风、众泰、奇瑞等新能源汽车厂商配套销售超过 7 万组动力电池组，上半年进入国内乘用车装机排名前五，同时持续拓展低速车、二轮车市场，与超威创元、捷星