来源：北京商报网2018-03-15

此后，国家标准委又发布了《车用动力电池回收利用拆解规范》《车用动力电池回收利用余能检测》等标准，使动力电池回收向前迈进一大步。值得注意的是， 试点工作实施年限原则上不超过两年。...2018年年初，中国铁塔公司、重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业已签定了新能源汽车动力电池回收利用战略合作伙伴协议，有效推动产业链上下游一体化合作，加强协同创新，共谋发展

来源：C114中国通信网2018-03-14

中国铁塔早已开展电动汽车电池回收工作事实上，在国家尚未发布《通知》前，中国铁塔已经就电动车动力电池回收利用开展行动。...或将成未来动力电池回收利用大户数据显示，中国铁塔目前在全国范围内拥有近200万个铁塔，备电需要电池约4400万kwh;60万座削峰填谷站需要电池约4400万kwh;50万座新能源站需要电池约4800万kwh

来源：锂电大数据2018-03-13

电池企业作为生产者，在动力电池回收利用领域起到关键作用，通过与车企、与第三方回收利用企业的合作，完成对新能源产业链的生态闭环，实现行业的良性发展。

来源：高工锂电技术与应用2018-03-12

表明汽车企业要担负起动力电池回收利用的主要责任。回收经济性：三元材料中的钴和镍作为我国的战略资源，价格随着新能源行业的热度一路飙升，因此钴和镍具有非常高的回收价值。

来源：中国能源报2018-03-07

动力电池回收利用在近年来一直是行业讨论的焦点，服役结束的电池虽有经济价值，但也存在使用风险。若无明确的政策指导，行业各方就无法有效开展电池回收工作。

来源：中国有色金属报2018-03-06

近日，工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(工信部联节〔2018〕43号)(以下简称《管理办法》)。现就《管理办法

来源：盖世汽车2018-03-05

近几年，我国动力电池将迎来第一轮报废潮，所以，动力电池回收利用管理办法的制定很关键。电池回收关系到新能源汽车的发展是否更环保，避免电池污染对于改善人类的生活质量很重要。

来源：北极星环保网2018-03-05

做好动力电池回收利用及处置全过程的污染防控。（五）资金投入和效益分析试点地区对试点工作资金投入进行预测，分析评价经济、环境、社会效益。

来源：广征恒生新三板研究极客2018-03-05

基本政策框架确定后，国家标准化管理委员会联合行业内主要企业着手制定了《车用动力电池回收利用 拆解规范》《车用动力电池回收利用 余能检测》等锂电回收行业细则政策;未来，国标委还将针对包装运输、梯次利用、

来源：江苏省盐城供电公司2018-03-05

最近，工信部部长苗圩表示，针对新能源汽车动力电池回收利用，将建立生产者责任延伸制度，汽车生产厂在售出新能源车型时需要对电池的回收利用负责。

来源：前瞻产业研究院2018-03-02

主要体现在：1)关键技术创新水平有待提升，难以与日本、韩国、美国等发达国家匹敌;2)充电设施建设无法满足车桩协同发展需求;3)动力电池回收利用问题亟待重视;4)产业发展环境有待进一步完善等。

来源：第一电动网2018-03-02

其中，最重要的政策是2018年补贴政策，其次是动力电池回收利用管理办法。地方层面，北京、上海、广州、深圳、武汉五城出台九项新能源汽车政策。...2、七部委印发新能源汽车动力电池回收利用管理暂行办法2月26日，工信部等七部委联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，办法明确动力电池生产企业产品的设计要求、生产要求和回收责任等。

来源：赛迪智库2018-03-01

二是废旧动力电池回收利用各环节缺乏有效协同。动力电池回收利用是一个复杂、相互制约的产业。...动力电池回收利用标准尚待完善目前，《车用动力电池回收利用拆解规范》、《车用动力电池回收利用余能检测》、《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、《汽车动力蓄电池编码规则》等标准已经发布，动力电池的拆卸要求、

来源：新能源投融资圈2018-03-01

国务院办公厅印发《生产者责任延伸制度推行方案》，《方案》指出，电动汽车及动力电池生产企业应负责建立废旧回收网络;此后，一系列国标如《车用电池回收利用拆解规范》、《车用电池回收利用余能检测》发布，逐渐构建动力电池回收利用标准

来源：工信部2018-03-01

近日，工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(工信部联节〔2018〕43号)(以下简称《管理办法》)。现就《管理办法

来源：中商产业研究院2018-02-28

一、动力电池回收利用迫在眉睫动力锂电池再利用是指介于新能源汽车和动力锂电池资源化的中间环节。...因此，加强动力电池回收利用市场的发展，也有利于改善动力电池所需钴、镍等原材料多依赖进口的窘境，具有重要的战略意义。

来源：中国环保在线2018-02-28

从2017年12月开始，工信部陆续出台了《生产者责任延伸制度推行方案》、《车用动力电池回收利用拆解规范》、《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、《汽车动力蓄电池编码规则》、《车用动力电池回收利用余能检测

来源：分析师2018-02-28

如果没有较好的回收利用渠道，就意味着车企将要为动力电池回收利用投入更多的成本。...由此可见，解决退役动力电池回收利用的问题迫在眉睫。2016年12月1日，国家工信部节能与综合利用司公布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用暂行管理办法》(征求意见稿)，以规范和引导废旧动力电池的综合应用。

来源：电动汽车资源网2018-02-26

除此之外，由于动力电池平均报废年限为5-8年，电动汽车资源网了解到，废旧动力电池回收市场将从2018年开始爆发，动力电池回收利用体系的建立也迫在眉睫。此外，氢燃料电池广泛应用也需要打破瓶颈。

来源：高工锂电2018-02-24

这就使得加快建立动力电池回收利用体系，成为接下来动力电池发展的关键要素。虽然动力电池回收利用需要考虑如何效益最大化的问题，但摆在眼前更急迫的是，动力电池回收利用需要具备相当高的技术要求。