来源：锂电大数据2018-02-22

新能源汽车的发展最大的障碍在于续航时间与充电时间，提高能量密度与快充成为电池企业的两大目标。

来源：国家电网报2018-02-14

3 充电时间多长?要不要排队?怎么交费?也是手机就能搞定充电要多长时间?最快差不多半个小时吧，如果使用单台最大功率120千瓦的直流充电桩的话。...恒定温度有利于提升电池的活性，一方面可以减少续航里程的损耗，另一方面可以让充电时间和电量都相对稳定。怎么样?看了这么多，这份电动汽车行车指南你都学会了吗?

来源：锂电联盟会长2018-02-07

故一般情况下，电池的内压不会有明显升高，但如果充电电流过大，或充电时间过长，产生的氧气来不及被消耗，就可能造成内压升高，电池变形，漏液，等不良现象。同时，其电性能也会显着降低。...-v控制：当电池充满电达到一峰值电压后，电压会下降一定的值;5.计时控制：通过设置一定的充电时间来控制充电终点，一般设定要充进130%标称容量所需的时间来控制;6.tco控制：考虑电池的安全和特性应当避免高温

来源：科技新报2018-02-06

电力需求在凌晨降至低谷，可以让电动车在这个时间段充电，大多数电动车制造商都对充电系统进行了设置，根据用户下次用车的时间合理安排充电时间，透过这种设置，能够很大程度地缓解电动车对电力供应带来的压力。

来源：前瞻网2018-02-02

尽管如此，消费者还是不愿意购买全电动汽车，因为他们担心电池充电时间过长、行驶里程会比同价位汽油或柴油车型更短。雷诺公司已经提高了佐伊车型67%的行驶里程，达到400公里(250英里)。

来源：京匠家软装2018-02-02

相比纯电动车动辄几小时的充电时间，氢燃料电池车的使用便利性不言而喻。

来源：甘肃能监办2018-02-01

鼓励发电企业、售电企业、电力用户、独立辅助服务提供商等投资建设电储能设施，要求充电功率在1万千瓦及以上、持续充电时间4小时以上。

来源：第一电动网2018-02-01

对丰田一系列动力电池相关专利涉及的性能指标进行分析，可以得出如下图所示的结果：电池安全性 ：耐火性、高温特性电池性能 ：电池容量、功率密度电池寿命：使用寿命、耐久性、循环性能速度：充电时间和电池产量

来源：国家能源局甘肃监管办2018-01-31

鼓励发电企业、售电企业、电力用户、独立辅助服务提供商等投资建设电储能设施，要求充电功率在1万千瓦及以上、持续充电时间4小时以上。详情见下文：

来源：亮报2018-01-31

+充电、游戏+充电等一系列新尝试，将与餐饮、商场、超市、酒店、旅游、娱乐、健身等消费场所合作开展预约式充电+消费一体化服务，基于地理位置为用户智能推送餐饮+充电、购物+充电等套餐服务，解决电动汽车用户充电时间成本与停车成本双高的痛点

来源：北京日报2018-01-29

比如出台居民小区充电分时电价，引导电动汽车用户自主调节充电时间;将充电桩配套电网建设纳入老旧小区配电设施改进工程;鼓励私人充电桩分时共享;推进不同运营商信息与支付的互联互通，一个账号畅行全国。

来源：中国产经新闻2018-01-26

中研普华研究员许俊龙在接受记者采访时说道，充电桩设备分布较为不均衡，出于成本考虑大部分地区的充电桩企业将网点建设在地价较低的偏僻地区，市中心相对布局较少，而目前充电时间较长，大部分消费者不愿意去偏远地区

来源：汽车之家2018-01-26

续航里程不够、电池衰减、碰撞安全、充电不便、充电时间过长等问题依然困扰着消费者。 对于新能源，特别是纯电动车型的车主而言，充电桩的铺设数量、密度都决定了其使用感受。

来源：电力头条APP2018-01-23

与充电时间相比，燃料加注更加方便。纯电动车充电时间比较长，氢燃料电池车可以用短的加注时间实现长的续航距离。关于基础设施。加氢站与目前的加油站类似。...不同电动汽车之间的情况，包括充电时间、加注时间以及减排节能。以2025年插电式混合动力汽车为基准，远距离的纯电动车和插电式混合动力汽车竞争比较难，加注时间和低温启动没那么好，耐久性也许相似。

来源：电力头条APP2018-01-23

但是功率密度(纵坐标)考虑得少一点，如果让充电变得方便，应该从纵向维度来分析，把功率密度加大，比如国外在做350千瓦的车，就意味着一个小时可以充360度电，60度电跑400多公里、500公里，10分钟的充电时间就够了

来源：电力头条APP2018-01-22

大家知道，欧洲和美国计划2020年后车辆电池容量基本上达到100千瓦时，续驶里程达到500公里，设定充电时间15分钟，提出充电功率350千瓦的要求。

来源：电力头条APP2018-01-21

包括高性价比的石墨材料，600到800安时每克的硅锡材料，还有自主研发的粘结剂以及导电材料，开发的目的，使充电时间在20分钟以内，续航里程达到500公里以上，性价比与燃油车基本等同。

来源：电力头条APP2018-01-21

最后一个是充电时间，希望充电时间降到15分钟以下。目前来说，锂离子电池的技术状况，我这里列了整个材料从过去到现在整个的过程。...竞争方面，一方面是成本的竞争，我们现在成本竞争，我们到2020年我们的竞争对手就是混合动力车，因为纯电动车，插电式混合动力基本接近了，如果电池突破能量密度和充电时间，基本插电混合不用做了。

来源：新华社2018-01-19

研究人员推测这种现象也可能发生在其他高性能电池的化学物质中，该研究结果可有助于开发充电时间更短、待机时间更长的电池。

来源：北极星储能网2018-01-18

第二个充电时间，燃料电池要求的充电时间5分钟，但是电动汽车要充3个小时，所以我们现在国家有些企业也要考虑能不能整体更换，把整个的电池组更换下来，也就5分钟到10分钟，如果这个方面突破，对电动汽车的发展，