来源：汽车看点2016-11-04

由于装载了大心脏动力电池，使得一辆电动汽车比同级别传统燃油车增重数百公斤。因此，动力电池的轻量化不仅是电池企业发展的大方向，也是新能源车企笑傲江湖的决胜关键。...核心技术：切莫让动力电池核心技术陷入空心化新能源汽车是我国新兴产业之一，传统燃油车核心技术空心化一直是我国汽车行业心头的痛，目前新能源汽车核心技术空心化的隐忧已有迹可循。

来源：汽车之家2016-11-03

相信很多朋友都接触或拥有电动汽车，它行驶起来没有传统燃油车的噪音，更不会排放尾气，看起来确实非常环保。但是在这些背后，还有一个不能忽视的问题。

来源：汽车商报2016-11-01

传统燃油车的市场格局电动车会不会再重走一遍?在8月举行的中国电动汽车百人会夏季论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰已经在提醒业内关注跨国车企在新能源汽车领域的动作。

来源：国家电网报2016-11-01

王幕宾摄有专家曾大胆预测，在2050年，全国一线城市绕城内，传统燃油车将不复存在，取而代之的是利用清洁能源且零排放的电动汽车。无论如何，未来，电动汽车必将蔚然成风。

来源：高工锂电2016-10-26

当前国内三元动力电池单体能量密度170-190wh/kg,整车续航里程150-200km，远低于传统燃油车的500-600km续航里程。

来源：中国石油报2016-10-25

在10月8日国务院常务会议上，李克强总理表示，未来传统燃油车的产销逐步进入瓶颈期，新增需求主要被新能源车增量获取。

来源：中国石油报2016-10-25

在10月8日国务院常务会议上，李克强总理表示，未来传统燃油车的产销逐步进入瓶颈期，新增需求主要被新能源车增量获取。

来源：《电气技术》杂志2016-10-21

推演1：传统燃油车路径按照传统燃油汽车路径发展，全球电能替代空间有限oecd国家：在非交通用能领域的电能替代已经进入增速换挡期，若不能在交通领域取得突破，未来电能占比提升和化石能源替代空间较小。

来源：第一电动网2016-10-17

中国汽车技术研究中心副主任李洧也在峰会上指出，根据国家发改委和中汽中心开展的调查，2015年37家主要汽车产业集团，乘用车产能利用率为81%，产能利用比较合理，商用车产能利用率仅为52%，产能利用不充分，限制传统燃油车扩产

来源：第一电动网2016-10-17

万邦集团本来是一个销售传统燃油车的。2015年做了200多亿的销售。在2013年、2014年的时候开始考虑公司的战略转型，进入新能源行业。关于星星充电的布局，首先第一个，业务是细分的。

来源：株洲新闻网2016-10-16

该公司负责人表示：相比自行车，新能源电动车快捷便利、省时省力；而相比传统燃油车，新能源电动车又有着环保节能、灵活自由的优势。

来源：中国能源报2016-10-09

许海东表示，即便是10年内停售传统燃油车，相关基础设施建设也不可能在这个时间内完成。官方图解国务院常务会议

来源：投资者报2016-10-08

他认为，电动车没有传统燃油车运营方式灵活，若是客户买这样的车还比传统燃油车贵，很可能就不会选择电动车了。没有国家的补贴，新能源汽车未来将不会有现在的发展势头。

来源：中国证券网2016-09-27

用碳配额逐步取代财政补贴，政府方面的考虑有两层，首先是防止一些车企通过不正当手段骗补;其次是在倒逼汽车企业，尤其是传统燃油车生产企业，不得不将最新的汽车技术投入在生产当中，否则前景相当不利。

来源：长江网2016-09-26

传统燃油车核心技术空心化一直是我国汽车行业心头的痛，然而目前新能源汽车核心技术空心化的隐忧已有迹可循。电池是新能源汽车核心技术聚集地。

来源：腾讯评论2016-09-23

在骗补中，一个很极端的例子是，企业在拿到了补贴之后，又把车辆给重新进行了组装，改成传统燃油车，然后卖给农村。

来源：高工锂电2016-09-18

目前国内热销的新能源纯电动乘用车续航里程为150~250公里，只有传统燃油车续航里程的一半。

来源：新能源Leandermp2016-09-14

据媒体报道，市场中个别企业在获取车辆补贴后，将所购车辆电池、电机等关键部件拆解转卖获利，或者将车辆改装成传统燃油车后销往农村市场(改装成本约3～5万元)。

来源：新浪汽车2016-08-31

我们发现又遇到了很多问题，在建设过程之中，比如说有些物业的问题，有些停车位被传统燃油车占用的问题，还有充电整个运营的管理的问题，在这种过程之中，我们也不断的总结，当然这个行业后来大家也都进来了，一起来助推这个公共充电桩目的地的建设

来源：北极星储能网整理2016-08-29

在传统燃油车领域，整体行业仍然承受着较大的增速下行压力，乘用车销量增幅预计将继续趋缓。然而，自主品牌suv在多功能性、驾乘体验和性价比表现等方面仍体现出明显优势，将继续成为中国汽车市场的重要成长动力。