北极星
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      来源:高工锂电2020-08-18

      8月初,丰田确定国产全新混动系统,为其大面积在华推进hev市场做铺垫。以丰田、日产为代表的日系hev车企加速中国市场布局,相应的电池供应商peve、gs汤浅也在集中开启新一轮hev锂电池扩产。

      来源:汽车商业评论2020-08-18

      它与日本丰田和本田有合作关系,并为德国大众和戴姆勒供货。...续航1000公里的氟离子电池丰田公司目前正在与京都大学的科学家们合作研制一种新的氟离子电池,这种电池单位重量的能量大约是传统锂离子电池的7倍,且能使电动汽车一次充电行驶1000公里。

      来源:成都发展改革2020-08-18

      随着日本丰田汽车海外首条氢燃料电池汽车生产线即将在蓉量产,成都已成为多家能源、汽车世界500强企业竞相布局的首选地。

      来源:香橙会研究院2020-08-18

      6月5日,丰田联合亿华通(688339.sh)、中国一汽、北汽、广汽、东风汽车五家企业成立“联合燃料电池系统研发(北京)有限公司”。该公司主要业务为商用车燃料电池系统研发,投资总额约3.3亿元人民币。

      来源:快科技2020-08-14

      为此,丰田也开始另辟蹊径,研发氟离子固态电池,能够以更小的体积,承载更大的电池容量。日前,据外媒报道,丰田和京都大学(kyoto university)研究人员正在联合开发新一代电池技术。

      来源:盖世汽车2020-08-14

      总部位于加州硅谷南部边缘的坎贝尔(campbell),该公司的投资人既有私人风险投资人,也有大型战略投资机构,包括德国汽车制造商戴姆勒和宝马、德国电子供应商西门子、石油巨头雪佛龙旗下的风险投资部门,以及日本丰田汽车的贸易子公司

      为什么一定要搞氢燃料电池车?

      来源:电动公会2020-08-13

      丰田与现代的燃料电池汽车产品正在积极寻找机会进入国内市场。目前广汽集团已经与丰田达成了合作。...李克强总理访日参观丰田车厂。尽管很早就有“氢燃料电池”这个概念,但其真正进入中国,是在2018年李克强总理访日参观丰田车厂之后。

      来源:腾讯汽车2020-08-13

      据不完全统计,宁德时代牵手的车企已超过10家,包括大众、宝马、戴姆勒、本田、丰田、日产、现代、psa、通用、特斯拉等。近日宁德时代还与施耐德电气达成战略合作伙伴关系。

      来源:香橙会研究院2020-08-13

      1丰田 丰田作为首个氢燃料电池汽车销售过万辆的车企,其在氢燃料电池汽车的开发上一直处于领先地位。2014年,丰田氢燃料电池乘用车mirai上市。...在燃料电池乘用车产业化方面,两者也是你追我赶,现代成为继丰田之后第二个燃料电池汽车销量过万辆的车企,但在氢燃料电池重卡发布的节奏上晚于丰田

      来源:拉瓦锡17872020-08-11

      此外,丰田的最新燃料电池可使“漫游者”在一箱氢气情况下行驶1,000公里。氢和太阳能都是能源。jaxa/丰田的工程师认为,燃料电池动力系统是最稳定的选择,它结合了高能量密度和更轻的重量和紧凑的尺寸。

      7月份国内新能源汽车产量和电池安装量分析

      来源:汽车电子设计2020-08-11

      而且这个数据里面,我们看到一汽大众、上汽大众、华晨宝马和广汽丰田等合资企业还是在努力推车,还有蔚来、理想、威马和小鹏这几家表现都不错。而传统在纯电动a级车领域耕耘的车企受到挺大的冲击。

      来源:绿色消费网2020-08-10

      2019年,丰田&华友退役动力电池梯次利用研究技术项目启动,丰田汽车公司与丰田通商和华友希望发挥各自的优势,在退役动力电池回收,快速判别、相关梯次利用技术的研究开发及应用等各领域,进行研究、技术交流和实践检证

      来源:出行一客2020-08-10

      根据宝马、丰田、奔驰、通用及各初创企业最新的宣传,固态电池落地时间基本锁定在2025年前后。...不过,丰田仍有望在2025年前完成电动汽车固态电池的生产。2025年,或许是一个固态电池在汽车领域产业化的分水岭。

      来源:出行一客2020-08-10

      目前来看,相比起特斯拉,大众、丰田、奔驰等传统主机厂巨头的新能源车型销量仍在起量阶段,但是也都在押注未来。...为保证稳定的电池供应,近几年,宁德时代和宝马、丰田、大众等国际品牌均进行了深化合作,配套车型也将在未来几年内陆续上市。

      来源:电池中国网2020-08-10

      早在2015年,丰田就已经在思考电动化汽车全生命周期的业务布局。尤其是启动了动力电池的回收工作。目前在日本国内,丰田已经形成了完整的动力电池回收体系。

      上市后第一份财报“惨不忍睹” 尼古拉究竟是下一个特斯拉还是法拉第未来?

      来源:氢云链2020-08-06

      要知道,丰田、现代在燃料电池领域耗费了超过20年光阴才有如今的成绩,特斯拉也是苦心经营十数载。尼古拉成立才短短数年,能否技术上与先行者竞争?又是否有足够的资金建设“加氢站+充电桩”的充能网络?

      干货 | 国鸿、氢晨带您了解不同应用下的燃料电池电堆技术路线发展

      来源:势银能链2020-08-04

      目前在商用车方面,丰田、本田、现代都在量产车型上使用了金属极板电堆。易培云认为,在大功率电堆上有一些技术的挑战,主要是在设计、密封、装配、降本这几个方面需要考虑到。...国鸿氢能科技有限公司副总经理 燕希强则表示,燃料电池商业化发展正不断加快,特别是从2018年5月8日,李克强总理参观日本丰田燃料电池汽车制造厂,回国后强调我国要大力发展氢能产业。

      来源:i常熟2020-08-04

      ◆建成投用了苏州首座商用加氢站◆示范投运了20辆氢燃料电池公交◆上牌运行了120辆氢能物流车氢燃料电池示范应用推广全省领先,吸引丰田、重塑、治臻等行业大佬集聚,一条以氢燃料电池创新研发、核心零部件制造、

      2020日韩电池企业二季度业绩PK:LG化学/三星SDI/松下/SKI谁更强?

      来源:高工锂电2020-08-04

      松下当前的主要客户为特斯拉和丰田,在日本、中国和美国设有电池工厂。其中美国超级工厂现有产能35gwh,正计划进一步扩充或将提升至54gwh。

      来源:资本侦探2020-08-04

      率先实现固态电池技术突破的是丰田。在2019年10月的东京车展上,丰田曾表示将在2020年实现固态电池装车,近日,丰田确认这一计划已如期完成,并将在2025年之前量产固态电池。