来源：中国能源报2020-12-09

清洁能源资讯网站gtm撰文称，考虑到天然气与氢气性质不同，直接采用运输天然气的方式去运输氢气恐有安全隐患。...根据ofgem公开资料，该机构也将为英国国家电网提供约1270万英镑的资金，用于考察利用英国现有的天然气管网运输氢气是否安全可行。

来源：环球网2020-12-08

同时，该机构还将另外投入1270万英镑（约合1.11亿人民币）用于改造该地区现有的天然气管道，开展长距离安全运输氢气的相关测试。其实早在2018年，苏格兰便立志成为“全球氢气中心”。

来源：国际能源参考2020-12-07

清洁能源资讯网站gtm撰文称，考虑到天然气与氢气性质不同，直接采用运输天然气的方式去运输氢气恐有安全隐患。...根据ofgem公开资料，该机构也将为英国国家电网提供约1270万英镑的资金，用于考察利用英国现有的天然气管网运输氢气是否安全可行。

来源：中国能源报2020-12-02

杨东川认为，实验过程中，在天然气管道运输氢的场景下，掺入17%以内的氢气不会对管道产生影响；当天然气作为交通燃料和工业炉燃料时，掺入20%氢气能达到国iv要求。

来源：中国能源报2020-12-02

此外，韩涤非表示，由于在这一模式下，制氢加氢距离缩短，还可通过管道输氢，进一步提升“区域网”中氢能应用的经济性。

来源：中国石化新闻网2020-12-01

根据snam的说法，超过70%的意大利管道已经准备好运输氢气，并且已为购 买专门用于氢气的部件规定了标准。

来源：低温与超导2020-12-01

由于氢气密度小的特性，在尚未具备大规模管道输氢的技术背景下，将氢液化以提高储运密度是最直接有效的输送方法。相较于高压储运，液氢储运具有运输成本低、氢纯度高、计量方便等优势，更适合大规模部署和输运。

来源：中国科学报2020-11-19

此外，还可以发展沿海地区海上风电，电解水制氢，用输氢管线将纯氢送至加氢站供给燃料电池车。同时，制氢的液化工厂也可以用列管车将氢气送至加氢站。

来源：上海市经济信息化委2020-11-17

煤制氢、甲醇制氢、天然气制氢等氢气制取技术，开展兆瓦级风力、光伏等新能源发电与电解水制氢集成及应用示范，打通低成本绿氢制取技术途径；氢气储运环节高效集约化，采用45mpa高压瓶组、氢气液化、固体储氢、管道输氢等技术

来源：北极星风力发电网2020-11-13

整体算下来，如果运输距离超过300公里的话，输电这种方式比输氢划算，现在运输氢气的成本比较高，效率比较低。

来源：北极星氢能网2020-11-10

该项目位于上海长宁区，主要进行：（1）海上电解水制氢工艺方案选型及技术研究；（2）海上风电与制氢设备匹配性研究；（3）海上储氢、输氢技术等研究。延伸阅读：氢能招标丨海上制氢工艺技术研究招标公告

来源：北极星氢能网2020-11-09

创建高新区氢能研究中心，重点研发金属储氢技术、高压储氢设备轻量化技术、高效液氢储运技术、高压车载储氢系统、大容量高压气态和低温液态氢的储运技术、液态有机物储氢技术、用于高压氢气领域的特种钢材及抗氢脆和渗透的输氢管道材料技术

来源：南方能源建设2020-11-05

管道输氢由于管道的基础投资大，属于连续的供氢系统，要求更高的输氢量，目前管道输氢都用于化工氢的供应，欧洲的大型输氢管道供应量在5万nm3/h以上，规模超过其他运输方式。

来源：中国能源报2020-11-04

对于放宽标准，王子缘也强调，无论是高压氢瓶、液氢储罐还是输氢管道，都是承压装备，即使技术不断突破，但是从根本上看依然会有潜在安全隐患，因此必须严格满足相关法律法规及标准的要求。...远距离储运成本高昂在近期一次行业会议上，有业内专家指出，以佛山地区为例，目前佛山已经运行了上千辆氢能公交、数百辆氢能物流车以及多辆氢能有轨电车，如果全部车辆正常运营，每天佛山用氢需求将达到15吨左右，然而，目前采用的高压长管拖车每辆运输氢气量仅为

来源：北极星氢能网2020-10-28

其实储氢和运输氢的问题没有解决，我们想办法建得比较近一点，加氢站离氢源比较近，运输半径就比较短了，在运输半径短的情况下，我的成本相对比较低。

来源：中国能源报2020-10-28

“兰州新区液态太阳燃料项目将制得的氢气合成甲醇，省去了运输氢气的高昂费用，亦使得效率提高至80%以上。目前，该项目也已在张家港等地进行示范。”周明强说。...记者了解到，一台高压储氢罐拖车的成本约为160万元，其运输百公里储运成本为8.66元/kg，随着距离的增加，其运输成本受人工费和油费推动仍会显著上升；若采用液氢槽车运输氢气，虽运输效率有明显提高，但一台液氢槽车的投资为

来源：势银氢电产业聚焦2020-10-28

年产量超过 5000 吨)成本（加氢站氢气零售价格不高于 35 元/公斤）清洁氢（每公斤氢气的二氧化碳排放量小于 5 公斤）运输半径（＜200km) 这意味着，谁能获得更多地低成本的氢源，谁能更高效率运输氢源

来源：燃料电池与氢能观察2020-10-13

项目主要内容为：1）海上电解水制氢工艺方案选型及技术研究；2）海上风电与制氢设备匹配性研究；3）海上储氢、输氢技术等研究。

来源：中国能源报2020-09-24

加氢贵关键技术受制于人 “价格降至30元/千克才有竞争力”氢燃料电池汽车从上游制氢、输氢、储氢，到下游加氢及应用，产业链较长，环节众多。...气态氢储输是目前全球氢气运输的主要技术路线，国外厂商多采用45—55mpa的氢气瓶组运输氢气，而国内目前只有20mpa钢制高压长管托车和瓶组，储氢密度较低。

来源：北极星氢能网2020-09-18

与会专家、领导充分肯定了该项目实施对管道掺氢、输氢的重要示范意义。