来源：前瞻产业研究院2018-05-16

图表5：2016-2017年各类动力锂电池装机量占比(单位：%)数据来源：前瞻产业研究院整理企业布局加强项目支撑，国内锂电池企业竞争力提升从2015年开始，随着动力型锂离子电池需求迅猛增长，我国锂离子电池产业结构发生了显著变化

来源：电池中国网2018-05-14

据中国汽车工业协会专家预测，今年整年新能源汽车预计销售可以达到70万辆，对应的动力电池需求将达到30gwh。预计到2020年，我国新能源车市场将达到145万辆，对应的锂电池需求量将突破60gwh。

来源：北极星输配电网2018-05-11

随着新能源汽车不断放量，国内动力电池需求将随之快速增长，2017年全年出货量达到39.2gwh，同比增长28.5%。...5、新能源汽车市场迅速发展，动力锂电池需求旺盛新能源汽车作为动力锂电池的重要应用领域，其行业发展需求将对锂电池行业有较大的影响。

来源：徐云飞20172018-05-11

18年新能源乘用车销量不急预期，下游车企产量下降影响电池需求，进而造成电池产品滞销。动力电池价格战超预期。动力锂电池竞争升级，价格战持续，带动毛利率超预期下降。

来源：高工锂电2018-05-11

lg化学表示，由于电池需求不断上升，特别对电动汽车和储能系统电池的需求，lg化学的营收将在未来两年内增长40%。

来源：能源杂志2018-05-10

国内晶硅板制造企业普遍缺乏最核心的晶硅提炼技术，硅锭主要依赖美国进口，国内企业仅扮演来料加工的角色，附加值极低;在市场开发方面，中国光伏企业严重依赖出口，2011年，我国太阳能电池供给比例高达48%，而国内对太阳能电池需求占比仅为

来源：中国证券网2018-05-08

而到2025年，公司每年将生产300万辆电动汽车，并推出80款新的电动汽车车型，以满足其新能源汽车制造的电池需求。而动力电池厂的扩张也将直接带动钴的消费。

来源：时代周报2018-05-04

上述两大汽车企业在动力汽车方面拓展直接带来的是上游动力电池需求的大幅提升。按照大众汽车集团此前公布的全球电池采购招标，其订单标的金额高达500亿欧元。

来源：鑫椤资讯2018-05-03

而受今年高能量密度电池需求的增加，三元材料厂家纷纷加大622型、811、nca等高镍产品的产量，随着二季度进入市场消费旺季，三元材料销售情况将有较大程度改观。

来源：中国有色金属报2018-05-02

目前，大部分欧美国家公布了计划禁售燃油车时间表，集中在2025~2030年之间，中国尚未出台禁售计划，但也在考虑之中，海南省已公布2030年禁售燃油车计划。当前国内电解镍用于不锈钢的比例接近60%，镍基合金与电镀行业需求增速偏低

来源：高工锂电网2018-05-02

但随着动力电池需求的爆发，进入隔膜领域的各路资本日渐增多，不少小幅量产的新进隔膜企业为快速打开市场局面，在价格和账期方面对客户双双进行松动。市场上已经有隔膜企业报出60天的账期。

来源：高工锂电2018-05-02

这背后的原因主要有：、动力电池需求和技术发展的推进，锂电储能技术提升和成本下降很快;、电池产能扩张迅速，库存压力明显增大，锂电储能广阔的市场能够容纳足够的库存量;、锂电储能属于无补贴市场，未来发展潜力巨大

来源：第一电动网2018-04-28

图3 乘用车的动力电池需求占了最重要的那部分在这样的基调下，由补贴政策引导的乘用车电池能量密度快速提升的发展方向就成了直接标杆。

来源：高工锂电2018-04-25

这背后的原因主要有：1、动力电池需求和技术发展的推进，锂电储能技术提升和成本下降很快;2、电池产能扩张迅速，库存压力明显增大，锂电储能广阔的市场能够容纳足够的库存量;3、锂电储能属于无补贴市场，未来发展潜力巨大

来源：中国投资咨询网2018-04-24

今年前11月，我国新能源汽车总产量为42.7万辆，即便明年增速维持，_对应电池需求也仍低于行业产能。

来源：中信建投证券研究2018-04-24

国内现有火电装机量11亿千瓦，按3%配套有望产生33gw储能电池需求。

来源：电池中国网2018-04-23

得益于新能源汽车和储能市场对于锂电池需求的井喷式增长，我国动力电池在技术水平、产品品种、产销量等方面均有所提升。

来源：北极星电力网2018-04-23

2018年lg化学储能系统全球累计出货量有望突破6gwh作为全球电池产业中为数不多一家基于化学的公司，lg化学近期表示，由于电池需求不断上升，特别对电动汽车和储能系统电池的需求，lg化学的营收将在未来两年内增长

来源：高工锂电网2018-04-23

作为全球电池产业中为数不多一家基于化学的公司，lg化学近期表示，由于电池需求不断上升，特别对电动汽车和储能系统电池的需求，lg化学的营收将在未来两年内增长40%。

来源：崔东树2018-04-23

17年乘用车总体看是占产量需求的68%和电池需求的37%，18年乘用车总体看是占产量需求的91%和电池需求的69%，仍是引领消费增长的核心动力。18年的客车和专用车产量恢复较好。...18年1-3月的电池需求也是同比增长2.5倍，较17年的负增长的基数下，18年的1季度的确较强。