来源：高工锂电2021-10-19

该电池包容量比传统圆柱形电池包多20倍，续航里程可达到为400英里（约650公里）或更多。10月15日，上汽通用汽车“ultium奥特能超级工厂”在上海浦东新区金桥正式投产。...该电池包容量比传统圆柱形电池包多20倍，续航里程可达到为400英里（约650公里）或更多。与此同时，ultium电池在背面和外壳之间的连接使用将减少50%，在电池模块组件内部的连接将减少80%。

来源：北极星储能网2021-10-13

公司通过新主业锂电池产品的发展，可同时带动汽车铝合金零部件的增长以及电池模组、电池包新产品的扩充，实现公司整体规模的快速扩张，以达到综合实力的整体提升。

来源：中集集团2021-10-09

同时，该项目配备大容量甲醇储舱和甲醇双燃料主机，应用选择性催化还原技术，二氧化碳排放量将降低78%，氮氧化物排放将减少到绝对最低限度；配备约5mw电池包，极大地提高了能耗效率，并降低运营燃料消耗。

来源：蜂巢能源2021-09-29

蜂巢能源应邀携品类创新产品: 无钴电池h 系列115ah和155ah电芯、e系列115ah电芯和无钴电池包亮相。26日上午，中央政治局委员、国务院副总理刘鹤亲临现场巡馆。

来源：电池中国2021-09-27

当然，因为电池包整体使用了磷酸铁锂电池较多，而磷酸铁锂能量密度低，这也就使得三元铁锂电池包与原三元锂70kwh电池包相比，重量有所增加。...事实上，无论是蔚来汽车的三元铁锂电池包，还是宁德时代的钠锂电池包，这类ab混合电池包，目的都是为了降低成本和弥补能量密度短板，兼顾发挥两种电池材料的综合优势性能。

来源：电池联盟2021-09-27

极氪汽车“极芯”电池包7月9日，极氪公布了旗下产品zeekr 001所搭载的极芯电池包针刺实验视频。其被刺电芯最高温度达到801.4℃，并未起火，未爆炸。...2020年11月，蔚来汽车正式上线100kwh电池包。该电池包采用宁德时代镍55三元电芯和ctp成组技术，可实现“无热蔓延”。这一电池组就是宁德时代此前宣布的“只冒烟不起火”的电池。

来源：北极星储能网2021-09-26

28日欣旺达董事会通过议案，由全资子公司欣旺达汽车电池与吉利集团，浙江吉润共同投资设立合资公司山东吉利欣旺达动力电池有限公司，产能建设包括电芯、模组及电池包产线，主要专注于配套生产混合(含 48v)动力电池包

来源：北极星储能网2021-09-24

详细阅读三元铁锂混装+ctp 蔚来发布全新电池包新电池包采用三元锂+磷酸铁锂电芯混合排布的方式，电芯供应商均为宁德时代，可实现低温续航损失降低25%。详细阅读不起火不爆炸！

来源：电车汇2021-09-24

官方表示，大禹电池可实现电芯化学体系全覆盖，任意位置的单个或多个电芯触发热失控的情况下保证电池包不起火、不爆炸。...该技术的设计理念是“变堵为疏”，将气火流按照设计通道安全导出电池包外，采用“控+导=通”的技术原理，控是电芯热阻隔、模组级阻隔、绝热材料覆盖，导为灭火盒阻火设计和pack定向排爆，最终通过定向排爆流场、

来源：北极星储能网整理2021-09-24

电池重量，与原三元锂70kwh电池包相比，三元铁锂标准续航电池包（75kwh）重量有所增加。...低温续航方面，基于完整的热管理软硬件体系设计，三元铁锂标准续航电池包（75kwh）相比磷酸铁锂电池包，低温续航损失降低25%。

来源：起点锂电大数据2021-09-24

宁德时代宣布开发出永不起火的811电池，通过开发出高稳定性正极材料和高安全电解液提高电池耐高温边界；设计了高集成、强鲁棒的防内短路电极并优化电池包强度；提升电池热管理中的监控能力；提升系统热扩散能力。

来源：高工锂电2021-09-24

目前，蔚来三元铁锂标准续航电池包（75kwh）已经开放预定，新购车用户可以选择三元铁锂标准续航电池包（75kwh）或三元锂长续航电池包（100kwh）。...蔚来汽车此次公布的新电池包有以下几点值得关注：一是，新电池包采用三元+磷酸铁锂电芯混装技术，电芯供应商均为宁德时代。

来源：北极星储能网2021-09-22

详细阅读“三元铁锂电池”即将量产在工信部348批新车公示中，蔚来新车et7搭载了混合材料组成的电池包，在电池种类一栏，有两种电池包可选，分别是三元锂电池包和三元锂、磷酸铁锂共同组成的电池包，两种材料的电池供应商均为江苏时代

来源：工信微报2021-09-17

快充技术实现充电5分钟续航增加200公里，钠离子电池能量密度超过160瓦时/公斤并取得产业化突破，多家企业推出不会热扩散的电池包。四是国际化发展取得新成效。

来源：电车汇2021-09-16

在工信部348批新车公示中，蔚来新车et7搭载了混合材料组成的电池包，在电池种类一栏，有两种电池包可选，分别是三元锂电池包和三元锂、磷酸铁锂共同组成的电池包，两种材料的电池供应商均为江苏时代。

来源：中国汽车报2021-09-16

规范管理、严格执法是前提张莹强调，如果无法实现溯源管理和产业链合理化交易，电池包拆解后会被分散处理，比如加工成低速电动车所用的电池、充电宝等。...“一般情况下，新能源汽车的电池组模块通常重达500～700公斤左右，由于电池单元具有数量多和密集性特点，在动力电池包的拆解过程中具有一定的危险性，如果不是按专业作业标准要求拆解，容易发生起火或者爆炸。

来源：能源研究俱乐部2021-09-09

，在厘清机理的基础上设置出完全不着火，最多只冒烟的电池包。...清华大学研发了高比能量动力电池热失控系统性抑制方法，现在可以完全保证它可解决单体电池设计层面的相关问题；其次，在使用过程中进行安全监控，针对整车开发了电池云控预警平台，基于运行数据，对故障进行预警；一旦发生事故，还开发了对整个电池包的热管理技术

来源：西闻联播2021-08-31

此外，西门子数字化仿真软件帮助宁德时代进行电池包热管理和生产工艺设计，使其能够在虚拟环境中进行产品研发和生产线仿真，大幅缩短研发时间，显著提升生产效率。

来源：储能科学与技术2021-08-31

同时优化钠离子电池成组技术，如开发钠离子电池的无模组电池包(ctp)技术、双极性电池技术等。⑤联合更多的科研单位及企业共同攻关，打通钠离子电池上下游供应链，尽早完成针对钠离子电池的相关必要标准的制定。

来源：起点锂电大数据2021-08-31

另一方面，孚能也在通过研发投入来推进降本，如加大对原材料、电芯、模组、电池管理系统、电池包系统、生产工艺及自动化生产设备等关键领域的研发投入。因此，研发投入比重占收入比重较高。