来源：电池中国网2017-12-27

本次投资有利于公司实现新能源汽车产业链上下游整合，有利于加快公司产品在下游车企的深入应用，匠芯电池的股东之一北京新能源汽车股份有限公司是我国先进的电动乘用车企业，匠芯电池核心技术骨干人员来自该企业，拥有多年电芯及系统开发经验

来源：电动汽车资源网2017-12-26

普及和推广电动乘用车，很早就被欧洲人看作是抑制温室气体排放、保障人们健康生活环境的关键措施。鉴于上述原因，欧洲这块热土正吸引着全球新能源资本汇聚，几个著名的韩国锂电池公司纷纷抢滩欧洲建厂。

来源：新浪南方能源频道2017-12-25

2030年全国电动汽车总保有量将超过8千万辆，而电动乘用车仍是主体。

来源：中国产业信息网2017-12-25

但是我们考虑到下半年存在部分大容量新车型上市， 纯电动乘用车单车电池搭载辆下滑趋势有所减缓， 全年预计下滑-6%。

来源：墨柯观锂2017-12-22

具体情况见下图：今年的前10个月，每个月都是纯电动乘用车市场装机量最大，但是11月的情况却有所不同，纯电动客车市场实现锂电装机2.49gwh，较大幅度领先于纯电动乘用车市场。

来源：新华日报2017-12-21

同时，福特和大众，也纷纷在中国寻找新的合作伙伴，大众牵手江淮上马新能源车项目;福特和众泰联姻，建设纯电动乘用车生产基地。

来源：快递物流咨询网2017-12-20

年产2万辆纯电动乘用车。...该项目首期年产10万辆纯电动乘用车。

来源：蚌埠新闻网2017-12-20

2016年纯电动乘用车销量约为25.7万辆，同比激增75%。今年前五个月，中国纯电动车销量大幅增长21%至11.18万辆。

来源：第一电动网2017-12-19

眼看又到了年底，还记得去年纯电动乘用车补贴“大跳水”似的出现退坡现象，一下少了近4成，那么2018年纯电动乘用车补贴将会有怎样的走势呢?

来源：北极星太阳能光伏网2017-12-14

在新能源汽车方面，整体投资大方向上，他看好乘用车、物流车的电动化，重点看好长期电动乘用车的发展，建议从3个方面挖掘投资机会：一是主产业链机会，关注进入主要新能源汽车厂商主产业链的企业，二是资源属性与高技术壁垒的环节

来源：北极星太阳能光伏网2017-12-14

在新能源汽车方面，整体投资大方向上，他看好乘用车、物流车的电动化，重点看好长期电动乘用车的发展，建议从3个方面挖掘投资机会：一是主产业链机会，关注进入主要新能源汽车厂商主产业链的企业，二是资源属性与高技术壁垒的环节

来源：第一电动网2017-12-12

表3lg化学与欧洲车企的合作情况如下图所示，工厂电池的出货量完全由大容量的纯电动乘用车直接推动。...图1主要市场未来的电动乘用车发展预测lg化学1998年正式开始研发锂离子电池，1999年实现量产，发展时间晚于日本厂商。

来源：墨柯观锂2017-12-11

2009 年底，北京首科集团在健翔桥建设完成了国内第一个包含完整智能微网的北京纯电动乘用车示范充电站。

来源：第一电动网2017-12-07

但随着新能源车的市场化选择，中大型电动乘用车的产品推出和市场选择仍有明显差距，新形势下的新品有不确定性的表现。本月的小鹏汽车和国金汽车逐步投入产品，应该是国金的自主生产较彻底。...三、纯电动新能源车能量密度特征1、纯电动乘用车以上为纯电动且非快充的电池的特征。17年充电乘用车的能量密度的提升也是较快，但第11批乘用车车高于120的占到56%，低能量密度的电池有所回升。

来源：电池中国网2017-12-04

纯电动乘用车变动方案关于2018年乘用车退坡的版本最多，令人眼花缭乱，不同的版本，补贴基数、对续驶里程等方面的要求也有所不同。...版本三：该版本延续了2017年的风格，纯电动乘用车同样分为三档，最低续驶里程要求达到100km，最高档依然是250km及以上，补贴基数在2017年基础上有所下调。

来源：远东智慧能源2017-12-01

为了进一步加大公司在行业竞争中的话语权，扩大市场份额，远东福斯特正加快推进公司技术升级、产品性能提升及产能扩充的步伐，向高能量电池领域进军，以适应新能源汽车（尤其纯电动乘用车）续航里程延长、动力电池能量密度提升的发展趋势

来源：锂电大数据2017-11-30

对能量密度要求更高对于纯电动乘用车，2018年要求动力电池系统的质量能量密度从2017年的不低于90wh/kg提高到不低于105wh/kg。

来源：电动汽车资源网2017-11-28

也就是说,如果2018年补贴政策按讨论稿执行,那么现行的推荐目录中,35%的纯电动乘用车无法获得2018年补贴。...大幅度抬高的能量密度现行的纯电动乘用车补贴要求,动力电池系统的质量能量密度不低于90wh/kg,对高于120wh/kg的按1.1倍给予补贴。

来源：锂电大数据2017-11-25

数据显示，在2017年前三季度全球新能源乘用车销量top10中，知豆d2排名第六;在2017年10月中国纯电动乘用车销量排行榜中，知豆d2位列第二。

来源：中债资信2017-11-23

作为对比，本研究前述统计中纯电动乘用车能耗中位数为14.6kwh/100km。以纯电动乘用车的当前平均表现技术数值，对比2020年新车的目标油耗值，可以看出，纯电动乘用车的节能效应明显。