来源：EV知道2018-07-20

在能源危机和环境危机并存的今天，电动汽车的发展越来越好，大有取代传统燃油汽车的趋势。下文为您介绍电动汽车中比较重要的词汇，帮助您更快的了解电动汽车行业。

来源：E车汇2018-07-20

一是在国家、北京市对新能源汽车补贴的基础上，对将燃油汽车置换为新能源车的顺义区车主(包含货运车辆及机场地区专用车辆)顺义区对符合条件的燃油车主置换新能源汽车给予如下补贴：1.续航里程150(包含150)

来源：58车2018-07-20

在补贴即将退出的后补贴时代，新能源汽车需在市场终端售价方面与传统燃油汽车形成等量竞争，所以动力电池系统要达到内燃发动机系统的成本水平，此时价格应在0.6~0.7元/瓦时。

来源：麦肯锡咨询公司2018-07-19

然而，即便燃油汽车效率越来越高且市场份额受到电动汽车的冲击， 全球原油需求仍会持续增长。...石油需求的增加涉及多个来源，包括：化工和航空等行业、中国和其他新兴市场、包括燃油汽车在内的全球汽车销量持续增长，以及全球汽车行驶里程数不断提升等。

来源：易车网2018-07-17

很多人都会觉得，新能源汽车作为一个新生产物，现在就想要撼动传统燃油汽车的地位是不是有点为时尚早?

来源：中国能源报2018-07-11

严格控制新增传统燃油汽车产能，积极推动新能源汽车健康有序发展，着力构建智能汽车创新发展体系。

来源：北极星储能网2018-07-05

燃油汽车投资项目是指以发动机提供驱动动力的汽车投资项目，包括传统燃油汽车(含替代燃料汽车)、普通混合动力汽车，以及插电式混合动力汽车等投资项目;纯电动汽车投资项目是指以电动机提供驱动动力的汽车投资项目，

来源：中国环保在线2018-07-04

分布式光伏撑起了光伏发电产业的又一片天;海上风电技术的突飞猛进为风电产业带来了可观的增值空间;核电领域以华龙一号为首正在进行海内外的双线扩张;垃圾焚烧发电在生物质能利用层面颇受重视;储能产业与新能源汽车紧密相连，有望加快替代燃油汽车无论是构建微电网

来源：国家电网报2018-07-03

2016年年底，氢燃料电池汽车的整车成本约是燃油汽车的2.1倍，是纯电动汽车的1.6倍，其中燃料电池系统占一半。...iea(国际能源署)预测，到2030年、2050年，氢燃料电池汽车成本将比目前分别下降44%和55%，接近燃油汽车成本。

来源：前瞻产业研究院2018-07-02

同传统的燃油汽车一样，电动汽车的广泛使用需要完善的基础配套设施。快捷、高效、覆盖面广的能源供给系统是电动汽车规模化发展的前提。目前，国外电动汽车能源供给主要有两种模式：一是自充电模式，二是换电池模式。

来源：石油石化绿色低碳2018-06-29

在极冷极热的气候条件下，电动汽车与燃油汽车相比缺乏耐候性，特别是当气温降至零下十几度时，电动汽车基本不能行驶，技术上达不到替代油和气的程度。收益状况不佳、缺乏经济性是新能源汽车发展最大的瓶颈。

来源：石油石化绿色低碳2018-06-29

在极冷极热的气候条件下，电动汽车与燃油汽车相比缺乏耐候性，特别是当气温降至零下十几度时，电动汽车基本不能行驶，技术上达不到替代油和气的程度。收益状况不佳、缺乏经济性是新能源汽车发展最大的瓶颈。

来源：石油石化绿色低碳2018-06-29

在极冷极热的气候条件下，电动汽车与燃油汽车相比缺乏耐候性，特别是当气温降至零下十几度时，电动汽车基本不能行驶，技术上达不到替代油和气的程度。收益状况不佳、缺乏经济性是新能源汽车发展最大的瓶颈。

来源：石油石化绿色低碳2018-06-29

在极冷极热的气候条件下，电动汽车与燃油汽车相比缺乏耐候性，特别是当气温降至零下十几度时，电动汽车基本不能行驶，技术上达不到替代油和气的程度。收益状况不佳、缺乏经济性是新能源汽车发展最大的瓶颈。

来源：阿尔法工场2018-06-27

新能源汽车的核心部件是动力电池，和燃油汽车的发电机地位一样，所以动力电池未来的发展状况，关系到中国汽车强国之梦是否能实现。...在传统的燃油汽车领域无法超越的状况下，新能源汽车就是中国实现汽车强国之梦的希望，在这条路上，中国其他国家都站在同一条起跑线上。

来源：能管通信息科技2018-06-26

①以可再生能源为主要一次能源;②超大规模接入分布式发电与储能系统，形成产销一体新形态;③基于互联网技术实现广域能源共享;④支持交通系统的电气化，即由燃油汽车向电动汽车转变。

来源：能管通信息科技2018-06-26

①以可再生能源为主要一次能源;②超大规模接入分布式发电与储能系统，形成产销一体新形态;③基于互联网技术实现广域能源共享;④支持交通系统的电气化，即由燃油汽车向电动汽车转变。

来源：能管通信息科技2018-06-26

①以可再生能源为主要一次能源;②超大规模接入分布式发电与储能系统，形成产销一体新形态;③基于互联网技术实现广域能源共享;④支持交通系统的电气化，即由燃油汽车向电动汽车转变。

来源：赛迪智库2018-06-26

日本政府发布的《氢能源基本战略》，将氢能源视为保障能源安全与应对气候变化的杀手锏，提出了到2030 年实现氢燃料发电商用化，到2050 年燃料电池汽车全面普及、燃油汽车全面停售的氢能社会国家战略及其具体行动计划

来源：新能源Leader2018-06-25

90%的电量所需要的时间分别为13.6、9.0、6.9和5.5min，也就是说在最快的充电速度下充满90%的容量仅仅需要不到6min，大约一首歌的时间，这样的快充速度已经能够让电动汽车在使用便利性上与燃油汽车相当了