来源：腾讯汽车2020-06-03

为此，汽车行业在各个专业领域组织的推动下，开展了一项史无前例的调整计划，在疫情爆发之前计划在未来几年至少支出1410亿美元重组电动汽车产业链，实现从内燃机到电池驱动引擎的历史性转变。

来源：电缆网2020-05-29

随着国内加快复工复产，新能源汽车产业链开始复苏，新能源汽车销售也将逐渐回暖。但与此同时，欧美等地区汽车市场仍受到疫情影响，因此，第二季度的动力电池排名还有很大可能出现新的变化。

来源：每日汽车2020-05-28

由于中国在竞争规模与成本方面有优势，国内动力电池链条明显会有一波红利，特别是已经进入到海外新能源汽车产业链的供应商。

来源：北极星储能网2020-05-28

北极星储能网梳理了两会委员提案内容，了解2020年各代表针对我国电动汽车充电难，充电基础设施缺失问题的提出的解决方案，具体内容如下：全国政协委员、国网电动汽车服务有限公司董事长全生明全生明表示：目前，充电基础设施仍是新能源汽车产业链的主要短板之一

来源：中国电力报2020-05-27

与此同时，我们也应看到，目前，充电设施仍是新能源汽车产业链的主要短板之一。

来源：中国电力报2020-05-27

与此同时，我们也应看到，目前，充电设施仍是新能源汽车产业链的主要短板之一。

来源：国家电网报2020-05-26

我国目前的充电设施发展速度与新能源汽车发展速度并不匹配，仍是新能源汽车产业链的主要短板之一，必须科学指导充电行业发展方向，全面加快充电设施建设。

来源：国家电网报2020-05-26

我国目前的充电设施发展速度与新能源汽车发展速度并不匹配，仍是新能源汽车产业链的主要短板之一，必须科学指导充电行业发展方向，全面加快充电设施建设。

来源：高工氢燃料电池2020-05-26

对外投资设立山西美锦飞驰新能源、浙江飞驰新能源，旨在进一步开拓飞驰汽车的销售市场，开展燃料电池汽车示范应用，带动各地加氢站等基础设施建设，形成燃料电池汽车产业链布局和商业化应用的合理、协同发展的良好局面

来源：高工锂电2020-05-26

某种意义上，这个可以看做是欧洲车企带动下的电动汽车产业链的“新基建”。其对于现有的电动汽车和动力电池产业格局可能会产生一定的的变化。

来源：中国能源报2020-05-25

虽然我国充电设施发展取得了巨大进步，但充电设施仍然是新能源汽车产业链的主要短板之一。...充电设施仍是新能源汽车产业链主要短板早在2015年，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，明确提出力争到2020年基本建成“车桩相随、智能高效”的充电基础设施体系，满足超过500

来源：充电桩视界2020-05-25

虽然我国充电设施发展取得了巨大进步，但充电设施仍然是新能源汽车产业链的主要短板之一。

来源：中国能源报2020-05-25

虽然我国充电设施发展取得了巨大进步，但充电设施仍然是新能源汽车产业链的主要短板之一。...充电设施仍是新能源汽车产业链主要短板早在2015年，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，明确提出力争到2020年基本建成“车桩相随、智能高效”的充电基础设施体系，满足超过500

来源：电池中国网2020-05-22

争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破，形成布局合理、协同发展的良好局面。

来源：工信部2020-05-22

我们在抓好防疫特别是医疗物资保供的同时，也着力从三个方面推动汽车产业链复工复产。从整体来看，疫情对我国汽车产业发生的影响是阶段性的，汽车产业长期向好的发展态势并没有改变。一是全产业链协同复工复产。

来源：证券日报网 2020-05-22

未来新能源汽车产业链的发展应更多聚焦在智能科技，面向新技术发展趋势，推动互联网、大数据、人工智能和制造业深度融合，向实现生态健康可持续的发展目标迈进。

来源：北极星氢能网2020-05-20

六、产业招商充分利用京津冀协同发展国家战略契机，依托良好区位优势和产业环境，加强产业合作交流和资源对接，大力开展氢能及燃料电池汽车产业链招商，积极招引国内外知名氢能、燃料电池核心材料及关键零部件领域研发机构和骨干企业

来源：北极星电力网2020-05-20

大力发展新能源汽车产业，以雨花经开区、长沙经开区为核心制造基地，全力做大做强新能源汽车产业链，加快突破储能、混合动力、电机及驱动等关键技术，提高新能源汽车创新能力和产业化水平。

来源：第一电动网2020-05-20

对此，他建议，应审视新能源产业发展战略，重新制定新能源汽车的计划量，研究新能源汽车产业链宏观调控机制，规范新能源发展；完善双积分政策可操作性，促进行业健康发展。制定公共领域的新能源汽车占比。...朱华荣建议：大力推动新能源汽车下乡全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣建议，关于促进新能源车可持续、高质量发展，应审视新能源产业发展战略，研究新能源汽车产业链宏观调控机制，杜绝行业乱象，规范新能源发展。

来源：EV视界2020-05-20

1）建议成立由政府引导资金为主、新能源汽车产业链资本为辅的专项电池产业引导基金，探索构建“电池与整车资产分离模式”下的产业运营模式，即电池与整车并未物理分离，可面向传统充电模式和换电模式。