来源：电新邓永康团队2020-05-25

补贴政策引导下，蔚来申报换电模式车型。...由于新能源车补贴政策中提到，对于补贴前售价30万以上新能源乘用车将不给以补贴，但换电模式不受限制，此次蔚来申报的一款es8和两款es6汽车，均标注有换电模式，搭载三元电池系统。

来源：中国能源报2020-05-25

同时，对于采用换电模式的基础设施建设，需要进一步明确汽车生产商、电池制造商的相应补贴政策。”“2019年，国家电网依托智慧车联网平台，组织开展了居住区智能有序充电试点示范工作，取得了良好成效。

来源：北极星储能网2020-05-20

同时，在海南省试点车电分离商业模式，让换电模式在三亚乃至海南省实现成功推广。

来源：EV视界2020-05-20

1）建议成立由政府引导资金为主、新能源汽车产业链资本为辅的专项电池产业引导基金，探索构建“电池与整车资产分离模式”下的产业运营模式，即电池与整车并未物理分离，可面向传统充电模式和换电模式。

来源：中国电力企业管理2020-05-18

眼下，北汽集团打造的汽车租赁平台已经成功实现了专用车辆在换电领域的商业化应用，在公共交通领域，换电模式也寻找到了更多的场景需求。...“尽管我们在换电模式遇到了很大的挑战，这种烧钱的技术路线也并不适合所有企业进行大范围推广，但是从国家的政策导向就能够看出来，这样的模式不能被完全摒弃。”

来源：中国电力企业管理2020-05-15

眼下，北汽集团打造的汽车租赁平台已经成功实现了专用车辆在换电领域的商业化应用，在公共交通领域，换电模式也寻找到了更多的场景需求。...“尽管我们在换电模式遇到了很大的挑战，这种烧钱的技术路线也并不适合所有企业进行大范围推广，但是从国家的政策导向就能够看出来，这样的模式不能被完全摒弃。”

来源：EBSCN电新研究2020-05-14

2019年，电动汽车充电技术与标准体系都得到了补充和完善，大功率充电技术、无线充电、小功率直流充电技术及换电模式对充电市场的有力补充，增强了用户的充电体验，我国充电技术正朝着“便捷、高效、安全、智能”的方向发展

来源：钛媒体2020-05-13

由于新规还进一步规定“换电模式”的车型不受30万价格限制，这被看作是对蔚来的有力扶持。但很明显，设立了30万的补贴门槛，将对新能源市场格局产生影响，新能源汽车淘汰和整合将会在未来两年成为常态化现象。...而随着“新基建”的全面加速，今年我国将增加 20 万个左右的公共充电桩，40 万个私人桩，再加上像小鹏p7、威马maven这样长续航版新能源汽车的推出，以及蔚来换电模式的逐渐成熟，未来成本、基建、消费需求

来源：中国消费者报2020-05-13

从新技术推广时的普遍关注，到后来逐渐淡出人们视野，换电模式发展之路可谓经历了从高峰到低谷的历程。而本次政策层面向换电模式的倾斜，是否意味着换电模式迎来了发展的春天?

来源：中国消费网2020-05-12

从新技术推广时的普遍关注，到后来逐渐淡出人们视野，换电模式发展之路可谓经历了从高峰到低谷的历程。而本次政策层面向充换电模式的倾斜，是否意味着换电模式迎来了发展的春天?

来源：智能制造网2020-05-11

目前，相比直冲补电，换电模式更能提前获知电池的安全和使用状态，值得大规模鼓励和推广。最后是要建立安全事故处理机制，加强监管。安全问题除了预防之外，监管和处理也很重要。

来源：建约车评2020-05-09

换电模式，也是能源运营模式的一种。换电站将电池作为资产进行运营，可以像储能充电桩一样利用波谷波峰的电价差增加收入。能源运营模式，对于传统的充电运营商却并不算友好。...除了特斯拉，蔚来的换电模式，也在向用户提供超预期的服务。在蔚来的车主中，有“电区房”这样一个名词。如果一个车主的房子附近有蔚来的换电站，那续航焦虑将会远离他，他的房子也会被其他车主调侃为“电区房”。

来源：中国能源报2020-05-07

新政规定，补贴前价格超过30万元的车型，不享受补贴(换电模式除外)。然而，这对造车新势力们来说，真的是好消息吗？

来源：镁客网2020-04-30

为了补贴，特斯拉“拼了”近期国内最新发布的新能源汽车补贴政策中明确设立了30万元补贴门槛，即要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下，采用“换电模式”产品除外。

来源：北极星储能网2020-04-24

换电模式更是降低了物流配送公司新能源车辆及电池更换过高的使用成本，创造高效的经济价值和社会效应。...通过换电模式，可实现车电分离，整车成本与燃油车相当，并且在充电、使用过程不受温度影响，恒温恒湿充电，电池寿命可延长3～5年。

来源：中新经纬2020-04-24

虽然补贴对多数新能源汽车来说是重中之重，但也不会因为不符合价格门槛而轻易发展换电模式。”...另一主打高端车型的新势力车企蔚来汽车，旗下es6、es8车型售价均超30万元，却因支持换电模式而将继续享有补贴。

来源：北极星储能网2020-04-23

另外还要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），“换电模式”车辆不受此规定。争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链。...新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。

来源：中国电力报2020-04-22

二是在高速公路、城市和乡村加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络，鼓励开展换电模式应用示范。依托国网电动汽车仿真云平台搭建测试，新能源充电桩全面部署也将指日可待。

来源：中国能源报2020-04-22

下一步国家将从三方面继续加大充电基础设施建设的投入力度：结合老旧小区改造等工作，引导相关方联合开展充电基础设施建设运营，解决居民区内建桩较难问题；在高速公路、城市和乡村加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络，鼓励开展换电模式运用示范

来源：腾讯汽车2020-04-20

第二方面，在高速公路、城市和乡村加快公共充电网络的铺设，以适度超前、快充为主，慢充为辅，并且鼓励开展换电模式的应用示范。第三方面，加强新型的充电技术研发，提高充电服务的数字化和智能化水平。