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      市场对纯电动汽车还处观望阶段 混合动力车型已稳居上风

      来源:前瞻网2018-02-02

      戴姆勒公司(daimler ag)旗下的梅赛德斯-奔驰品牌去年提出了一项战略,即在建立电池供电车型产品线的同时,继续开发插电式混合动力车。

      奔驰研发锂电池同时兼顾燃料电池

      来源:盖世汽车2018-01-31

      戴姆勒预计到2025年,电动汽车销量将占其全球汽车销量的25%。但为什么又要投资燃料电池呢?...据外媒报道,德国汽车巨头们以及绝大部分其它车企都已纷纷将重心转向锂离子电池,但戴姆勒则坚持两面押注:既研发锂离子电池技术又不放弃燃料电池技术的研发。

      来源:网易汽车2018-01-30

      戴姆勒、雪佛兰以及中国的长安汽车都在氢燃料汽车上有所研究,未来,氢燃料也将在能源结构中占据非常重要的位置。

      来源:电缆网2018-01-26

      戴姆勒曾表示,将花费至少117亿美元来推出10款纯电动和40款混合动力车型,并计划将覆盖其全系列车型,从小型乘客到重型卡车。

      德国氢能与燃料电池技术组织主席:使用氢能源燃料电池是实现能源最高效、最有效的措施之一

      来源:电力头条APP2018-01-23

      h2出行2015年在德国成立,目标是建立运行高压加氢站,合作伙伴包括戴姆勒和相关整车厂。德国的整车厂确保共同努力建设所需要的基础设施。

      同济大学章桐:智能充电和氢能源的战略选择并不冲突 二者可以相互补充融合

      来源:电力头条APP2018-01-23

      欧洲我们只看德国,今天到场的也有德国朋友,产业政策方面非常明确,整车开发方面戴姆勒做得非常出色,整个德国加氢站的计划待会做全面的介绍。...德国戴姆勒、日本丰田和韩国企业在这里做了几十年的投入,也做了无数的样车,花的钱太多了。国内企业由于各个方面的因素,投入还是不够,这个方面上汽是一个例外。

      北汽徐和谊:EV+PHEV+FCEV三线并举全面新能源化

      来源:电力头条APP2018-01-22

      以北汽为例,一方面,不仅积极推动与戴姆勒、宁德时代等战略伙伴,在产业链纵向的深度合作,我们还在积极探索与科大讯飞、百度、小米等互联网企业,在产业链横向的跨界融合;另一方面,北汽还非常重视利用北京科技创新中心的资源和优势

      来源:电动汽车资源网2018-01-22

      创始成员单位最初有13家公司,分别是宝马、戴姆勒、本田、现代、川崎、丰田公司、英美资源、苏伊士环能、林德、法国液化空气、阿尔斯通、壳牌、道达尔。

      万向A一二三动力电池技术及国际化发展战略

      来源:电力头条APP2018-01-21

      我们的全球客户,在美国包括三大,在欧洲包括奔驰、宝马、捷豹路虎、沃尔沃、戴姆勒等,在中国包括上汽、吉利、广汽、上汽通用这些客户。

      来源:电动汽车资源网2018-01-16

      戴姆勒公共汽车公司的负责人哈特穆特˙希克(hartmut schick)表示:我们的城市公共汽车将做到零排放,并且给城市的公共道路交通,提供宁静的绿色体验。

      来源:第一电动网2018-01-09

      50英亩,产能是目前戴姆勒现有电池产能的4倍,预计2018年下半年完工,采用韩国鲜京集团(sk)的电芯。...2017年7月5日,戴姆勒与北汽在德国签署了框架协议,将共同投资50亿元人民币(约合6.55亿欧元),在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池pack工厂,生产梅赛德斯-奔驰品牌的纯电动车产品。2.

      宁德时代/江苏国泰/星源材质奔赴欧洲 卡位国际市场

      来源:高工锂电技术与应用2018-01-08

      sk创新公司:2017年7月,sk创新公司宣布将在欧洲建立电池厂,为大客户戴姆勒供应电池产品。新工厂地址将在匈牙利、捷克共和国中选择一处,预计2017年破土动工,2018年启动运营。

      中国软包动力电池龙头“虚位以待” 谁最有资格坐上宝座?

      来源:高工锂电网2018-01-04

      从车企配套情况来看,包括现代、福特、沃尔沃、戴姆勒等国际领军乘用车企业,以及国内北汽、上汽、奇瑞、上海通用、江铃控股、重庆长安、陕汽通家、奇瑞商用车、江西昌河等车企都发布了多款配套软包动力电池的车型。

      BAT三巨头全面“上车” 揭开那些与车企错综复杂的秘密

      来源:第一电动汽车网2018-01-03

      百度目前已与威马汽车、东风汽车、一汽集团、长安汽车、福特、戴姆勒、长城、奇瑞、江淮、北京汽车、北汽新能源、蔚来汽车、车和家、金龙客车、福田汽车、一汽解放、众泰等13家车企达成合作,并与一汽、奇瑞、现代、

      来源:第一电动网2018-01-02

      未来,新能源汽车领域的合资项目将进一步增加,江淮大众项目的落地、戴姆勒入驻北汽新能源都带有先行先试的味道,先于政策之前推进,也让新能源汽车领域的对外开放不得不加快步伐。

      2018动力电池发展展望—技术实力较弱厂商将成为牺牲品

      来源:新能源Leader2018-01-02

      小客车2017年多国纷纷推出禁止燃油车销售时间表,与此相对应的是众多汽车厂商分别投入巨资研发新能源汽车,大众公司计划在2025年推出80款电动或者混合动力车型供消费者选择,戴姆勒-奔驰则计划在2022年为其旗下所有的车型提供电动版本的选择

      来源:汽车预言家2018-01-02

      今年的广州车展上大众宣布对中国市场投资100亿欧元用于新能源汽车的研发工作,此举堪称合资品牌在国内新能源市场上的最大动作;此外,今年7月北汽集团与德国戴姆勒集团签署了新的框架合作协议,条约写明双方将共同出资

      来源:能源研究俱乐部2017-12-28

      在氢能燃料领域,壳牌与法国液化空气公司、林德公司、汽车制造商戴姆勒公司、道达尔公司、奥地利石油公司等成立了一家合资企业,计划在2023年前建设390个氢气零售站点,其中230个站点使用壳牌品牌。...在氢能燃料领域,2013年道达尔、壳牌、德国戴姆勒等公司启动了氢气流动项目,计划将德国加氢站到2017年增加到100座,到2023年增加到400座。截至2016年底,道达尔在德国共拥有8座公共加氢站。

      来源:参考消息网2017-12-19

      德国戴姆勒决定在美国、中国和德国设立电池工厂。大众今年秋季宣布到2025年将采购50亿欧元的电池。分析师指出该战略将促使电池厂商积极投资。

      来源:腾讯汽车2017-12-18

      如果戴姆勒也答应2025年在中国停售燃油车,才算要了亲命了。然而事实上并没有。蔡澈还在吐槽说,禁止某种驱动方式,很可能自摆乌龙。

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