来源：《能源评论》2020-04-22

宁德时代凭借日益完善的电化学体系和对汽车产业know-how（技术诀窍）的理解，已在国内外市场具备了独一无二的定价权，并成功捕获北汽、上汽、广汽、吉利等国内一流汽车客户，以及宝马、大众、戴姆勒、本田、丰田

来源：中国冶金报2020-04-22

而这种影响随着产业链蔓延至全球各国，宝马公司因数百家零部件供应商无法如期复工，故取消部分3月和4月的新车订单。韩国、日本也有多家车企宣布停产。

来源：出行一客2020-04-22

从多个合资品牌的新车上市规划来看，大众、宝马等计划于2020下半年在华推出的新车型，均配套三元电池，也印证了这一趋势。

来源：氢云链2020-04-22

在海外市场竞争中，日本丰田的技术已经成功打入欧美地区，与宝马、奥迪等多个厂家达成了技术合作，“韩系”燃料电池技术却在法规的约束下无计可施，存在被边缘化的风险。

来源：中国能源报2020-04-22

事实上，辉能科技并不是唯一一个推进固态电池的企业，目前几乎所有大型车企、领先的电池生产商都在持续推进固态电池的研发和产业化探索，其中包括宝马、奔驰、松下和三星等跨国企业，以及国内的宁德年代、比亚迪、国轩高科

来源：仁寿融媒2020-04-13

该项目位于宝马镇，由仁寿川能环保能源有限公司负责建设和运营，采用ppp模式，建成后日处理垃圾量1200吨。

来源：36氪2020-04-13

把报废车辆的电池用在储能产品上，想法很合理，日产、宝马都曾经这么做过。

来源：仁寿融媒2020-04-12

该项目位于宝马镇，由仁寿川能环保能源有限公司负责建设和运营，采用ppp模式，建成后日处理垃圾量1200吨。

来源：42号车库2020-04-10

为了更直观地展现性能上的差距，我们用一个最简单粗暴的数据做一个对比，长续航后驱版 model 3 的百公里加速为 5.2 秒，而宝马 325 li、奔驰 c260、奥迪 a4l 的百公里加速分别为 7.3...来源：2019 中国汽车保值率研究报告——中国汽车金融暨保值率研究委员会显然 model s 的保值率还是远不如雷克萨斯 es、宝马 5 系这些同级热销车型，但相比那些甚至可以称之为「工业辣鸡」的电动汽车而言

来源：证券日报网2020-04-09

国内方面，今年新能源汽车销量预计将明显改善，电池企业均有较大扩产规划；海外方面，欧洲排放标准面临严格升级，预计欧洲整体新能源汽车今年有望增长，大众、宝马、戴姆勒等主流车企将加速电动化进程，加上特斯拉整体销量的预计增长

来源：EnergyTrend储能2020-04-07

企业方面：2月，宝马集团宣布在德国丁戈尔芬电动驱动器生产中心扩大产能，以应对全球整车工厂产量提升导致对电驱动系统动力总成及动力电池总成的需求量增大。

来源：汽车之家2020-04-07

2019年，德国电动车和混合动力汽车的新车注册量激增，大众、宝马、戴姆勒和其他德国车企也将发展重心逐步向电动车转移。基于上述因素，麦肯锡发布了这份利好预测。

来源：中国冶金报社2020-04-01

受疫情冲击，德国三大汽车制造商大众、戴姆勒、宝马均已宣布在欧洲停工，保时捷也宣布暂时关闭德国两工厂，福特汽车在德国科隆和萨尔路易的工厂即将停产。

来源：氢云链2020-04-01

不过，从宝马发布的结构图可以看出，宝马燃料电池发动机的体积相当小，这也许是来自日本丰田的功劳。...2、bba齐推氢能汽车仍属提前布局，欧洲车企需提高重视作为bba一员的宝马公布氢燃料电池汽车参数情况自然引起了媒体的轰动，外媒上可谓对宝马的燃料电池汽车进行了刷屏。

来源：电缆网2020-03-24

日前，宝马集团董事长齐普策在公开演讲中如此说道。截止目前，宝马在全球市场共提供12款新能源车型。而到2023年，宝马集团新能源产品线计划拓展至25款，其中一半为纯电动车型。

来源：北极星输配电网2020-03-24

推进“5g+工业互联网”创新应用，鼓励沈阳新松机器人等工业企业开展5g、柔性化生产、工业ar和vr等典型工业场景应用；以华晨宝马等企业为试点，加快垂直领域“5g+工业互联网”的先导应用。

来源：国盛电新2020-03-23

车企以配套自身车型以及加快充电基础设施完善目的为主，如saic（上汽）、tesla（特斯拉）、ea（大众旗下）、ionity（戴姆勒、宝马、大众、福特合资）等均进入充电桩运营领域，但建设规划绝对量相对较少

来源：国盛证券2020-03-20

当前公司紧跟趋势，充电业务合作广泛，与曹操、首汽、t3出行、华夏、顺丰等车辆运营企业加大合作力度，同时与奥迪、宝马、蔚来、上汽、威马、小鹏等主机厂深入合作，提供定制化的充电服务，客户资源雄厚。...车企以配套自身车型以及加快充电基础设施完善目的为主，如saic（上汽）、tesla（特斯拉）、ea（大众旗下）、ionity（戴姆勒、宝马、大众、福特合资）等均进入充电桩运营领域，但建设规划绝对量相对较少

来源：NE时代2020-03-20

塔菲尔/力信/蜂巢都涉案件据报道，塔菲尔董事长兼总裁龙绘锦2011年入职东莞新能源科技有限公司电动汽车电芯工程部，负责动力电池寿命预测与改进的工作，其间参与宝马项目电芯开发，其后负责动力与储能电池市场开发与支持

来源：36氪2020-03-20

目前像宝马、大众、通用等海外车企，以及松下、lg化学等日韩动力企业，均选择三元技术路线，特斯拉的轿车上依然是nca三元电池。如特斯拉所说，“无钴电池”存在多种技术路线，并非一定是磷酸铁锂。