来源：起点锂电大数据2018-10-10

配套电池企业有比克(5)、力神(4)、宁德时代/孚能/欣旺达/中航锂电/桑顿(2)、卡耐/哈光宇/宇量/普莱德/威睿电动/睿驰新能源/智行鸿远/苏州科易新动力/上汽大众(1)等。...从续航里程来看，有8款车型达到了400公里以上，电池类型均为三元电池且能量密度均在140wh/kg及以上，配套电池企业为力神(2款)、欣旺达(2款)、宁德时代、宇量、孚能和威睿电动。

来源：电动汽车资源网2018-10-09

力神、孚能也采用合资成立公司的方式开展业务，但大头主要为电池企业。而国轩则采用控股的方式，投资10.6亿元参与了北汽新能源b轮融资。...目前，电池企业纷纷与车企建立关联，第一阶梯的宁德时代和比亚迪不必多说，国轩、孚能、力神等第二阶梯企业也非常疯狂，通过这种“联姻”方式获取车企更大的订单。

来源：前瞻产业研究院2018-10-08

年一季度，宁德时代成为国内汽车动力锂电池行业出货霸主，其一季度出货量达3.10gwh；比亚迪正在由自给自足模式转变为向其他整车企业供货，其汽车动力锂电池2018年一季度的出货量为0.90gwh；国轩高科和孚能科技汽车动力锂电池是行业的重要参与者

来源：高工锂电2018-09-29

2018年以来，新能源乘用车对软包动力电池的关注持续升温，以孚能科技、上海卡耐、捷威动力等为代表的软包电池企业今年在乘用车市场明显发力。...例如，金沙江资本收购日产电池子公司aesc失败之后，远景能源立刻接盘并快速推进aesc国产化进程;复星集团高调入股捷威动力，瞄准后补贴时代的动力电池市场竞争;软包电池黑马孚能科技获得10亿美元融资，开启欧洲建厂征程等

来源：高工锂电网2018-09-28

数据来源：高工产研锂电研究所(ggii)从动力电池装机量top10来看，2017年在软包动力电池表现突出的是孚能科技、国能电池，尤其是孚能科技一度被冠以软包“黑马”荣耀，承载着pk国际软包巨头lg化学的希望

来源：高工锂电2018-09-27

2018年1-9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》发现，仅有猛狮新能源、超威创元、南都动力等几家铅酸电池企业配套了几款车型，配套车型数量以及电池系统能量密度不仅远低于宁德时代、比亚迪、力神、国轩、比克、孚能等大型电池企业

来源：重庆商报2018-09-20

该车采用了孚能科技生产的三元锂离子动力电池，续航里程可达360公里。

来源：盖世汽车2018-09-19

孚能今年将主推240wh/kg能量密度电池的市场化应用。...孚能科技孚能科技是国内最先实现220wh/kg电芯量产的企业，一直坚持三元软包路线，并通过一体化电池模组设计，系统能量密度可以达到170wh/kg，在技术储备和产业化上领跑国内同行。

来源：墨柯观锂2018-09-19

国轩高科以1.19gwh占比5.06%，排在第三位;第四名孚能科技以1.17g wh占比4.97%;第五名力神以885.33 mwh占比3.77%。上述5家电池芯厂市场份额合计77.55%。...天津力神以263.58 mwh位居第三，市场份额6.25%，孚能科技以201.44 mwh位居第四，市场份额4.77%，国轩高科以194.80 mwh位居第五，市场份额4.62%，前5家合计占比78.77%

来源：电池中国网2018-09-12

龙头企业产能扩张加速 行业产能过剩忧虑加剧进入今年以来，大举扩张动力电池产能的企业不在少数，如韩国lg化学年产32gwh动力电池项目落户江苏南京，孚能科技年产20gwh动力电池项目在江苏镇江签约，韩国ski

来源：盖世汽车2018-09-11

孚能科技有限公司是锂离子电池、电池模块以及大型电池系统开发和制造的全球领导者。今年7月，孚能科技在中国镇江建立了新的生产基地，年产能计划为20千瓦时电池。...随着其客户需求快速增长，股东的大力支持，孚能科技有限公司预计2018年至2019年间将宣布其他全球扩张项目。

来源：电车资源2018-09-03

今年5月,孚能科技完成了累计超10亿美元的c轮融资,为孚能科技的快速发展及产能扩张提供了有力的资金支持。...7.孚能科技20gwh动力电池项目落户镇江7月21日,孚能科技(赣州)有限公司与镇江经济技术开发区签署合作协议,计划建设年产20gwh新能源汽车动力电池项目。

来源：高工锂电网2018-08-30

调研数据显示，今年1-7月动力电池装机电量排名前10的企业有宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、力神、亿纬锂能、比克电池、国能电池、万向、智航新能源等。...为进一步扩大规模效应，已占据先机优势的上述企业大多仍在大幅扩产中，比如宁德时代湖西基地达产后将新增产能24gwh，已正式下线的比亚迪青海西宁南川动力电池工厂一期产能10gwh全部投产后年产能24gwh，孚能科技镇江制造基地项目规划产能

来源：墨柯观锂2018-08-27

第四名孚能科技以966.19 mwh占比5.01%。第五名力神以621.18 mwh占比3.22%，5家合计占比77.28%。...力神正在回到它熟悉的位置，7月以277.24 mwh装机量排名第三，市场份额7.50%，孚能科技以212.63 mwh位居第四，市场份额5.75%，国轩高科以101.54 mwh位居第五，市场份额2.75%

来源：锂电与燃料电池观察2018-08-23

公开资料显示，2018年上半年中国动力电池累计装机量15.6gwh，其中排名前二的宁德时代与比亚迪的装机量就达到了10gwh，占比接近65%;排名三到五位的分别为国轩高科、孚能科技与亿纬锂能，行业前五名装机量占比接近

来源：中国电动汽车百人会2018-08-22

投资扩产加快，8gwh成为行业门槛2017年是动力电池产业大规模投资扩产的一年，本报告选取2017年装机量较大的10家企业(宁德时代、比亚迪、孚能科技、国轩高科、沃特玛、天津力神、捷威动力、远东福斯特、...通过分析，宁德时代占到总投资扩产规模的1/3以上，成为当之无愧的行业新龙头;远东福斯特占到总投资扩产规模的10%以上，如果产品市场接受度高，将会成为行业格局中一股重要力量;捷威动力、鹏辉能源、孚能科技、

来源：锂电大数据2018-08-15

top10格局未定、万向强势而来2018年1-7月动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能、力神、亿纬锂能、比克、国能、万向a123和智航，整体来看，第一梯队的宁德时代和比亚迪龙头地位已不可撼动

来源：高工锂电2018-08-14

高工锂电梳理了前5月销量排名前十的a00级车型的电池供应商发现，排名前三的电池企业为孚能科技、国轩高科、宁德时代，而天能能源和超威创元两家铅酸电池巨头的锂电池子公司也在上述畅销车型的电池供应商队伍中。

来源：电池中国网2018-08-13

前言：国内的新纶科技通过收购日本凸版印刷株式会社的成熟铝塑膜资产，快速实现了向国内软包动力电池企业的导入，率先供应孚能科技、天津捷威等动力电池厂，形成先发优势。...国内的新纶科技通过收购日本凸版印刷株式会社的成熟铝塑膜资产，快速实现了向国内软包动力电池企业的导入，率先供应孚能科技、天津捷威等动力电池厂，形成先发优势。

来源：赛迪顾问2018-08-13

在电池产能快速扩张的背景下，国内锂电池总体将持续过剩，但劣质产能较多，优质产能仍然欠缺，后期行业集中度有望进一步提升，流行车型的配套厂商主要集中为catl、比亚迪、国轩、力神、孚能等一二线龙头企业。