来源：亿欧网2018-12-11

以奇瑞eq1、华泰iev160、知豆d2、知豆d3等为代表的微型电动车，根据2018年补贴新政成为了补贴退坡重点对象，以续航里程作为重点考核指标，续航150公里以下电动车补贴或将直接取消。

来源：起点锂电大数据2018-12-11

青岛和合肥国轩1gwh三元产线升级为单体210产线已完成，并于6月开始供货，主要配套给众泰、奇瑞、敏安和猎豹整车厂。磷酸铁锂方面，国轩高科目前的磷酸铁锂电芯能量密度为180wh/kg。

来源：起点锂电大数据2018-12-11

产能方面，国轩高科在青岛与合肥的各一条年产1gwh三元产线均已升级改造成622产线，并已稳定、批量向众泰、奇瑞等客户供货。同时，合肥的年产能4gwh电池生产线项目也已经试投产，计划在四季度供货。

来源：第1电动网2018-12-10

截止2018年11月，只有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源以及国能新能源这十家企业通过国家发改委和工信部的“双认证”，获得纯电动乘用车生产资质

来源：能源评论2018-12-07

上海则是当之无愧的龙头，同济大学早在“十二五”期间，便与一汽集团、东风汽车、奇瑞汽车和长安汽车分别打造了燃料电池轿车。

来源：北极星储能网2018-12-06

目前，锂电池售价约1.3元/瓦时，主要客户有奇瑞、海马、东风、力帆等。八、请介绍氟化铝生产经营的情况？

来源：电车资源2018-12-05

据了解，国内大部分主推车型，基本采用方形电池，如北汽ev200和eu260，吉利帝豪ev450，荣威erx5，蔚来的es8、奇瑞艾瑞泽5e和广汽传祺gs4等。

来源：高工锂电网2018-12-04

2018年1-10月宁德时代各车辆类别动力电池装机量数据来源：高工产业研究院(ggii)而在新能源乘用车领域中，1-10月份宁德时代占据了该市场动力电池装机量份额的38.39%，主要配套车企为吉利、奇瑞

来源：北极星储能网2018-12-03

加强与奇瑞汽车对接，争取开封奇瑞尽快引入新能源suv、mpv、微型客货车等产品。推动少林客车、一拖卡威等企业通过引进战略合作者等方式，加快产品提档扩量和产能利用率提升。

来源：中国产经新闻2018-12-03

奇瑞新能源副总经理、研究院院长倪少勇表示，电池成本如果不下降50%，整个行业都活不下去，在未来的一两年里，国家补贴终将会消失，锂电池行业轻松捞金的时代将一去不复返。

来源：起点锂电大数据2018-12-03

客户情况：江铃、奇瑞、华晨、东风、众泰、陕汽等企业。...客户情况：包括北汽、大运、广通、汉腾、中通、沂星、上汽、安凯、吉利、江淮、奇瑞、众泰等。

来源：安信电新2018-11-29

在乘用车领域，一汽、北汽、吉利、上汽、上汽通用五菱、长安汽车、蔚来、广汽、奇瑞、长城、东风和江淮等国内主流整车企业均与catl建立了深厚的合作关系。...在传统车企方面，上汽计划到2020年新能源车销量达到60万辆，其中自主品牌20万辆；广汽及奇瑞2020年目标均为20万；一汽汽车计划到2020年，实现6个新能源整车平台、16款车型全系列产业化准备，市场份额

来源：盖世汽车新能源2018-11-28

营业收入：2017年新能源汽车电子业务实现营业收入 5.9 亿主营产品：电池管理系统由电池管理单元、电芯监控单元等组成的分布式解决方案配套客户：宝马、奇瑞、吉利等深圳科列公司简介：深圳市科列技术有限公司成立于...新能源电池管理系统bms、车身控制模块bcm、车内语音降噪模块、车载行车电脑、汽车电子集成电路板、显示屏导光板等配套客户：德国博世汽车多媒体、德国大陆汽车电子、俄罗斯firstdigital ltd、奇瑞汽车

来源：北极星电力网2018-11-23

大力发展工程机械、矿山机械、煤炭机械、化工机械、新能源汽车、乘用汽车、轨道交通等装备产业，推动建设呼和浩特新能源汽车产业园、包头和鄂尔多斯装备制造基地，推动沃特玛、开沃、奇瑞等新能源汽车项目建设。

来源：第一电动汽车网2018-11-23

国产新能源轿车市场：奇瑞eq1夺冠，出租租赁只占比15.2%10月国产新能源汽车上牌量继续保持上升趋势，纯电动轿车市场，奇瑞eq1以4905辆的上牌量夺得冠军。

来源：起点锂电大数据2018-11-23

专用车装机数量为2509台，主要客户有奇瑞汽车、陕西通家，装机量分别是29.9mwh、54.6mwh，电池类型全部为三元电池。...专用车装机数量为2447台，主要客户为奇瑞商用车66.3mwh、一汽解放青岛汽车38.4mwh、长沙中联10.9mwh、广通汽车19mwh。

来源：盖世汽车2018-11-23

在这类突出性价比的a0级车型中，云度、奇瑞、江淮等车企开始发力，续航主要集中在300-400km之间。

来源：《能源评论》2018-11-23

上海则是当之无愧的龙头，同济大学早在“十二五”期间，便与一汽集团、东风汽车、奇瑞汽车和长安汽车分别打造了燃料电池轿车。

来源：北极星储能网2018-11-22

答：公司专用车主要客户有恒天新楚风，奇瑞商用车，江淮商用车和普朗特等，2018年来公司专用车装机量逐步提升，据起点研究(spir)统计，2018年10月公司专用车装机量实现快速增长，排名行业第一。

来源：电动公会2018-11-22

同时，车企方面，奇瑞新能源也对外表达了暂未有采购ncm811的计划，原因在于ncm811的技术成熟度、安全性仍有待验证。