来源：能源研究俱乐部2019-03-19

智能照明系统目前最为普遍，诸如bsh、lg、ge等制造商都将自己的产品接入到互联网平台上。

来源：能源研究俱乐部2019-03-19

智能照明系统目前最为普遍，诸如bsh、lg、ge等制造商都将自己的产品接入到互联网平台上。

来源：能源研究俱乐部2019-03-19

智能照明系统目前最为普遍，诸如bsh、lg、ge等制造商都将自己的产品接入到互联网平台上。

来源：华夏时报2019-03-18

在面对宁德这样体量的供应商时，包括特斯拉、大众、长城在内的已发布消息的，以及尚未发布消息的整车商都很急，它们努力要证明自己的争气。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-03-18

从长远来看，屋顶租赁模式代表企业、正泰安能总经理卢凯认为，不管企业还是经销商都面临持续经营的问题，品牌化、品质化、规模化和低成本才是未来户用市场的方向，经销商与大企业一起走会更稳定、更久一些。

来源：经济学人2019-03-15

欧洲开发商都在奋力争取租赁区，有的甚至为此采用全美式命名。

来源：中国能源报2019-03-13

大众、戴姆勒、日产、沃尔沃和其他全球性汽车制造商都制定了激进的计划，在未来10年将逐步停售传统燃油车。

来源：宝胜集团2019-03-12

目前，全国前十大地产商都选用了宝胜品牌电线，恒大、富力、万达、龙湖地产和宏立城等都选择宝胜作为线缆产品战略合作伙伴，甚至是唯一线缆产品供应商。宝胜集团董事长杨泽元出席会议并讲话。

来源：泰伯网2019-03-12

此外，有媒体报道称：“三大运营商都对5g网络建设给予极高的重视。在雄安新区，5g建设比拼的舞台已经搭好，各家都拿出洪荒之力，开始了5g的发现之旅。”

来源：能融天下2019-03-11

现在从事户用光伏推广的微信朋友对老红说：“我觉得户用光伏，永远是一个伪命题，因为规模问题，开发推广费用，维护费用等等原因导致户用的安装成本较高，户用永远做不到平价上网，所以当补贴取消的时候，户用的经销商都会撤退

来源：华尔街见闻2019-03-08

目前各大汽车厂商都在加紧步伐推进充电基础设施。保时捷去年表示，将于2020年上市的taycan电动汽车将在350kw功率充电桩上实现15分钟充满可行驶400公里的电池电量。

来源：电缆网2019-03-06

截至2018年12月，独立系统运营商和区域输电系统服务商都提交了反映储能资源所提供的计划，这些计划将于2019年开始实施。这一政策和监管发展意味着2019年应该是能源储存的另一个积极的一年。

来源：国际能源网/光伏头条2019-03-04

数字化、智能化升级 瞄准智能物联近年来，国内外主流光伏逆变器供应商都不约而同地瞄准了智能物联领域，相继开发新的智能软件技术平台，构建数字化服务以创造新的收入来源。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-03-01

因此，今年所有组件制造商都在积极推出新技术，例如，具有更大尺寸硅片，全方形硅片以及半片、多栅、叠瓦、双面等产品，以这种方式进一步提高产品效益，扩大与常规组件间的功率差，追求更高的效益。

来源：欧洲海上风电2019-03-01

一旦选用了不成熟和不可靠的大容量机组，风场投运后出现频繁的停机和维护，高昂的运维成本和巨大的发电量损失是哪一家开发商都不愿也不能承受的。风机可靠性是第一要素！

来源：中国新能源网2019-02-28

一开始，企业对原材料收集的问题重视不足，一些中间商都是唯利是图，而且缺乏诚信，很难得到足够数量的原材料，更不用说高质量的原材料了。这种混乱不仅损害了工厂的利益，也损害了农民提供生物质原料的积极性。

来源：北极星风力发电网2019-02-28

风电开发商、整机商、设备商都有着精诚合作的态度。在风电标杆电价逐步下行的趋势下，项目的拖延可能意味着无法享受相对较高的电价。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-02-28

前些天，参加了业内某企业的户用招商大会，声势浩大，不少经销商都去了。不过，考虑到市场的不确定性因素，尤其531之后压货在手里的血淋淋教训便会多些顾虑。

来源：GWI研究2019-02-27

我的猜测是，在接下来的几年里，我们将看到水资源领域的许多供应商都将把他们的产品与应对全球气候变化的解决方案相挂钩。不过就现在而言，这一宣传口号实质上依然只是产品的商业包装而已。

来源：欧洲海上风电2019-02-27

以目前的欧洲和全球海上风电市场行情来看，这是个令任何一个欧洲开发商都垂涎三尺的高补贴电价。相信如果风机质量可靠、风场运营期间不出大的意外，以目前的投资成本，开发商将会大赚一笔。